Hi Leute bräuchte mal eure Hilfe, ich habe ne PX80 lusso ‚84bj 

ich hatte über den Winter meinen Motor revidiert da meine Kurbelwelle defekt war, in dem Zug habe ich mir die mazzuchelli Welle geholt. Diese wollte ich dan erst mal mit dem Originalzylinder fahren, jedoch hätte ich sehr stark backflow das mir die Kiste während der Fahrt abgesoffen ist.

also habe ich mir den DR135 geholt ich habe den si20/20 vergaser mit einer 105 er hd aufgedüst die nebendüse auch um eine Nummer vergrößert, 

den zündzeitpunkt auf 21 grad VOT 

zu dem Setup fahre ich ein scorbion sportauspuff. Jetzt wollte ich den Zylinder einfahren nach ca 30 km hatte ich nen Klemmer/ Hinterrad hat blockiert, 

soviel zum Stand der Dinge,

was soll ich jetzt am besten tun? 

Der Motor springt noch an auf ankicken

und fährt auch normal, ich hatte das Gefühl das der Zylinder sehr warm geworden ist das Kerzenbild sieht meiner Meinung nach zu mager aus ich denke das deswegen auch der Zylinder so eine hohe Temperaturen bekommen hat. 

Weiterfahren, oder alles wieder runter ? 

Wie ist eure Meinung? 

Danke für eure Antworten im Voraus 

 

Ich sag jetzt als Ferndiagnose mal, dass der Reso überhaupt nicht zu deinem restlichen Setup passt.

Mach ne Box drauf und stimm das alles korrekt ab. 

Okay dann mach ich jetzt erst mal den originalen Topf wieder drauf, 

weiß nur nicht ob der Zylinder jetzt Schrott ist, ich mache den dann morgen am besten nochmal runter und stelle mal Bilder ein 

wenn Du Glück hast....

 

brauchste nur neue Kolbenringe und ne Fußdichtung

 

könnte ich Dir im Brief zuschicken

 

Rita

vor 10 Stunden schrieb Rita:

wenn Du Glück hast....

 

brauchste nur neue Kolbenringe und ne Fußdichtung

 

könnte ich Dir im Brief zuschicken

 

Rita

Prima, Rita ist mall wieder der Rettungsengel.

Was die Fehlerursache anbelangt erst Mal von oben abduesen bis es passt und der Realauspuff Last nicht optimal und kann für das Setup zu viel, eine Tourenhose z.B. Polini bringt hier mehr.

Habe heute den Zylinder demontiert, 

der Kolben hat schöne Spuren  bekommen, der Zylinder denke ich geht noch  

danke rita für dein Angebot, fußdichtung habe ich noch 2 da und den Kolben bekomme ich von nem bekannten der hat noch einen rumliegen. 

Ich besorge mir dann nen anderen Auspuff 

Und mach die bedüsung schön fett 

dann hoffe ich das die Möhre endlich läuft 

102-105HD kommt auf den 135er mit original Pott, klar war das zu mager!

 

gruss

 

madmat

Wollte mich nochmal für eure Antworten bedanken, Kiste läuft jetzt sauber, ich habe jetzt erst mal den originalen reso drauf.

 

Warum fährst du 21 Grad Zündung?

 

Und wie hast Du den Wert bestimmt?

vor 10 Stunden schrieb Oschopolo:

Wollte mich nochmal für eure Antworten bedanken, Kiste läuft jetzt sauber, ich habe jetzt erst mal den originalen reso drauf.

 

Was meinst du mit originalem Reso??

Die 21 wurden mir so empfohlen wie würdest du sie fahren 

 

ich wollte orginalen auspuff schreiben 

der ist jetzt aber runter , gestern kam der sip Road 2.0 der ist jetzt verbaut, 

 

mach Zündung auch was später  so 19 Grad

Fahre seit einiger Zeit 22 Grad mit dem Dr. 135 und Z23.

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-dr-135-ccm-vespa-px80-1320002

*Tusch*

 

 

(Es folgt Applaus)

Am 1.5.2018 um 06:33 schrieb Oschopolo:

Die 21 wurden mir so empfohlen wie würdest du sie fahren 

Entspricht ja auch dem Wiki Eintrag: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt