Hi.

 

Ich habe ein Problem.

Bei meiner V50N aus 67 ist die Karosserie am ASS vergammelt. Das Loch für das ASS Gummi ist zerfranzt und ausgerissen.

Ich will das unbedingt neu machen da mir beim fahren im Regen jedesmal Wasser in die Karre über den Hinterreifen läuft.

Hat jemand eine Schablone oder noch besser eine passende Durchführung aus ner Leiche für mich?

Wollte eigendlich Zinkblech mit einem Dichtungsband über das Loch (schneide ich vorher noch quadratisch aus) nieten.

 

Was meint ihr? Wie würdet ihr das machen?

Das ist nicht vergammelt, sondern aufgeschnitten & aufgebogen

 

Einen passenden Ring zum einschweißen hätte ich da, aber der deckt das oben ausgeschnittenrrausgebogene Blech auch nicht ganz ab.

 

 

 

MfG Fox

hm... wie bekomm ich das wieder zu?

was ist das für ein ring?

Bearbeitet 26. August 201510 Jr. von tobiblinker182

Das ist ein gelaserter Ring zum einschweißen für solch beschnittene Rahmen

 

 

 

Weiteres bitte per PN

 

 

MfG Fox

hat jemand vlt. ein stück aus einer rostigen leiche für mich?

nieten? Büdde nich!

warum nicht nieten?

ich wollte zinkblech nehmen und das einsetzen, vorher das abgeknibbelte stück sauber freischneiden

Bearbeitet 27. August 201510 Jr. von tobiblinker182

warum nicht nieten?

ich wollte zinkblech nehmen und das einsetzen, vorher das abgeknibbelte stück sauber freischneiden

 

urgh...

 

nee, machs doch einfach ordentlich, sonst hast du auch in zukunft etwas wodrüber du dich ärgern kannst. auch wenn das schweißen mehr arbeit ist...

na mal sehn.

oder einer hat das passende stück für mich...

warum nicht erstmal das umgeklappte Stück wieder in position bringen und schweißen. Auf dem bild sieht es so aus, als ob dann kaum noch was fehlt

Vergrösser mal das Bild, ich seh da nix Umgeklapptes. Eher als ob da jemand das Blech mit nem Schweissbrenner oder nem Dosenöffner rausgeschnitten hat.

Bearbeitet 27. August 201510 Jr. von 666smallframe

da ist nix umgeklappt

Ich hatte das selbe Problem kürzlich bei einem SF Rahmen. Ich habe aus nem Schlachtrahmen das passende Stück rausgeschnitten und auf Stoss eingeschweisst. Für mich die einzig befriedigende Lösung

Bearbeitet 27. August 201510 Jr. von PhilLA

wenns gut läuft bekomme ich ein stück von einem lieben forumsmitglied.

hast du das von innen oder außen aufgesetzt?

nur geheftet oder komplett durchgezogen?

Wenn du auf Stoß schweißt, hat sich die Frage erübrigt, ob von innen oder außen aufgesetzt ;) Schweißen würd ich's von der Motorseite aus, da dürftest "etwas" mehr Platz haben ;D...

also gleiche größe von beidem und dann passgenau schweißen.

reicht heften oder doch besser durchziehen die naht?

Die Frage ist wohl, ob Du das Ding nur von der Funktion her wiederherstellen möchtest, oder ob Du den Originalzustand so gut wie möglich treffen möchtest? Für die Funktion langt heften, den Rest kannst Du mit Karosseriedichtmaße schliessen. Für einen Originalzustand müsstest Du auf Stoß schweissen und die Schweißnaht nacharbeiten.

Um einen weiteren Rostherd zu vermeiden, würde ich auf stoß einschweissen.

ok, da stell ich den redmig mal auf kleinste stufe... hoffe ich brenn keine löcher rein.