Hallo, ich hätte mal ne Frage an euch. Habe von meinem Opa seine GT 125 von 1967 bekommen. Sie wurde von ihm ins Detail restauriert vor paar Jahren. Jetzt ist meine Frage an euch : sie ist bisschen zart auf der Brust. Würde gerne so 17-20 PS rausholen. Gedacht von mir: quattrini 172 mit 28er vergaser, langhubwelle, Umrüsten auf 12V und BGM Big Box. Meint Ihr ich komme mit der Kombination auf die Leistung? Oder was schlagt ihr mir vor auf die Leistung zu kommen. Bin dankbar für jeden Tip von euch.

Wenn die so liebevoll restauriert ist vom opa, würde ich nur zu stecktuning greifen, und die sache reversiebel lassen.

Größerer zylinder, mehr vergaser, evtl auspuff und gut.

Bau einen PX125 Motor rein und leg den originalen beiseite.....

 

den 125 PX Motor kannst du dann mit Dampf befüllen ....

 

 

Stimme Marc zu,nimm nen PX-Motor,da kannst Du Dich austoben und kannst die GT jederzeit zurück rüsten.

Ja ok, nen opfermotor zu verwenden ist natürlich noch schöner!

Der GT Block ist zudem ein 2 Kanal mit kleinen Überströmern, bzw kaum Fleisch für die Überströmer des Quattrinis. Das SetUp hört sich gut an. Die Leistung kommt sber auch mit einem SI hin. Dann bekommt die restaurierte Karosse keine Macke am grossen Vergaser.

Danke schonmal für eure Antworten. Was für einen SI würdet ihr mir dann empfehlen? Den 24er oder den 26er?

Stimmt das, das die Dane mit nem SI unten raus besser zieht als mit nem vergleichbaren Membranvergaser? Wenn ja warum?

Wenn du dir eh einen neuen Vergaser kaufen musst, nimm den 26er von BGM, der ist dann quasi schon fertig mit den Spritkanälen.

Der Si hat einen extrem kurzen Ansaugweg, deshalb spricht er (wenn er gut abgestimmt ist), auch sehr gut an. 

Kevin meinst du den Vergaser http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8573/Vergaser+BGM+PRO+Faster+Flow+Dellorto+Spaco+2626mm+SI+E+Vespa+PX200+Typ+ohne+Getrenntschmierung?meta=. Danke schonmal

Genau das ist er

Der quattrini ist ja schon Hammer, aber welchen Zylinder würdest du mir empfehlen Kevin. Wenn du sagst, das der Block kaum Fleisch hat für den Quattrini welchen würdest mir dann empfehlen?

Dir wurde doch schon mehrfach ein anderer Motorblock empfohlen.........

Verstehe ich ja aber weist, anderer Motor muss ich kaufen und dann erst richten wie Lager usw. ( weil viele sagen es wäre gemacht ist dann aber nicht so) und bei dem Motor ist alles gemacht ( war sogar dabei als er ihn auf hatte) und da muss ich innen nichts erneuern. Ist alles erst 500km alt. Deswegen würde ich den Motor nehmen da ich da weis was ich habe auch wenn ich da vielleicht nicht so viel rausholen kann

Eines Tages wirst Du Dich kräftig in den Arsch beissen, wenn Du an den Originalmotor die Fräse ansetzt.

Ohne feilen und fräsen an dem Originalmotor passt nur ein dr 177 mit Dichtung von Stoffi oder ein Pinasco 177 2-Kanal Zylinder. Einfach gesteckt ohne feilen, bohren usw. aber mit 24er SI und PX Auspuff läuft die GT, gut abgestimmt, schon um einiges besser und bedeutend kraftvoller. Die Originalübersetzung ist allerdings für die Zusatzleistung zu kurz. Die Fuhre dreht dann bei Vollgas recht hoch. 100 km/h auf dem Tacho sind aber locker drin. Ansonsten musst Du noch die 200er Primärübersetzung einbauen. Damit ist dann Fahrvergnügen auf fast 200er Niveau drin. Es sieht dann alles (bis auf den Auspuff) aus wie original und klingt und fährt auch so!

 

Wenns noch mehr sein soll musst Du auf 3-Kanal px125 - Motor umsteigen, dann ist durch die Montage des angesprochenen Zylinders noch einiges mehr drin. Passt dann aber irgendwie nicht mehr so richtig zu der gt! Was würde Dein Opa dazu sagen? --> Überlege mal!

Bearbeitet 4. September 201510 Jr. von vnl2t67

Habe danalsscgon zu meinem Opa gesagt das sie bisschen zart auf der Brust ist. Er meinte nur mach was du willst Jung Hauptsache sie bleibt in der Familie und kommt nicht weg. Würde das gute Stück auch niemals hergeben.

Würdet ihr eher einen Motor von der PX 125 oder PX 150 nehmen. Gibt es bei den 2 nen Unterschied außer mehr Hubraum? Also ich meinte ob die Übersetzung anders ist? MfG Dominik

Würdet ihr eher einen Motor von der PX 125 oder PX 150 nehmen. Gibt es bei den 2 nen Unterschied außer mehr Hubraum? Also ich meinte ob die Übersetzung anders ist? MfG Dominik

Die sind meines Wissens nach gleich. Ich würde wegen der Originalität nach einem 6 Volt Motor suchen.

Da kann ja jeder seine meinung hben, aber wenn dann auch ordentlich. So meine ich zumindest.

Wenn du mehr fahren magst, mache dir die Mühe und baue das um. Der Kabelbaum ist ca 1 stunde Arbeit, und wenn man den Motor macht, lohnt auch der Umbau auf 12 volt.

So ein Quattrini mit SI loift wirklich gut und hält, wenn man es richtig angeht, fast ewig.

Ergo: Lese dich etwas ein, spare etwas, und dann mach es direkt richtig.

Meine Meinung, versteht sich....

ich würde auch den ori Motor nicht Fräsen, kauf einen PX Motor wie schon mehrfach hier angesprochen.

Die Jungs hier kennen sich aus und wissen von was sie reden.

 

LG Dieter

Kann zu 

Kann zu 

Seit wann werden denn Techniktopics geschlossen ?

Sorry bin noch nicht so lange da. Hab gedacht wenn einem geholfen wurde werden die auch geschlossen. Jetzt weis ich wieder mehr danke 

Nene, auch Deine anderen Topics rund um Kupplung und Übersetzung sollen ja auch anderen helfen. Blöd, wenn man sich da nicht mehr äußern kann.

Schön wäre aber, wenn du mal durchgibst was es jetzt geworden ist und wie es läuft...

Er sucht doch in einem anderen Topic einen 150 oder 200er Motor.