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Verkaufe: Lambretta 125 Blue Special O-Lack, GranTurismo 215, Mikuni TMX, Liedolsheim Kupplung, BGM Clubman Auspuff, BGM Zündung,


ET325

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Gehört mir

 

Steht in Nürnberg

 

Kostet 5.800 VHB

 

Ich trenne mich von meiner Lambretta. Sie ist wunderschön, hat wahnsinnig viele Eintragungen und qualitativ sehr hochwertige Einbauten. Motorbasis ist Sil 200.

 

Ich habe sie erst im Frühjahr gekauft, bin aber so gut wie nie damit gefahren.

 

Zum rumstehen ist sie viel zu schade.

 

Die Fotos werden Ihr leider nicht gerecht.

 

TÜV 5/20

 

Reifen neu.

 

 

 

 

 

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vor 22 Stunden schrieb ET325:

Ich trenne mich von meiner Lambretta. Sie ist wunderschön, hat wahnsinnig viele Eintragungen und qualitativ sehr hochwertige Einbauten. Motorbasis ist Sil 200. 

 

 

So generell und vor Allem angesichts des Preises wäre es sicher verkaufsfördernd (oder halt nicht), wenn Du die wahnsinnig vielen Eintragungen und hochwertigen Einbauten etwas näher beschriebest.

 

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Eingetragen ist:

 

Erstzulassung 1.7.1960

125 KM/H

17 KW/7300

Mikuni Vergaser (35)

Zylinder Imola

185ccm

Endschalldämpfer Skorpion

96/84 DB

Reifen vorne 100/80-10 58M

Reifen hinten 100/80-10 63M

 

 

Verbaut ist:

 

Zylinder GranTurismo 215

Mikuni TMX 30

Liedolsheim Kupplung

BGM Clubman Auspuff V3

BGM Zündung

 

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vor 18 Minuten schrieb ET325:

Eingetragen ist:

 

Erstzulassung 1.7.1960

125 KM/H

17 KW/7300

Mikuni Vergaser (35)

Zylinder Imola

185ccm

Endschalldämpfer Skorpion

96/84 DB

Reifen vorne 100/80-10 58M

Reifen hinten 100/80-10 63M

 

 

Verbaut ist:

 

Zylinder GranTurismo 215

Mikuni TMX 30

Liedolsheim Kupplung

BGM Clubman Auspuff V3

BGM Zündung

 

Wenn man 5800 will, dann sollten die hochgelobten Eintragungen auch etwas damit zu tun haben, was tatsächlich verbaut ist. 

Und wenn man zum Fotografieren sich noch die Mühe machen würde, das Fahrzeug aus der Garage ins Tageslicht zu schieben, ja dann, würde man sehen, dass der Roller vermutlich ziemlich gut ausschaut.

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  • 2 Wochen später...

Am Besten wird’s sein, ich lasse den Roller von einem Berufsfotografen bei idealen Lichtverhältnissen auf einer exakt ausgerichteten Richtbank im Beisein ein Notars, der zugleich Zweiradmechanikermeister ist, fotografieren.

 

Dann sollten hier alle halbwegs zufrieden gestellt werden können.

 

Wem das über das Ziel hinausgeschossen scheint kann ja trotz oder gerade wegen des damit verbundenen Abenteuers nach Nürnberg kommen und sich die Kiste anschauen, um sich einen persönlichen Eindruck zu verschaffen.

 

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Am 8.11.2018 um 13:25 schrieb j.wilson:

Wenn man 5800 will, dann sollten die hochgelobten Eintragungen auch etwas damit zu tun haben, was tatsächlich verbaut ist. 

Und wenn man zum Fotografieren sich noch die Mühe machen würde, das Fahrzeug aus der Garage ins Tageslicht zu schieben, ja dann, würde man sehen, dass der Roller vermutlich ziemlich gut ausschaut.

Dann fahr doch hin und gugg Dir dem Gayrät an bzw fahr Probe, oder geh doch zu Netto! 

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Am 23.11.2018 um 19:50 schrieb T5Rainer:

Ohne gleichzeitig eine Wasserwaage mitfotografiert zu haben glaubt's Dir niemand, daß der Stab lotrecht steht. Die Ausleuchtung ist auch eher amateurhaft. :thumbsdown:;-)

 

Pfuhh, einmal mit Profis arbeiten! :sigh:
Nur Dilettanten verwenden EINE Wasserwaage! Wer sagt denn, dass der Boden eben ist?! Wäre nur mit zwei einwandfrei überprüfbar!

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Das kommt ein bisschen auf den Zustand der Kamele und Teppiche an, die Du in Zahlung geben möchtest sowie auf den Wechselkurs der Devisen, die für den Rest im Raume stehen.

 

Hast Du auch tatsächlich alles mit Deiner Frau besprochen und funktioniert Eure Waschmaschine wirklich noch?

 

 

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    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
    • Tochter sitzt schon drauf und googelt nach Farben dabei
    • Jounge. Da steht PX.   This ain´t no PX MaeyS11ro !   1. Crosskotflügel 2. Riffelblech 3. Irgendwas mit LED 4. gedrehter Cylander 5. Simonini oder Zirri 6. Irgendwas mit Airbrush 7. Tombstone Rücklicht 8. Kennzeichenhalter überm Rücklicht 9. ausgesägte Seitendeckel 10. Bierdosenhalter 11. Scheisse bei einer XL2 sind 15 Todsünden eine echte Herausforderung 12. Das Ding ist eigentlich schon per se eine Todsünde und wie will man damit eigentlich Originalitätsfetischisten noch reizen? 13. Vergaser rechts zur Backe raus ( @pedalo hatte da schon einige interessante Ansätze ) 14. Mopedtank 15. Kegra Hocker
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