Ist sowas......

1. Sinnvoll

2. Machbar / mit welchem Aufwand /welchen Folgen wie Kupplung usw....

Der Hintergrund ist eigentlich, dass ich mir eine GS150 mit PX-Motor bauen wollte,

wenn jedoch ein Umbau des O-Motors auch möglich wäre, warum nicht?

Bitte um rege kompetente Beiträge und wenn geht kein Grundsatzgeschwafel

Danke im voraus

Oli

Ein gs150 mit quasi original komponenten, ausnahme Vespatronic, sip road, und halt zylinder/vergaser optimierung bringt mehr als eine px200er am prüfstand.

Und das wichtige, sehr gut fahrbar.

Ich für mich, bräuchte nicht die leistung eines halbwegsguten m1xl, dafür nehm ich die px/lml mit scheibenbremse.

edith: kupplung muss/müsste man ja auch bei px-motor mit m1xl beigehn.

Bearbeitet 16. September 201510 Jr. von richosburli

Machbar und läuft hammer getestet bei marostica bei ricky Buo,,,

Bearbeitet 16. September 201510 Jr. von crus-t

http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/gs3-goes-172ccm.html

..geht aber auch mit Polini..oder Pinasco =>

 

 

 

g

t

Jockey's Quattrini-Entschärfung macht wohl Sinn, ab 7500 1/min klingen die Motoren zunehmend scheußlich... Dann lieber feistes Drehmoment!

daher wahrscheinlich auch "nur" der sip-road ...

Man braucht eine Adapterplatte, die den unterschiedlichen Stehbolzenabstand eliminiert. Aber dann sollte das dank neuerer Wellen und Kupplungsgeneration 

gut klappen. 

im moment entsteht ein weiterer M1XL bei angelo zirri