Hilfe! Lüfterrad passt nicht mehr drauf. Wollte gerade an meiner px 80/139 V8X1T die Zündung einstellen. Nun hab ich das Problem, das mein Lüfterrad nicht mehr ganz drauf passt, ich habe ca. 3mm luft zum Motorgehäuse.

Dachte zuerst es liegt am Halbmondkeil, aber passt auch ohne Keil nicht ganz drauf.

Jemand ne Idee?

Mach mal Bilder!

Magnet innen locker   ? 

magnet innen locker? Was meinst du?

 

Da sind innen Magnet drin und wenn die locker sind stossen die an der zündung an

Bearbeitet 30. Juli 20178 Jr. von Jörg172

ne Magnete sind fest

 

Was hast du denn alles gemacht ?

 

Lüfterad ab und wieder drauf kann ja kein Problem sein 

Lüfterrad ab, und Zündgrundplatte verstellt. Sonst nichts.

 

Ich zieh die Mutter mit 65 Nm fest, aber wie gesagt. Lüfterrad geht nicht ganz drauf. Halbmondkeil sitzt, keine unterlegscheibe im weg. Nix.

ich hab davor ein 139ér Malossi montiert. Aber bevor ich das Lüfterrad abgemacht habe. Der Motor ist auch schon ein paar Km damit gelaufen. Wollte nachträglich die Zündung einstellen.

- Sicher, dass es vorher weiter drauf ging...?

- läßt sich das Polrad drehen....?

sicher bin ich mir nicht, aber die 3mm fläche ist blitze blank, danach kommt der schmodder. Also gehe ich davon aus, das es weiter hinten saß. Außerdem streift es jetzt an der Lüfterradabdeckung. Ja Polrad lässt sich drehen.

 

Die letzte Möglichkeit wäre das Lüra von innen dünn mit Lack einzusprühen um zu sehen wo es hängt

Bearbeitet 30. Juli 20178 Jr. von Jörg172

ja hab ich mir auch überlegt, wahrscheinlich ist es ein ganz simpler scheiss wo kein Mensch drauf kommt. Na ja auf ein Neues zum 20 mal runter machen.

Trotzdem Danke.

Kann's sein, dass das Lüfterrad abgedreht ist? Dann sieht das halt so aus!

 

Mach doch mal ein Bild von der Rückseite...

Oder zgp liegt nicht Plan am Gehäuse 

 

Oder 

 

Falsche Schrauben benutzt die mit unterlegscheiben zu hoch aufbauen 

Schrauben an der ZGP getauscht?

Bearbeitet 30. Juli 20178 Jr. von BugHardcore

Wenn die Schrauben zu hoch wären, würde ja das Lüfterrad nicht frei drehen.

Sicher den richtigen Keil verwendet ?

Probier mal ohne Keil, ob es dann tiefer kommt.

vor 2 Stunden schrieb oehli:

Wenn die Schrauben zu hoch wären, würde ja das Lüfterrad nicht frei drehen.

Sicher den richtigen Keil verwendet ?

Probier mal ohne Keil, ob es dann tiefer kommt.

Hat er schon. Gleiches Ergebnis s. O.

vor 14 Stunden schrieb [email protected]:

 

Ich mein die Bilder sind echt mies, aber sieht für mich relativ normal aus. Auf der Nut des Lüra sitzt bei Elestart-Polrädern ja sonst der Zahnkranz für den E-Starter.  

 

vor 1 Stunde schrieb Tyler Durden:

Ich mein die Bilder sind echt mies, aber sieht für mich relativ normal aus. Auf der Nut des Lüra sitzt bei Elestart-Polrädern ja sonst der Zahnkranz für den E-Starter.  

 

 

Sehe ich auch so. Bilder vom aufgesteckten Lüra / Kurbelwellenstupf ohne Mutter wären mal ganz aufschlussreich 

LÄUFT der Motor denn ?

Wo reibt es denn an der Abdeckung ?

ich find die Bilder super . Na ja I phone 4 halt. Mir gehts um die 2-3 mm dieser glänzende Streifen auf den Bildern. Wenn der Motor dadurch keinen schaden nimmt, würde mich das auch nicht weiter stören?

Der Motor läuft, das lüfterrad streift am äußersten Punkt der Schaufeln an der Lüfterradabdeckung, ist auch nicht weiter wild, unterlegscheibe drunter und gut. Wenn mir jemand sagen kann ob dieser Spalt ein Einfluß oder Kein (was mir lieber wäre) auf die Zündung hat?

Ich mach noch ein paar gute Bilder.

So, wer mehr sehen will muss bezahlen

mei so a scheß lifderrad

ich glaub ich kauf mir doch ne GTS

vor 2 Minuten schrieb [email protected]:

ich glaub ich kauf mir doch ne GTS

Guter Plan!

 

Und jetzt noch eins von der Rückseite!

 

ein Scheiß mach ich, ich werd mir kein Frauenroller zulegen. Das Lüfterrad muss drauf, und wenn es das letzte ist was ich an der PX machen werden......... die kleine 50n wartet auch schon

Rückseite bin froh wenn ich die nicht sehe