Quovadis

Ok danke, habs jetzt mal da rein gestellt. Gruß

Hallo alle zusammen. Habe jetzt einen 200 erter Motor für meine Vespa GT erstanden. Jetzt brauch ich eure Hilfe. Ich muss sie jetzt umrüsten von 6 auf 12 Volt. Ich bin kein Elektriker und hab kein Plan wie das geht. Bin immer zum Tim nach Überlingen( Vollgasmotorroller) doch leider musste er da raus wo er war und ich erreiche ihn jetzt nicht mehr. Jetzt meine Frage, weis mir jemand von euch einen der sie mir umbauen könnte? Ich wohne in 72419 Neufra Bawü, in der Nähe von Sigmaringen und Tübingen. Wäre schön wenn es jemand in meiner Nähe wäre. Auch gerne Privatpersonen, Hauptsache er macht mir meine GT auf 12 Volt. Wäre sehr dankbar über einen guten Tip von euch wo ich jetzt hin könnte mit meiner GT da ich Tim nicht mehr erreiche. Danke schonmal für eure Hilfe.

Sorry bin noch nicht so lange da. Hab gedacht wenn einem geholfen wurde werden die auch geschlossen. Jetzt weis ich wieder mehr danke

Kann zu

Kann zu. Danke

Kann zu

Ja ihr habt mir sehr geholfen. Ich glaube die beste Lösung für mich, wenn ich meine 2 DR die ich zuhause habe her gebe und mir einen Polini hole. Das wird glaub das beste sein, da ich nicht so die Ahnung habe so wie ihr. Muss mich in die Materie erst noch mehr reingebeten. Ich danke euch allen für eure Antworten

Merkt man da einen Unterschied? Hast du trotzdem noch die Originale fußdichtung verwendet?

Ja das leuchtet mir ein. Bringt es dann was wenn ich den originalen DR nehme und den polini Kopf drauf haue etwas?

Oder was ich gerade überlegt habe, für meinen 2 Kanal gibt es ja auch einen polini mit Dichtung für verschließen des 3. Kanals. Soll ich so ne Dichtung kaufen oder? Weil das müsstest eigentlich ja dann passen oder? Er ist ja pnp. Danke euch Schonmal

Danke schonmal für eure Antworten. Also wenn ich die Originale fußdichtung vom DR drauf machen bringt das dann überhaupt was das somit Kanäle auf polini gemacht worden sind? Originale DR fußdichtung (1,5mm) oder ne andere? Hab auchnoch nen normalen unbehandelten DR rumliegen. Aber der bringt ja nichts und da nur den polini Kopf drauf machen auch nichts oder?

Ich habe die Dichtung wo bei einem DR 177 Original ist noch gehabt und die vergrößert auf das Maß des Zylinders. Als ich sie dann draufgesteckt habe ist mir das aufgefallen. Das kann doch nicht funktionieren. Der DR wurde auf polinigröße aufgemacht. Die Dichtung was ich habe hat 1,5 mm ( Original DR aber bestimmt zu groß oder?). Könnt ihr mir helfen was ich jetzt tun kann?danke schonmal für eure Antworten

Hallo alle zusammen, brauche eure Hilfe. Hab ne GT 125 und hab mir hier zu nen bearbeiteten DR177 mit polini Kopf hier von einem aus dem Forum gekauft. Jetzt wollte ich ihn heute drauf machen und da ist mir was aufgefallen. Schaut auf dem oberen Bild rechts im eck euch die Lücken an. Das kann ich doch so nicht lassen. Brauch ich ne andere Dichtung oder was kann ich tun?

Der letwolf, baut gerade für sein Vater eine GT auf. Originalmotor hatte bei ihm 19 Zähne ( meiner ist ja auch noch original ) dann denke ich wird das schon passen was er mir schreibt

Hab alles bestellt wie du es durch gegeben hast. Mach ich aber immer wie du schon sagst da ist man auf der sicheren Seite. Als ich sie komplett restauriert habe, habe ich das auch gewechselt. Diekombi von der Feder und dem Dämpfer hab ich bestellt. Ich selber wiege 85 kg und bei mir taucht sie gut ein. Zu gut, deswegen wäre härter besser für mich. Trotzdem danke für deine Antwort. Habe auf meiner PX ein hartes Fahrwerk verbaut vielleicht bin ich deswegen das schaukeln auch nicht gewöhnt. Würdet ihr hinten auch einen anderen drauf machen? Obwohl der noch gut ist. Lg Dominik

Ich danke dir vielmals du hast mir sehr geholfen. Dann kann ich jetzt bestellen und los legen,das sie bei schönem Wetter wieder auf die Straße kommt, Gruß Dominik

Danke,so Leute wie dich braucht man einfach die ne Ahnung haben und so nett sind den nicht Profis zu helfen. Dürft ich noch was frage? Brauche vorne noch nen neuen Stoßdämpfer, hätte gerne aber die orginaloptik nicht verändert? Hättest du mir da einen zum empfehlen? Hast du Erfahrung mit dem Carbone? Danke

Und wie, aber mein Kumpel hatte Mich damals vorgewarnt, aber die sind echt heftig, ne richtige männerkupplung ist das

Danke, Kulu runter machen und zerlegen kein Problem,mir gingen nur ob ich irgendwo was weg machen muss das es passt. Jetzt hätte ich noch ne frage wegen meine Kulu. Hab Beläge von Malossi rein, leider auch die Federn,aber da macht das kuppeln kein Spaß mehr. Jetzt hab ich nach den D.R. Federn gesucht finde die aber nirgends mehr. Gibt es die nicht mehr beim SIP?

Das Setup von meiner GT ist bis jetzt: 177er D.R., 24 SI ( Einlass angepasst auf den SI), lufi Original, Sip Road. Allerdings noch die 6 Volt Zündung, funktioniert aber echt noch super mit ihr.

Hallo erst mal danke für eure Antworten bis jetzt, ja er dreht sich förmlich Tod mit der Übersetzung. Ich würde jetzt erst 22er Zahnrad probieren, hört sich sehr gut an für mich. Jetzt hätte ich noch eine Frage zwecks dem Einbau, muss ich irgendetwas weg machen damit es reinpasst, oder kann ich einfach das alte rausholen und das neue Reihe machen ohne Veränderungen vorzunehmen. Welches würdet ihr kaufen vom SIP? Danke schon mal für eure Mühe.

Hallo, ich hätte ne frage an euch Profis. Hab ne Originale Vespa 125 GT. Hab nen DR Road 177 und einen SI 24 verbaut. Sie hat für mich ausreichend Dampf nur dreht sie mir zu hoch da die Übersetzung bisschen zu kurz ist ( Original). Will mir jetzt neue kupplungsfedern holen und neu Beläge da die Kupplung durch rutscht. Jetzt zu meiner Frage: wenn ich die kulu eh runter machen muss wegem tauschen der Beläge und den Federn kann ich dann nicht ein ritzen nehmen mit nehm zahn mehr? Das sie bisschen länger übersetzt ist, oder geht das nicht? Wenn doch, was hab ich Original drauf und was müsste ich dann bestellen für eins? Vielen Dank schonmal für eure Mühe. MfG Dominik

Kupplung hatte ich gerade unten, Belege sehen echt noch gut aus. Hat mir jemand einen Link was ich für eine stärkere nehmen könnte? Will später mal nen 24/24 und nen DR 177 drauf machen. Dann könnt ich doch jetzt schonmsl die Kupplung dem Setup anpassen. Danke

Hallo wollte mal was fragen. Hab ne Vespa 125 GT Bj. 1967. Habe beim Kolben den Einlass und Auslass vergrößert und einen anderen Verfasser 20/20 verbaut und Einlass angepasst und noch nen SIP Road drauf gemacht. Seither rutscht ab 3/4 Gas die Kupplung durch. Jetzt wollte ich ne neue bisschen stärkere verbauen. Meine Frage: welche würdet ihr nehmen? Danke schonmal

Würdet ihr eher einen Motor von der PX 125 oder PX 150 nehmen. Gibt es bei den 2 nen Unterschied außer mehr Hubraum? Also ich meinte ob die Übersetzung anders ist? MfG Dominik