Moinsen, 

 

kann es sein, dass ein PK Kupplungsdeckel höher baut und dieser bei ET3/V50 die Bremsgrundplatte aufstehen lässt? 

Wie löst ihr das? 

Also ich lös das mit ner Flex und Schruppscheibe 

 

Da mir die Ankerplatte weniger wert ist bearbeite ich die. Da wo die Stäbe für die Bremsbeläge sitzen.

Immer bissl und dann n Papier zwischenhalten und schauen ob s noch klemmt...

 

Green 

Nur die XL2 bauen höher meines Wissens. Entweder Spacern oder mit der Schruppscheibe etwas am Deckel und mehr auf der Platte wegnehmen.  Alternativ die PK Bremsgrundpplatte samt Trommel nehmen. Ist halt Optik Sache.

vor 45 Minuten schrieb Mike:

Moinsen, 

 

kann es sein, dass ein PK Kupplungsdeckel höher baut und dieser bei ET3/V50 die Bremsgrundplatte aufstehen lässt? 

Wie löst ihr das? 

Wie oben geschrieben ist das nur bei PK XL2 so. Bei S und XL1 nicht.

Die späten V/PV haben ja auch den XL1 Deckel drauf.

Kurz die Flex an der Rückseite der Bremsgrundplatte halten wo die Bolzen für die Bremsbacken sind. Ca. 2mm und alles wird gut!

Man kann das auch in 1mm Kulu Deckel und 1mm Ankenerplatte aufteilen. Obwohl ich immer die 2mm Platten Version nehme.

Wenn Du mal eine PK Ankerplatte neben eine V/PV legst und die Rückseite vergleichst siehst Du relativ schnell was wo wie viel weg muss.

 

Es ist in der Tat ein XL2 Deckel momentan drauf. Wieder was gelernt, dachte XL1 und 2 sind gleich hoch. 

Dann verbau ich einfach nen XL1 Deckel mit dem Crimaz Kulupilz mit Verzahnung. 

 

Geiles Forum, weiter so!

Definitiv Schruppscheibe , hab ich bei etwa 5 Deckeln so gemacht.

funktioniert bis jetzt top