Hallo,

 

Ich darf euch meinen heutigen Toskana Garagenfund vorstellen - ein Schnittmotor wie er von Piaggio für Messen verwendet und an Händler verteilt wurde.

Es ist der Motor einer 160 GS, er scheint vollständig zu sein, sogar inklusive dem originalen Motorständer. 

Das gute Stück möchte ich vorsichtig restaurieren, muss mich aber erst mal näher damit beschäftigen. 

So macht ein Toskana Urlaub gleich ein kleines Bisschen mehr Spass 

 

 

Bearbeitet 20. Juli 20178 Jr. von ptuser

Wow, wo in der Toskana findet man soetwas?

Glückwunsch! Die gab's in verschiedenen Ausführungen, auch innerhalb einer Baureihe, maßgeblich von Lehrlingen bei Piaggio gefertigt. Zum direkten Vergleich eine sehr ähnliche Version des SS180-Kraftwerks: 

 

@reusendrescherDer 180SS Motor schaut wirklich sehr  ähnlich gemacht aus. Deiner?

Woher stammt die Info mit den Lehrlingen?

 

@maxsiWie man sowas findet.... naja, er lag in einer Garage, aber das Internet hat geholfen...

Das mit den Lehrlingen hat mir ein Offizieller in Pontedera erzählt. Netter Herr (der hat sogar originale Konstruktionspläne rausgesucht), aber es könnte auch sein, dass beim Zusammentreffen seines Italienisch und meines kleinen Latinums etwas verballhornt wurde... Vielleicht hat er gesagt, dass die FÜR Lehrlinge gefertigt wurden? 

Gratulation zum tollen fund! 

 

Meine frage, haben die eine nummerierung oder sind solche motoren ohne?

@v50_racin' das gute Stück ist grad inder Garage vom Vermieter eingesperrt und ich hab nicht nachgesehen.

 

Hier noch ein Foto:

Gratuliere und wo in der Toscana. Das ich mich vielleicht ärgern kann schon vorbeigefahren zu sein

Also die Nummerierung ist eher kurz gehalten:

Also wohl der 27. Schnittmotor 

Am 12.7.2017 um 12:39 schrieb v50_racin` :

Also wohl der 27. Schnittmotor 

... ich wusste gleich, dass es ein Massenprodukt ist, steht auch irgendwo etwas mit China drauf 

Auch ein Schnittmotor kann stecken! Nach einigem Zerlegen dreht sich alles wieder wie es soll.

 

 

Jetzt ist noch einiges zu reinigen und Korrosion zu entfernen (wo geht).

 

Und dann kommt noch die Suche nach dem richtigen, leuchtenden Rot für die Schnittflächen...

 

...es geht voran....

vor 23 Stunden schrieb ptuser:

...es geht voran....

Hm, ich hätte ihn einfach nur konserviert und original gelassen. Schade...

jooo und andere hätten ihn getunt als Briefbeschwerer verwendet...

jeder kann und soll machen was er will

vor 9 Minuten schrieb pleitegeier:

jooo und andere hätten ihn getunt als Briefbeschwerer verwendet...

jeder kann und soll machen was er will

 

Klar kann jeder mit seinem Kram machen was er will.

Aber es besteht ja die Hoffnung, dass der Topiceröffner noch die Kurve kriegt, weil ihm bewusst wird, dass er da gerade originales, authentisches Material doch ein wenig vergewaltigt.

 

Damit wäre jedenfalls mehr geholfen, als mit einem Hirni-Spruch...

 

Bearbeitet 20. Juli 20178 Jr. von Wurtsasse

fast so doll wie die O-lack-Eierei

vor 3 Minuten schrieb pleitegeier:

fast so doll wie die O-lack-Eierei

 

Ich glaube, Du solltest Dir Dein obiges Schlafmännchen wieder abholen...

Bearbeitet 20. Juli 20178 Jr. von Wurtsasse

...aber reinigen darf ich ihn schon, oder ?

 

Das einzige was ich bisher verändert habe ist das Ausbessern der Stellen an denen die rote und gelbe Farbe abgeschlagen war.  Sonst hab ich nur historisch wertvollen und unwiederbringlichen Staub und Dreck und etwas Rost entfernt. Auch wenn es am letzten Foto vielleicht anders aussieht...

 

Das gute Stück ist ja ein Ausstellungsmodell, das normalerweise anders als ein Roller, der als Gebrauchsgegenstand dient, von seiner Bestimmung her keine Patina/Gebrauchsspuren/Schäden haben sollte. Er wird - wenn ich meine Vergewaltigung lustvoll beendet haben werde - in unserem Wohn!zimmer aufgestellt und da werde ich ihn mir gerne ansehen - entstaubt und farblich stellenweise renoviert.

 

Bearbeitet 20. Juli 20178 Jr. von ptuser

O-Zustand:

Hier noch ein paar Detailfotos vom wieder zusammengebauten und an seinem Platz aufgestellten Motor. Er lässt sich mit der Hand leicht drehen, oder mit dem Kicker auf Startdrehzahl beschleunigen 

 

Schaltmechanismus

 

Getriebe mit Primär

 

Luftfilter 160 GS II. Serie

 

'gruppo termico'

 

Zündung LiMa KuWe

 

Wie der Auspuff wohl klingen würde?

 

Original Piaggio - Sticker am Standfuss

 

Interessant finde ich, dass man offenbar Teile verbaut hat, die man nicht in einen Motor für die Serie einbauen konnte:

 

Abbruch an der Antriebswelle

 

Schäden am Gangrad 2. Gang

 

 

...und da steht er jetzt 

 

sehr geil

sehr cool....

da krieg ich richtig lust selber einen zu bauen ...

 

Schönes Stück!