vor 18 Stunden schrieb Tim Ey:

sonst kann man sich das Steuergerät grillen

Wie würde sich das äußern?

Massefehler sind Klassiker um jegliche Elektronik zu killen (siehe PKW)

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Wie würde sich das äußern?

Zündung tut es gar nicht mehr oder so wie sie will, aber nicht wie sie soll So wie der klassische CDI defekt bei den Ducati Zündungen, wo man im ersten Moment denkt der Gaser wäre viel zu fett, weil die Kiste 4taktet.

Vibrationen sind in der Hauselektrik kein Problem. Im Zweitaktmoped schon. Ich würde keine Wago an der Zündung verbauen.

Defekt des Overrev Steuergeräts kenne ich bisher nur digital: Funktion ohne Probleme oder tot.

Ok. Ich frage, weil ich aktuell beim Beschleunigen einen kurzen Aussetzer habe, scheint drehzahlabhängig zu sein. Kommt immer an der gleichen Stelle.

Ich werde mir das über'n Winter aber alles nochmal genauer anschauen, kann auch der Vergaser sein oder vielleicht irgendwo ein Masse- oder sonstiger Kontakt, der unter gewissen Bedingungen Mist baut.

ich finds nicht mehr:

komplette Overrev ( Lüra , grundplatte )mit nur normaler Vape CDI betreiben geht ?

Also Black box und die överrev Cdi weg lassen.

Aus Platzgründen u.a.

Nein. Geht nicht PNP.

Musst ne zweite Nut stechen oder den Stator auf der Grundplatte ein Loch verdrehen und vermutlich noch feilen um dahin zu kommen wohin du willst.

Such mal "Overrev your SIP VAPE" bei den LFs. Die Anleitung geht in die andere Richtung, wenn du die Rückwärts machst, müsstest du ans Ziel kommen.

Also bringt die elektronik quasi einen Offset rein ggü der klassischen CDI ?

Quasi

ich schätze gute 120 Grad besser: 115 mm am Umfang 103.7 = 127 Grad in etwa - Vom Overrev Polrad zum SIP Standard.

Man findet den Zündspot, wenn man mitm Eisenstück die Magneten abtastet easy.

Ich mach eine neue Aussparung in die ZGP und gut.

edit: der Winkelmesser nervt

Bearbeitet 7. Februar 7. Feb von BerntStein

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Bearbeitet 7. Februar 7. Feb von Tim Ey