Cool, Leistung? Kurve? 

 

aber der montierte Zylinder is kein Malle.. 

Bearbeitet 29. Dezember 20214 Jr. von Marcelleswallace

Am 24.12.2021 um 10:34 hat Puschkinsky folgendes von sich gegeben:

gibts empfehlungen von euerer seite für nen mhr und 62 welle, vorteile der si mit gute einstellbarkeit gerade beim düsenwechsel , optik unauffällig, ansaugweg usw. im gegensatz zu einem tmx 28 oder 30iger?
danke für infos. geht nicht ums geld sondern um die beste wahl für einen leistungsstarken touren motor mit boxtopf warscheinlich.

Die lml gibt's doch mit si und men ran. Des könnte doch beim vrone umsetzbar sein. 

Generell find ich des a cooles gebastel... Bitte weiter machen

vor 8 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Cool, Leistung? Kurve? 

 

aber der montierte Zylinder is kein Malle.. 

Stimmt, ist ein Foto aus der Bauphase. Leider P4 erst wieder nächste Oster, wenn diese Pandemie-Faschismus es  wieder zuläst.

Wie ist so dein Eindruck vom fahren. 

Wie sieht das restliche Setup aus? 

Die Charakteristik des 2T Motor wird über den Auspuff erstellt. Da ist die ResiBox schon ein tolles Teil. Der Grund für Membran lag bei mir vor allem:

a) Dyn. Gemischnahme, je nach Lastbedarf

b) weniger Benzinverbrauch

c) natürlich Resteverwertung, weil alten gefrästes Gehäuse vorhanden

d) leichter Upgrade für Männervergaser

e) Spieltrieb...

f) bilde mir ein, wenig BlowBack als bei langen DR Einlaszeiten....ohne Gewähr

 

Würde es einen konstanten Schub auf ca 25-27PS einschätzen.

meinungen gehn auseinander ob mit si oder nicht.

ich würde jetzt keinen 35iger vergaser einbauen.

es gibt videos von testläufen auf dem prüfstand wo mit der 60iger welle auf dem 210er malossi der leicht bearbeitet ist gepaart mit dem si 26 vergaser stolze 25 ps erreichen und das leistungsdiagramm kann sich echt sehen lassen.

da denke ich mir wieder warum groß ausholen wenns evtl. der 28iger si für meinen mhr auch tun würde.

aber ich sage mir auch ein richtiger vergaser ob pwk mikuni tmx ist einfach ein gaser der dem motor alles vorbereitet aber richtig halt.

 

fährt jemand in etwa mein setup?

 

 

Am 29.12.2021 um 18:29 hat ferno folgendes von sich gegeben:

Ja mein Si28 läuft auch RD Membran...

Find ich ziemlich gut. Wie sieht es denn aus, wenn der Motor im Rahmen ist? Also Abstand zum Rahmen bzw. wenn man mal voll einfedert?

Hier im Rahmen einer VNB1 mit Stossdämpferverlängerung. Ist alles sehr knapp. Durch den Versatz der Vergaserwanne um ca. 25mm nach Vorne gewinnt man in der Höhe.

Lml-Membrangehäuse mit Tassi-Membran (Clon). Durch den Membrankasten 27mm höher, Vergaserkasten so weit wie möglich nach vorne und rechts verschoben.

Ist schon echt knapp im T4 Rahmen.

Es gibt bei Lidl günstig Bohrer von 22-28 mm. Damit habe ich jetzt den 20 mm SI aufgebohrt. Macht es Sinn, den Bereich in der Mitte wegzunehmen oder reicht anschleifen der Übergänge? Mag sein, dass es eh völliger Unsinn ist, sich damit zu beschäftigen. Die SI Vergaser liegen noch rum. Daher reiner Spieltrieb. Soll in einen Sprint Motor mit DR oder GG  Pinasco entsprechend gefräst. Sind auch vorhanden.

Danke LG

Dirk

Ja macht Sinn. Habe schon mehre 20.17 oder 20.20 - 22.22 aufgebohrt. Beim Messing fräse ich vorsichtig auf den Bohrungsdurchmesser.

Hier noch das Bild

Danke

LG

Lucky