Hallo Leute,

Ich bin glücklicher Besitzer von einer P200E, mit Malossi 210, Dell orto phbh 28, sportauspuff, original zündung (hab noch nicht überprüft) . W4rcc kerze DRIN (SOLLTE W3CC sein?) Hab das ding angetreten- geknattert.  Transport zu mir. Wieder getriebeöl rein, benzin, angetreten- läuft. Bin ihn 2 mal die strasse hoch und runter gefahren,  einwandfrei. Man konnte schon feststellen,  dass er eine zeitlang gestanden hatte.  aber er ist schon spritziger geworden. Temperatur ca 8 grad. DANN habe ich mal die Zündkerze rausgeschraubt um einfach mal anzuschauen.  wieder rein. Und nichts geht mehr. Hundert mal angetreten und er hat immer nur 2 mal kurz geknallt und nicht weiter. Jetzt nur 3 grad angetreten und geschoben, nix ausser mal kurz puff gemacht.  KÖNNT IHR MIR BITTE HELFEN?

Bearbeitet 6. November 20169 Jr. von der.Baum
handy gehangen

Tippe auf defekte Kerze.

Durch deine kurze Probefahrt konnte sie sich nicht freibrennen und hat es jetzt hinter sich. Würde ich als erstes wechseln.

Danke.  ich hätte sie auch gegen die vermeintlich richtige getauscht.  zündpfunke ist aber da.

Genügend Sprit?

Verstuurd uit mijn Subaru GX-I1300 AWD

Fehlzündungen deuten mehr auf einen abgescherten Polradkeil hin. Dann hätte die Kiste auch trotzdem einen Zündfunken - aber nicht an der richtigen Stelle...

Sprit halbvoll. Keil? Alla, wird gemacht. Dank euch

Das komische ist. Er ist gelaufen und dann zack nix mehr. So richtig Bämm, nix geht mehr.

Nur Benzin rein, oder Gemisch?

Hatte die Symptome auch mal  beim Zündungs Abblitzen, da war das Polrad zum Glück nur locker.

Hat sich echt fies angehört, dachte ich hätte beim Einstellen was falsch gemacht und den Motor geschrottet .

Kleine Sache grosse Wirkung, ist auch am schnellsten gecheckt.

Verbindungsgummi zum Vergaser porös / gerissen?

Die Kerze würde ich auf jeden Fall tauschen.

Hatte schon öfter eine defekte Kerze die aber noch gefunkt hat aber der Motor wollte nicht anspringen

Danke leute, der Mond wars! Kerze hab ich trotzdem gegen eine kältere, richtigere ausgetauscht. Jetzt nur noch Welle freimeisseln oder tauschen. Schaun mer mol!

 

Bearbeitet 23. November 20187 Jr. von der.Baum

Solltest nur schauen warum der Keil beschädigt wurde. Oft passiert das weil das Polrad nicht ordentlich festgezogen wird.

Ich hatte es aber schon mal, dass die Mutter "auf Block" saß an der Kurbelwelle weil KW-Konus und Lüra Konus zu viel Spiel hatten und ich mit einer zusätzlichen U-Scheibe plus der Zahnscheibe erst die nötige Kraft auf die Verbindung gebracht habe.

 

An deiner Stelle würde ich Polrad und KW-Konus jetzt mal aufeinander einschleifen, wie man es z.B. bei neuen VT Zündungen vor Erstgebrauch machen sollte.

Danke für die infonick. Also als erstes, die nut in der welle sieht richtig scheisse aus (fotodoku folgt) keine ahnung was der vorbesitzer getrieben hat. Vielleicht war sie ausgeschlagen und wurde wieder enger geschweisst. Habe heute etwas freigemeisselt, sehr sanft natürlich. Angezogen, allerdings polrad nur mit der hand gehalten. Es fühlte sich fest an. Glück im unglück, er ist sofort angesprungen, dann wars wieder aus. Keil schön durch. Ich werde die welle auf jeden fall tauschen. Es gibt ja noch die originale. Aber freitag kein tüv.

Der Keil hält das Rad eigentlich nur beim montieren an seiner Stelle.
Wenn das ordentlich festgezogen ist dürfte der Keil nicht direkt wieder abscheren.
Wenn dein Polrad ganz aufgeschoben ist, musst du schauen das nur Gewinde über den Rand vol Polrad raus steht. Ansonsten eine U-scheibe und dann die Zahnscheibe drunter legen. Damit du mit der Mutter das Polrad auch ordentlich gegen den Konus ziehen kannst.
Etwas zum blockieren solltest du schon verwenden. Schau mal hier im WIKI da steht das Drehmoment für die Mutter!
Dann klappt das auch mit TÜV morgen[emoji6]

Leute, danke!

 

DREHMOMENT! (60-65nm)

 

tüv, check. Schild, check.

 

so läuft das ding.

Alte oder neue Welle?

Alte oder neue Welle?

Hey Nick, habs jetzt erst gesehen. Das war eine 'neue' mazzucchelli, jetzt ist es die alte! Eine neue muss her. In das Thema muss ich mich noch einlesen und schauen, wie der Drehschieber vom Vorbesitzer vergrößert wurde und dementsprechend die passende Welle kaufen. Kleine Motorhälfte geht bald zum loch zuschweissen. Da frag ich mal den Alex von Motoerevo.