Verkaufe neue Fabbri Kupplungen

 

Dabei ist:

 

16 Federn (8 Innen und 8 Ausenfedern)

Alu Reibscheiben

Beläge

Innenkorb

Anpressplatte 

Deckplatte

Spezielles Lager mit Schmierbohrungen

 

um 209€

 

Auf der Straße getestet bis 38ps in dieser Version

 

ECO Repkit mit Korb (alto) 70 Euro 

Repkit mit Korb CNC 105€

 

(alles wie im Foto abgebildet)

 

 

Begünstigungen bei bestellung von mehreren Kit´s 

 

Ab 2 Kit´s Versand gratis nach D und A sonst 23 Euro

Bearbeitet 8. Mai 20179 Jr. von egig

PN

was kosten denn die passenden aussenkörbe von ihm?

Die standart nicht cnc gefräßten wie zb der falc Korb inklusivr rep kit 70euro,

Bearbeitet 15. August 20169 Jr. von egig

Up

Upgrade möglich:

 

-Falc Beläge

-härtere Federn

-härterer Kulu Innenkorb

-2mm anstatt 1,5mm Reibscheibe

 

 

Je nach verwendungszweck oder Leistug vom Motor... bei unklarheiten oder Fragen gerne kurz ne PN schreiben

Paßt die plag & play ohne den Aussenkorb in eine DRT Primär 

Wenn von unten verschraubt ja, keine mich mit DRT Korben nicht aus und kenne die nicht

Kriege ich bei dir die Fabbri Kupplungen?

Fuck, hätte ich Idiot 5min vorher hier reingeguckt, hätte ich mir viel Geld sparen können.

lg spazi

Was ist den das für ein Lager? ich meine "speziell" kann ja auch " speziell Mist" bedeuten!

lg spazi 

Verkaufe Carbon Reibscheiben mit Alu Zwischenbeläge die auf Xl2 Basieren und sind passgenau für Falc und Fabbri Kupplung oder kann auch in der Original Xl2 gefahreb werden

 

 

45euro (4 Beläge+3Zwischenscheiben)

 

 

Standort 

39043 Klausen

Südtriol

 

Versand Weltweit

Bearbeitet 18. Februar 20179 Jr. von egig

Foto hinzugefügt

Up

 

Beide passen in Verwendung mit Original Gangräder (58 54 50 46) 

 

Habe 2 Hersteller zur Auswahl und dürften sich in der Haltbarkeit kaum unterscheiden, wobei ich sagen muss mit Benelli arbeite ich schon seit Jahren und hab noch keine Nebenwelle geschrottet.

FRT/ Crimaz hab ich nur wenig verbaut da ich die erst seit kurzem im Programm hab aber bis nu keine Probleme

 

10 14 17 20 ( 3.-4. kurz) 130,00€

10 14 18 20 ( 4.kurz)  135,00€

 

Versand nach D und A

 

Standort/ selbstabholung 

3943 Klausen / Italien

Verkaufe Egig Performance "BOA" für m200 Zylinder

 

Der Auspuff ist aufgrund der extrem dicken Maße Dreiteilig, damitt man ihn individuell am Roller drehen kann .

An den 2 Steckverbindungen befinden sich jeweils eine Nut mit Viton Oring

 

Dämpfer misst 70x270mm mit 26mm Siebrohr

 

Krümmer am Flansch hat 44mm Durchmesser 

 

Im Diagramm zu sehen auf meinem m200 mit 60 hub und 70 mm Bohrung.

Das Aufbohren würde ich jetzt aber nicht als extremen Unterschied auf 67mm sehen. Damals brachte das mit anderem Auspuff weniger als man glaubt

 

Überströmer 127

Hauptauslass 183

Nebenauslässe 178

 

Quetschkante 1,5 

 

Rote Kurve (42,1ps und 39nm) mit Original M200 Auslassdurchmesser und bei der Schwarze Kurve (40ps und 37,5nm) wurde der Auslass auf 44mm erweitert

 

Leider hab ich aus versehen die PS Skala nicht mit auf dem Bild, kann ich aber  gerne nachreichen, grün ist jeweils der Drehmomentverlauf

 

475 Euro

 

Versand nach D und A , 22 Euro

Standort Klausen / Südtirol

 

 

Ps. Wer mir ein Leistungsdiagramm auf Original m200 liefern kann mit angepasstem Flansch bekommt einen Rabatt

 

Bearbeitet 25. Juli 20178 Jr. von egig

Brutal ,

aber kann man damit auch Kurven fahren .

lg

Hab eine 500km Tour hinter mir gebracht vor kurzem mit viel Bergstraßen und engen Kehren, bin nicht einmal den Belly gestreift 

Daher sollte das für den Alltagsgebrauch vollkommen okey sein 

10-14-17-20 ( 3. und 4. kurz)

Für Motoren bis 40-45 PS ( 160ccm).
Bei der Materialwahl und Vergütung wurde speziell auf die Qualität geachtet um eine sehr hohe Stabilität zu erreichen.
Ziel war nicht Konkorrenzfähig zu sein sonden die best mögliche Preis/Leistungsqualität zu erreichen

 

-Die Nebenwelle passt in Verbindung mit Original 4 Gang Getriebe (58-54-50-46) und mit Ersten lang Z55

- Die länge vom Lageranschlag bis zum Konus ist Original V50

- M11 Gewinde mit passender Mutter und Federscheibe

 

 

179.- Euro

Standort Klausen/Südtriol

Versand nach ganz Europa

Verstehe ich das jetzt richtig, das der Zylinder unbearbeitet mehr Leistung abwirft als wenn der Auslass an den Auspuff angepasst ist????

 

 

MfG Fox

vor 3 Stunden schrieb FOX Racing:

Verstehe ich das jetzt richtig, das der Zylinder unbearbeitet mehr Leistung abwirft als wenn der Auslass an den Auspuff angepasst ist????

 

 

MfG Fox

 

Ups ich hab da die Farben vertauscht, Editire ich jetzt

Lg 

Ich werde das Teil mal testen. Jekooft

 

Mal schauen, was meine Nachbarn hier im wohnidyll sagen...

Bearbeitet 29. Juli 20178 Jr. von konrektor

Klingt eh nicht nach Vespa und wenn schnell genug bist, weis keiner wer es war 

Aber lass dich überaschen vom Sound.... ein Traum

Schaltklaue 105.-euro

Bearbeitet 6. August 20178 Jr. von egig

Mach doch ein Topic im Dienstleistungsbereich auf  mit den Auspuff Anlagen dazu dann hast du alles gebündelt und für uns übersichtlich  hast ja schon ein paar feine Teile im Angebot  

Muss ich mir mal etwas Zeit nehmen alles zusammen zu packen

 

Lg

Stammt von einem Italienischen Modell das der XL2 Vespa ähnlich ist, müsste die vespa 50 Rush sein

 

 

Motorblock scheint gut in Takt und Nummern sind gleich

 

 

Standort 

39043 Klausen, Südtirol

 

Versand 30euro nach D und A

 

Preis 90€ vb

Bearbeitet 29. September 20178 Jr. von egig

Zylinder wurde auf 70 mm Aufgebohrt und Kopf umgearbeitet

 

Zylinder wurde bearbeitet dann aufgebohrt und beschichtet

 

Steuerzeiten auf 60 Hub müssten etwa 128-185 sein , genau hab ich es nicht mehr im Kopf

- Überströmer wurden erweitert

- Auslass auf 44mm für den Auspuff angepasst

 

Manco, an 2 Stellen unterhalb der Kolbenringe fehlt an 2 Stellen Nikasil, das ich einen leeren Tank bei 160km/h zu verdanken hab

Ich fuhr dann noch so etwa 4000km mit neuen Kolben un

Meiner Ansicht nach hat das so keinerlei Nachteile, sieht nur unschön aus,

wenn jemand die Abbplatzer stören ,neu schichten und losgehts

 

Zylinder  mit Kopf - Kolben- Membrane - Ass 390euro

 

Auspuff Boa by egig "Vorseienmodell" 340euro (für 350 geb ich neue viton Oringe und Dämmwolle dazu)

 

 

weitere Fotos per PN

 

versand nach D und A 22euro

standort 39043 klausen (I)

vor 5 Stunden schrieb egig:

Zylinder wurde auf 70 mm Aufgebohrt und Kopf umgearbeitet

 

Zylinder wurde bearbeitet dann aufgebohrt und beschichtet

 

Steuerzeiten auf 60 Hub müssten etwa 128-185 sein , genau hab ich es nicht mehr im Kopf

- Überströmer wurden erweitert

- Auslass auf 44mm für den Auspuff angepasst

 

Manco, an 2 Stellen unterhalb der Kolbenringe fehlt an 2 Stellen Nikasil, das ich einen leeren Tank bei 160km/h zu verdanken hab

Ich fuhr dann noch so etwa 4000km mit neuen Kolben un

Meiner Ansicht nach hat das so keinerlei Nachteile, sieht nur unschön aus,

wenn jemand die Abbplatzer stören ,neu schichten und losgehts

 

Zylinder  mit Kopf - Kolben- Membrane - Ass 390euro

 

Auspuff Boa by egig "Vorseienmodell" 340euro (für 350 geb ich neue viton Oringe und Dämmwolle dazu)

 

 

weitere Fotos per PN

 

versand nach D und A 22euro

standort 39043 klausen (I)

Servus Egig Performance,

da ich dein M200 Topic penibel genau verfolgt habe, handelt es sich wahrscheinlich um deinen 24+PS Vorreso M200

Ich habe in Erinnerung das du versehentlich ca. 1Woche vor deiner Prüfstandsgaudi 6-8PS Vorreso verloren aber dafür mehr Spitzenleistung finden konntest. Ergebnisse von der Gaudi konnte ich nicht finden.

 

Ich habe jedenfalls großes Interesse an deinem Set falls die 22-24 Vorreso noch erreichbar mit 60 Hub sind.

 

Hast du nochmal die Kurven? 

 

Gruss KingOfBurnout

 

 

 

Jein,

 

also Zylinder ist dieser nur mit Mehr VA und größeren Auslassdurchmesser und anderem Auspuff

 

Mit 128-172 und Original Auslassdurchmesser mit einen Proto Auspuff waren es 23-24 ps Vorreso aber meines erachtens zu später Reso mit 42ps spitze

 

Mit Fabbri Auspuff 46ps Spitze und ca 22ps Vorreso mit gefrästem Auslass, ohne Fräsen etwa 2ps weniger spitze und 1ps mehr vorreso mit weniger Overrev , verlauf ähnlich wie der Proto

 

 

Dieses Setup im Angebot macht irgend wie keinen Vorreso, da er stehts eine steigende Kurve produziert, ab 5400 gehts aber dann steiler nach oben

 

Ziel war einen druckvollen Motor für Touren zu bauen und der Auspuff will großen VA , da ist mit knapp 29VA erst der Anfang, ohne auf Drehmoment verzichten zu müssen

 

 

 

Bearbeitet 29. November 20178 Jr. von egig