Moin,

hab eben meine V50 fertig gestellt nach Umrüstung auf 12V.

An alles ist gedacht. SCK Kabelbaum, ZGP usw.

 

Roller apringt an und läuft, aber kein Licht, keine Hupe und so.

Ich hab mal eben den Spannungsprüfer drangehalten. Das blaue Kabel (aus der ZGP zum Gleichrichter) zeigt mit mehr als 24V an.

Das ist doch nicht richtig??? Oder?

Doch. Deshalb gibt es ja den Spannungsregler. Der regelt die Spannung.

Okay. Das so viel geliefert wird, war mir nicht bekannt.

Dann hab ich ein anderes Problem...

Läuft der Roller im Standgas habe ich Licht. Aber das flackert. So bald ich nur etwas Gas gebe -> alles aus.
Ich habe alle Stecker gecheckt.
Jemand einen Tipp?

Grad nochmal gemessen... wenn die Kabel am Regler angeschlossen sind und ich messe:
Blau sowie auch rot (Spannung zum Lichtschalter) sind 3-4 Volt.

Würde mal einen anderen Spannungsregler probieren.

Hab schon einen anderen Regler dran gehabt. Keine Änderung. Gleiche Symptome.

Hast du nen Legotrafo oder was mit 12V, daß du den KBB checken kannst?

Da sollte alles funktionieren.

Wenn, dann hat die ZGP einen weg.

Bei diesem Verhalten würde ich auf einen Fehler im Anschluss der Verbraucher tippen.

Der Klassiker wäre ein Kabel beim befestigen des Schalters einzuquetschen.

@DeNiro: hätte ich da. @Wheelspin: der Schalter ist mit Kabelbaum vom SCK. Also nur im Lenker verbinden, fertig. Aber ich kontrolliere nochmal alles.

Bremslichtschalter auf Schließerversion umgebaut? 

Ja.

den Lichtschalter am Lenker demnach auch...

Ja.

3Poliger Regler?

 

Hab das beim Rahmen, ohne Motor so gemacht.

 

Kabel basteln und am Plus, bei mir Blau, beim Regler anstecken, Masse an Schwarz vom Kabelbaum.

Dann kannst du alle Verbraucher durch probieren, vorrausgesetzt es sind alles 12V Lampen.

 

Ich hab mir eben mal in Ruhe den Kopf zerbrochen...
Da ja alle Verbraucher nicht funktionieren, bzw. nur bei Standgas, scheint es ja ein Zuleitungsproblem zu sein. Ich habe die Zuleitung vom Spannungsregler zum Lenker im Verdacht. Alternativ die Masse, aber die schließe ich aus, das die ja 3x an verschiedenen Punkten verbunden ist mit der Karosse.

Ist ne Alternative zum Fehler suchen, ohne den Motor immer zu starten.

Noch mal alles auf und in Ruhe alles durch gehen, sicher ne Kleinigkeit, wie Wheelspin schon geschrieben hat.

 

Ich hab mir ein Labornetzteil. Das werde ich mal danebenstellen und nach und nach den Kabelbaum anschließen.

Habe jetzt mit dem Labornetzteil getestet. Funktionierte alles.
Ich hatte allerdings am BGM Spannungsregler Ein- und Ausgang vertauscht. Daran lag es...

Der zu Testzwecken verwendete alternative Spannungsregler stellte sich dann auch als defekt heraus, obwohl er bis zum Ausbau funktionierte.
Egal, hauptsache Problem gelöst.

Danke!

Welches AC Labornetzteil hast du da?

Welches AC Labornetzteil hast du da?

Quadpower. Von Pollin für günstig. Habe es eigentlich für meine Carrera Bahn im Einsatz, aber wofür man es nicht alles gebrauchen kann.

Das kann aber nur DC

Am ‎04‎.‎02‎.‎2018 um 07:06 schrieb hiro LRSC:

Das kann aber nur DC

Konnte trotzdem die Leitungen/Lampen testen...