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Suche PERFEKTE VBA / VNA / VNB


Thall1

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich suche o.g. Modelle

 

 

--> TOP O-Lack, keine Restos, keine Risse, keine Schweißereien o.ä.

 

--> ital. Dokumente wären schick

 

--> VNA und VNB nur als 1t 

 

--> wenn möglich im Fundzustand

 

 

Preise sind mir bekannt. Danke und vG

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vor 7 Stunden schrieb butch.josko:

Servus.

 

was heißt bei dir top o-Lack? Patina oder makellos?

 

hätte ne vnb6t. 

 

Gruss

Hi, heißt nahezu makellos. Patina ist ok, muss aber rundum stimmig sein. Dazu muss man nicht in eine Zeitmaschine einsteigen.

 

Vernudelte Kärren brauch ich nicht. 

 

Danke für dein Angebot, @butch.josko, aber bei den VNBs und VNAs interessiert mich jeweils nur die 1t

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 3 Monate später...
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vor 14 Stunden schrieb Blödmannsgehilfe:

 

Darf man da überhaupt noch mit fahren? Das zulässige Gesamtgewicht dürfte doch mit dem ganzen Anbaugeraffel schon locker überschritten sein...

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Am 14.8.2018 um 23:01 schrieb Thall1:

Danke, die hatte ich auf Ebay Italien schon gesehen, kam mir aber dubios vor...

 

Roller ist nicht dubios, sondern in meinem Besitz ;).

 

Verkaufe zusätzlich meine VBB im O-Lack.

Bilder gern via WhatsApp.

Ehrlicher O-Zustand. Motor wird von mir aktuell revisioniert. War bisher ungeöffnet.

Kann gern besichtigt werden.

 

Grüsse

max

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  • 3 Wochen später...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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