Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW

[BugHardcore]

Nen Widerstsand kann ich ggf mitbringen.

[Werner Amort]

miss mal mit dem multimeter beim abgeschlossenen Drehgeber

zwischen signal und plus den Widerstand..

 

 

wenn ichs richtig in Erinnerung habe brauchts da einen Pullup, sofern er nicht im Drehgeber integriert ist...

 

 

[chili023]

Da sollte im Paket ein kleines Tütchen mit einem Widerstand und einer kurzen Anleitung liegen.

 

Da muss ich wohl nochmal mit meiner Versandabteilung sprechen. Sie heißt Esther und macht das unentgeltlich ;)

 

Entschuldige die Unannehmlichkeit.

 

Mach es bitte Wie Werner sagt. Miss zwischen Weiß und einem Signal, wenn da quasi Durchgang ist, schließe da einen 10k Ohm (oder so in der Arte 1-20kOhm funktionieren) an. Ich kann dir einen Schicken, die gibt es aber auch für 2-3 Ct in jedem guten Elektronikladen.

[Champ]

Wenn ich am Endcoder messe habe ich nur zwischen schwarz und weiss Durchgang. Von weiß zu rot oder grün ist kein Durchgang. Ändert auch nicht, wenn ich den drehe

[Champ]

Gibt es eine Möglichkeit zu überprüfen, ob der Encoder in Ordnung? Wie empfindlich / zuverlässig sind denn die Dinger? Hat da sonst schon mal jemand Probleme mit gehabt?

[Werner Amort]

Oszyloskop!

wenn du am Decoder zwischen VCC und Phase keinen, auch hochohmigen Durchgang (5-20k), hast fehlt der Pullup.
also Widerstand besorgen und einlöten...

[BugHardcore]

Naja, irgendwas solltest du auch mit dem Multimeter messen können, wenn du langsam genug drehst.

[Werner Amort]

aber nur wenn der VCC anliegt sonst schaltet der ja nicht?
oder

 

[Champ]

Ich kann das natürlich mit dem Widerstand noch probieren. Widerstände müßte wir hier noch rumliegen haben, aber wo genau muß der denn rein? Chili schrieb ja was von einer Anleitung, die habe ich aber leider nicht bekommen.

[Champ]

Widerstand habe ich da, kann mal bitte jemand die Anleitung einstellen, wie das jetzt angeschlossen werden muß.

[BugHardcore]

Zum probieren einfach zwischen Versorgungsspannung und Signalleitung hängen.

[Champ]

ok, danke, probiere ich morgen mal aus

[Champ]

So, habe das mit Widerstand getestet. Kein Erfolg, tut sich nichts.

 

Ich habe dann einfach mal mit dem Multimeter gemessen. Müßte da nicht an VCC eine Spannung anliegen? Ich kann da nichts messen.

 

Die Leuchtdiode "5V" auf der Platine leuchtet. Wenn ich an der LED gegen Masse messe, dann habe ich an dem einen Arm 4,17 V und an dem anderen Arm 2,24 V. An VCC 0 V.

[Werner Amort]

Der Drehgeber muss an VCC mit Spannung versorgt werden, ja

[Herr Ingenieur]

Kann man an Stelle des China-Drehgebers auch nen Hallgeber anschließen? Oder kommt die Platine dann mit der Signalverarbeitung nicht klar, weil es dann Rechtecksignale und keine Sinussignale sind? Oder spuckt der Drehgeber auch Rechecksignale aus?

[grua]

Drehgeber spuckt Rechteck aus

[Herr Ingenieur]

Also könnte man den durch einen 5V Hallgeber ersetzen ohne Probleme zu bekommen was die Signalauswertung angeht? Geht um ne mechanische Entkopplung von der Rolle. Da der Drehgeber sehr stoßempfindlich ist...

[Werner Amort]

Lassen sich bei euch durch die Bank alle Zündungen, außer Kontaktzündung von mir aus einmessen?

ich hab immerwieder so störrische Kandidaten hier.

neulich eine Flytec
vorgestern eine Stratos

die Flytec hatte immer Zucker drinnen und ist hochgeschnellt
die Stratos war unmessbar, Zeiger dauernd hochgeschnellt, mussten dann auf kmh messen.

keine Ahnung
währen ansich beides elektronische Zündungen.

2 weitere waren im Sommer hier
beides elektronische Ducatis.
auch unmessbar.
die eine ist eine Woche später mit kaputten Pickup liegengeblieben, bei der anderen hat dann eine andere CDI geholfen...

bei den beiden neulich kanns also schon auch an der Zündung gefehlt haben, keine Ahnung.

trotzdem überlege ich ob ich mir für Problemzündungen so einen induktiven Kart DZM anschaffe und Problemzündung damit einmesse

https://www.righettiridolfi.com/2478-contagiri-universale-rr-0-20-000-rpm
also Ubersetzung so lange ändern bis DZM mit anzeige in Labview überweinstimmt

der egig z.B misst bei seinem Stand alle motoren so ein,

seine SHS Software Unterstützt das auch direkt, dh er muss nur den Motor auf 5000 z.B. halten und dann enter drücken...

 

evtl könnte man auch die schaltung mal testen
https://ardyno.weebly.com/



 

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von Werner Amort

[RenaeRacer]

Guten Abend!

Ist der "egig" denn jemand, den man kennen sollte?

Er hat mich letztens angeschrieben, weil er einen Winkelfräser zum bearbeiten von Zylindern haben wollte.

Zum Thema:

Es bliebe natürlich auch die Methode mit einem völlig unabhängigen Gerät die Motordrehzahl zu ermitteln.

Beispielsweise über den Rotor der Zündung und dann händisch ermitteln. Nicht bequem, aber eine Option für solche Problemfälle.

Bearbeitet 19. Dezember 2018 von RenaeRacer

[hanni-piston]

vor 22 Stunden schrieb Werner Amort:

Lassen sich bei euch durch die Bank alle Zündungen, außer Kontaktzündung von mir aus einmessen?

ich hab immerwieder so störrische Kandidaten hier.

neulich eine Flytec
vorgestern eine Stratos

die Flytec hatte immer Zucker drinnen und ist hochgeschnellt
die Stratos war unmessbar, Zeiger dauernd hochgeschnellt, mussten dann auf kmh messen.

keine Ahnung
währen ansich beides elektronische Zündungen.

2 weitere waren im Sommer hier
beides elektronische Ducatis.
auch unmessbar.
die eine ist eine Woche später mit kaputten Pickup liegengeblieben, bei der anderen hat dann eine andere CDI geholfen...

bei den beiden neulich kanns also schon auch an der Zündung gefehlt haben, keine Ahnung.

trotzdem überlege ich ob ich mir für Problemzündungen so einen induktiven Kart DZM anschaffe und Problemzündung damit einmesse

https://www.righettiridolfi.com/2478-contagiri-universale-rr-0-20-000-rpm
also Ubersetzung so lange ändern bis DZM mit anzeige in Labview überweinstimmt

der egig z.B misst bei seinem Stand alle motoren so ein,

seine SHS Software Unterstützt das auch direkt, dh er muss nur den Motor auf 5000 z.B. halten und dann enter drücken...

 

evtl könnte man auch die schaltung mal testen
https://ardyno.weebly.com/



 

 

Ich verwende das Ardyno Shield in Verbindung mit dem Arduino Mega und LabVIEW und habe keine Probleme beim Einmessen. Weder mit elektronischen noch mit Kontaktzündungen. Zur Drehzahlabnahme verwende ich eine Zange von einer Zündzeitpunkt-Pistole.

 

Als Drehzahlmesser kann ich dir diesen empfehlen. Auch zum fixen Verbauen auf dem Motorrad bzw. der Vespa.

https://shop.saegenspezi.de/Drehzahlmesser-digital-Saegenspezi-neue-Version-fuer-Motorsaege-Kettensaege-andere-2-Takter-Universal

 

 

 

 

Bearbeitet 20. Dezember 2018 von hanni-piston

[Sebastian G]

Schönen guten Abend

Da ich meinen Prüfstand die nächsten Wochen wieder Intensiv nutzen möchte, hab ich mich heute mal um ein Abgleich auf einem P4 gekümmert. Messungen auf dem P4 heute am späten Vormittag, anschließend wieder zurück in die Heimische Werkstatt und ohne jegliche Änderungen Gegengemessen. Die Skalierung und der Messbeginn des P4 Diagrammes ist etwas unglücklich gewählt aber für denn Abgleich ist es denk ich völlig ausreichend. Die Unterschiedlichen Geschwindigkeiten sind Absichtlich so gewählt um das kleiner Mtm des P4 auszugleichen. Mit dem Ergebnis bin ich voll auf zufrieden und muß mir über die Genauigkeit meiner Messungen keine Gedanken mehr machen.

 

 

 

 

Grüße

Bearbeitet 28. Dezember 2018 von Sebastian G

[sf freak]

Hallo Leute vergleiche gerade die Kurven  GSF Dyno/WildBugChilGru V2.0.1 Software mit einer LX50 Automatik.

Warum zeigt mir die WildBugChilGru V2.0.1 Software beim Leistungsdiagramm 15326U/min obwohl der Zündungszeiger (Grau) ca 9000U/min

also die Rollerdrehzahl an? Kann man das irgendwo umstellen?

Laut GSF Dyno sollten ca. 9000U/min passen?

 

 

[grua]

Kenn mich ja mit den Automatik Rollern nicht aus, aber haben die nicht eine Variomatik oder so verbaut? Die ändert dann ja je nach Drehzahl/Belastung die Getriebeübersetzung. D.h. du hast dann während des Laufs vmtl. eine andere, evtl. sogar während des Laufs nicht konstant bleibende Übersetzung, welche mit der vor dem Lauf eingelesenen oder eingegebenen nicht übereinstimmt. WildBugChilGru  rechnet ja während des gesamten Laufs mit einer konstanten Übersetzung.

[Werner Amort]

wurde am gsf dyno mit dynamischer Übersetzung gemessen?

[sf freak]

vor 17 Stunden schrieb grua:

Kenn mich ja mit den Automatik Rollern nicht aus, aber haben die nicht eine Variomatik oder so verbaut? Die ändert dann ja je nach Drehzahl/Belastung die Getriebeübersetzung. D.h. du hast dann während des Laufs vmtl. eine andere, evtl. sogar während des Laufs nicht konstant bleibende Übersetzung, welche mit der vor dem Lauf eingelesenen oder eingegebenen nicht übereinstimmt. WildBugChilGru  rechnet ja während des gesamten Laufs mit einer konstanten Übersetzung.

Ja die haben eine Variomatik.

Das heist ein P4 Prüfstand kann die Drehzahl dann auch nicht richtig auslesen?

Man müsste dann bei der WildBugChilGru Software die Übersetzung irgendwie fix eingeben?

Könnte man das irgend wie in der Software umschalten damit die Drehzahl nur von der Zündung abgenommen wird so wie bei der Gsf dyno Software,der graue Zeiger für die Zündung würde ja richtig funktionieren?

 

Bearbeitet 7. Januar 2019 von sf freak

[sf freak]

vor 17 Stunden schrieb Werner Amort:

wurde am gsf dyno mit dynamischer Übersetzung gemessen?

Ja mit Zündabnahme.

[Werner Amort]

stimmt
WildBugChilGru misst immer mit statischer übersetzung, das macht aber auch ein P4 so

dynamisches einmessen ist Softwareseitig nicht vorgesehen

[sf freak]

vor einer Stunde schrieb Werner Amort:

stimmt
WildBugChilGru misst immer mit statischer übersetzung, das macht aber auch ein P4 so

dynamisches einmessen ist Softwareseitig nicht vorgesehen

Schade. Wäre das Softwareseitig viel Aufwand so einen Schalter einzubauen?

[Werner Amort]

blockiert man bei Automaten auf der rolle nicht eher die Variomatik oder so?


wollte das grad googeln, bin aber nur auf Forenbeiträge von 14jährigen gestoßen, habbs dann gelassen
 

 

Btw Messung PS/km/h geht mit einem Trick.

 

Ubersetzungsverhältniss in der software eingeben

Umfang der rolle in metern mal 6

 

Bearbeitet 7. Januar 2019 von Werner Amort

[sf freak]

vor 28 Minuten schrieb Werner Amort:

blockiert man bei Automaten auf der rolle nicht eher die Variomatik oder so?


wollte das grad googeln, bin aber nur auf Forenbeiträge von 14jährigen gestoßen, habbs dann gelassen
 

 

Btw Messung PS/km/h geht mit einem Trick.

 

Ubersetzungsverhältniss in der software eingeben

Umfang der rolle in metern mal 6

 

 

Muss ich heute gleich mal ausprobieren. Danke.