Sorry, schau nicht so oft rein. Das ist sehr freundlich, leider fehlt mir das Geld dafür. 

Kleine Entdeckungen machen Freude.

Habe eine grüne Seitenverkleidung unter schwarzem Ülack entdeckt.

Genauso ein rotes Pärchen.

Was nicht so toll war.....nochmal ne Box mit Teilen gefunden, die nun

auf den Bildern mit den ausgelegten Teilen fehlen. Grrr.....

Ritzel, Ketten, Pedale, Griffteile und Kleinkram.

 

 

Gestern hatte ich Lust mit meinem SP-Mofa einen Abstecher an den

Freiburger-Bahnhof an die Blaue Brücke zu machen.

Da momentan kein Licht funktioniert, muß ich schauen das ich

rechtzeitig Zuhause bin.

Also war der Nachmittag angesagt.

 

Hier auf dem Weg von der Werke nach Frbg.:

 

 

 

 

Den Enddeckel habe ich auf die lauteste Variante gedreht,

Röhrchen geht nach oben...hat ein paar kmh gebracht:

 

 

Dann in Frbg. an der Blauen Brücke:

 

 

 

 

Ach ja, die Seitendeckel sind nur Platzhalter.

Hab ja nur einen, den hab ich poliert um nach einer Farbe zu suchen im Lackgeschäft.

Dann kann ich den fehlenden lackieren. Deckel gibts in Neu.

 

 

 

Bearbeitet 25. April 20215 Jr. von Kebra
ja

Ej Bertram - fährst du wieder 2-Rad  ?

vor 58 Minuten hat Forchheimer folgendes von sich gegeben:

Ej Bertram - fährst du wieder 2-Rad  ?

Offiziell nicht, aber ja .......... 

mutig mutig, wann ist es wieder offiziell ?

Hallo zusammen, bin grad auf der Suche nach einem Mofa für meinen Junior, will ihm nicht meine Ciao anvertrauen. Peugeot 103 fände ich klasse aber kann mir jemand den Unterschied zu einer 101 erklären? So eine steht günstig ums Eck

@g-star

101er...

Motor fest mit Rahmen verschraubt.

Da brechen dann öfter mal die Laschen

zur Befestigung am Rahmen.

Schlitzgesteuert mit laaangen ASS.

Scheiße zum tunen.

Je nach Modell + Bj. keine Federung.

Kleine Bremstrommeln.....

 

103er...

Motor schwingend gelagert.

Membrangesteuert. Kurzer ASS.

Viele Tuningteile erhältlich.

 

Ich hatte ein 101er......wöllte ich nicht mehr.

Das 103er kann eigentlich alles besser.

Viele Ersatzteile sind erhältlich, sogar

neue Vari-Motoren für ca. 280€.

 

Falls ihr doch das 101er nehmen solltet,

hätte ich noch einen Motor...

 

P.S.:

Marianne ruft noch......wenn ihr einen

103er-Bausatz wollt, hätte ich was abzugeben.

Nicht ganz kompl., aber das fehlende

bekommt man i.d.R. noch.

 

 

 

Bearbeitet 12. Mai 20215 Jr. von Kebra
ja

Dank dir für die Info, hab dir mal nen WhatsApp geschrieben 

So, habs endlich mal geschafft die

GPS-App zu bedienen 

103 SP Mofa, nur Flöte raus, den

ASS etwas größer gemacht und

vorne ein 13er Ritzel.

 

51,6 kmh finde ich top für fast nix gemacht.

Der O-Tacho zeigt 56 kmh an.

Liegt also nicht um Welten daneben.

 

Im Flachen gemessen. Ohne Variateur.

Bergab drosselt er ab ca.60 kmh.

 

Das war also nicht mein "schneller" Mofamotor.

 

 

Bearbeitet 21. Mai 20215 Jr. von Kebra
Text ergänzt.

Vorgestern auf der Heimfahrt: 53,2 kmh.

Da war wohl der Wind besser...... 

 

Bearbeitet 24. Mai 20215 Jr. von Kebra

Hallo zusammen,

 

ich brauche einen Tachoantrieb und Tachowelle für mein Peugeot 103 mit 17 Zoll.

 

Leider wird immer von zwei unterschiedlichen Varianten gesprochen, was brauche ich denn genau?

https://www.ebay.de/itm/324125547554?hash=item4b77635c22:g:dekAAOSwiYleiI4H

https://www.ebay.de/itm/154463432008?hash=item23f6bced48:g:7ywAAOSwwGdfxLvz

 

Des Weiteren müsste ich wissen wie lang die Tachowelle ist/sein muss. @Kebra kannst du mal messen was da hin muss, du hast doch bestimmt was stehen?!

 

Ich möchte demnächst beim Tüv vor fahren und Papiere machen. Im gleichen zuge würde ich eine Briefkopie suchen.

Bearbeitet 25. Mai 20215 Jr. von vnb1t

Der Tacho ist auf alle Fälle einer von Veglia.

Kein Huret oder VDO.

 

Ich mach mal ein Bild von meinem Tachoantrieb und Welle messe ich dir aus.

 

Ich muß das dann übers GSF machen.

Mein aktuelles Handy ist gestern aus der Tasche gefallen auf die Ecke,

jetzt geht nix mehr. Alles dunkel.

Mein Woodsäbb funzt mit meinem alten Handy nicht mehr.
 

Und das Gute....habe die Fotos noch nicht auf den PC gemacht

Jetzt muß ich mir erstmal ein neues Handy ordern.....

.....und schauen wie ich an die Daten kommevom kaputten Handy.

 

Bearbeitet 25. Mai 20215 Jr. von Kebra

uh fuck.. ich mach heute abend mal ein Bild. Tacho hab ich schon einen originalen liegen.

 

 

40er oder 70er Tacho ?

Den hier hab ich mir in Frankreich geschossen. Original..

 

did Fucking Dichtung fehlt mir auch noch.. 

 

aber dafür ist sie seit heute mit neuen Heidenau Reifen ausgestattet 

 

Bearbeitet 25. Mai 20215 Jr. von vnb1t

vor 10 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Den hier hab ich mir in Frankreich geschossen. Original..

 

Ja der ist original.

Leider ein viel jüngeres Datum.

Deiner sollte Weiß/Hellbeige sein.

Aber der funzt genauso.

 

Schnitz dir aus einem Fahrradschlauch eine Gummi-Unterlage.

Gerade eben hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ja der ist original.

Leider ein viel jüngeres Datum.

Deiner sollte Weiß/Hellbeige sein.

Aber der funzt genauso.

 

Schnitz dir aus einem Fahrradschlauch eine Gummi-Unterlage.

Ja ist jünger, passt aber gut zu meiner Farbkombi und ist neu. Somit kein Stress. Gummiunterlage mache ich selber genau. 

 

Fehlt nur noch Tachowelle und Antrieb  

vor 3 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Fehlt nur noch Tachowelle und Antrieb  

Kommt........

 

So, neues Vers.Kennzeichen für´s 104er geholt.

 

 

 

Hinfahrt mit viel Gegenwind : 66 kmh

 

 

 

Rückfahrt dann etwas flotter: 74 kmh 

 

 

 

 

Bearbeitet 26. Mai 20215 Jr. von Kebra
Text ergänzt.

vor 48 Minuten hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Rückfahrt dann etwas flotter: 74 kmh 

 

Das finde ich natürlich MEGA.

Für das, das ich nur den Enddeckel mit Flöte gegen einen

ohne getauscht habe, hab ich jetzt fast die Vermutung, daß da ein

größerer Zylinder verbaut ist. Kommt ja aus Italien.....

Ich mach mal den Kopf runter und schaue nach.

Weil 74 kmh für orig.50 ccm eigentlich zu schnell sind.

Der zieht z.B. die Übersetzung 13 - 48 nicht mehr, laut danaligen

Tests in den 80ern.

Ich hab aber, nach Kettenabstandsmessung ein 11er drauf.

Dafür aber 16" Räder und nicht 17".

 

Jetzt hab ich mich selber angefixt nachzuschauen...

 

Bearbeitet 26. Mai 20215 Jr. von Kebra
Text ergänzt.

vor 6 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Fehlt nur noch Tachowelle und Antrieb  

Hier:

 

Tachowelle sollte bei...

-MD/MVL ca. 58 cm lang sein.

-SP wäre ca. 70 cm.

 

 

Der Antrieb:

 

 

 

 

Dann solltest du noch solche Trittleisten

montieren !

Die schonen die Plaste-Verkleidungen und 

geben einen guten Stand für die Füße und gibt es neu bei Scooter Attack.

 

Dann machst den Sattel so weit raus wie möglich.

Hier im Topic gibts Bilder der besten/"normalen"

Sitzpositionen.....

 

 

Jetzt schau ich nach was da für ein Zylinder 

drauf ist........

 

 

Die Hinfahrt am Mittwoch (26.5.) mit dem 104er Moped war

sehr Gegenwindlastig mit stürmischen Böen:

 

 

Die Rückfahrt bestätigte dann wieder die 74 kmh vom Vortag:

 

 

 

Einen Tag später die Rückfahrt mit dem SP-Mofa.

Allerdings waren viele Leute auf dem Landwirtschaftsweg

unterwegs.....ja ich bremse bei Menschen, Kindern, Pferden

und Hunden, paßt schon und läuft sehr schön.

Braucht halt mit 13er Ritzel etwas länger um auf Vmax zu kommen.....:

 

 

 

 

Und dann war da noch die Frage was da für ein Zylinder verbaut ist.

Sieht aber aus, als ob da jahrelang nix ging.....:

 

 

 

Ist noch der "alte" 12er Gurtner_Vergaser drauf.

Man sieht, auch da hat schon lange keiner rumgefingert:

 

 

Dann Kopf runter....ohh .....KLEINE Bohrung.....:

 

 

39,78 mm sollte ja 50 ccm sein.

 

Zuhause angekommen ist mir aufgefallen....,

ich Depp hätte mal schauen können WAS für ein Zyl. das ist

Früher gabs halt nur Original oder gr. Bohrung.

Da hätte keiner einen 50er Tuning-Zyl. verbaut, weshalb ich jetzt

da auch nicht dran gedacht hab

Es bleibt also weiterhin spannend.......

Habe nun nochmal den Kopf vom 104er

Moped demontiert..... was soll ich sagen,

sieht alles orig. aus. Kein Tuning-Zyl.

Wie es aussieht auch eher rein garnix

gefräßt. Zyl.Kopf ist auch unbearbeitet.

Nur im Auspuff hab ich 3 zusätzliche

Löcher entdeckt, mehr nicht.

Müßte sogar ein 2-Kanal-Motor sein,

der ältere.

 

 

Dann hatte ich am Sa. noch lieben Besuch.

Gleich mal ne kleine, kurze Ausfahrt

zu zweit gemacht....:

 

 

Wieder jemand angefixt....

 

Hab von einem alten Freund diese zwei

Läden aus Frankreich empfolen bekommen:

 

http://www.50factory.com

 

http://www.la-becanerie.com

 

Ich hoffe er registriert sich .....

Mega Story um sein 103er von vor

20/30 Jahren, das jezt wieder bei ihm ist 

Das soll er dann aber selber erzählen.

 

Die hier haben auch ziemlich viel schönes Zeug, unter anderem exclusiv die Neuauflage von den Bidalot G1 Zylindern aus den 80ern

 

https://www.solex-motobecane.com/

 

cheers! momo

Die Bidalot G1 Zyl. haben leider nur 40mm.

Muß mir das aber erstmal am PC anschauen.

Handy ist da eher doof.

da wirst du traumhafte Sachen finden

 

Die Gruppe 1-3 durften nur 50ccm haben, deshalb gab es so viele 50ccm Rennkits in Frankreich, der Bidalot G1 war der stärkste AC Zylinder für die Gruppe 1!

 

Wen die Geschichte interessiert sollte sich das hier genüßlich reinziehen:

 

https://www.editions-etai.fr/de-mon-pere/349-les-mobs-de-course-de-mon-pere-9782726887547.html

 

geniale und sehr umfangreiche Erklärung der ganzen Szene, die am Ende im Übrigen performancemäßig über den 50ccm GP und sogar 80ccm GP Racern lagen!

Natürlich ist auch diese Rennszene am Ende am Wettrüsten gestorben.... die Opas von damals fahren Heute noch bei einigen Events mit

 

viel Spass!

vor 58 Minuten hat momo folgendes von sich gegeben:

im Übrigen performancemäßig über den 50ccm GP und sogar 80ccm GP Racern lagen!

Du meinst die haben mehr Wumms

als die 80ccm mit 6/7 Überströmern ?

Die beiden flottesten aus der Group3 (Wassergekühlt, 50ccm mit 28er PHSB....um die 20PS, damals!!!!) wurde mal eingeladen bei einem GrandPrix in Deutschland mit den GP80 mitzufahren (das war die historische nachfolge Gruppe der Gp50 Klasse...) rate mal wer gewonnen hat mit Vario gegen 6 Gang GP Kisten....sie wurden disqualifiziert...warum? zu wenig ccm ist kein Witz, eine der geilen Geschichten aus dem Buch!

 

die waren damals auf dem höchsten Niveau die Kisten, Malossi hatte sogar komplett Fahrzeuge für die Gruppe 3... Das Peugeot Team hatte Prototyp Zylinder von Autisa, MBK hatte mit Bidalot zusammengearbeitet, es gab also Teams von den Herstellern neben den privaten Fahrern...am Ende haben die Rennkisten 15000DM gekostet...

 

falls du auf die std. 80ccm Tuning Zylinder anspielst aus der Zeit, ja die Bidalot 50ccm Dinger konnten viel mehr, da ist aber auch ne Menge know how reingeflossen. die Zylinder für die "verrückten Jugendlichen" mit mehr ccm waren ja für die Rennszene nicht interessant... die hatten ja auch ein ganz anderes Ziel.

 

Hmmm.....

Meinst ich solle mir lieber den 50er Bidalot

kaufen als den 80er Parma mit 50mm ?

Für die warsch. recht hohen Drehzahlen brauchst sicher wieder ne spezielle Kuwe....