Zylinder unten

Es scheint sich ein kolbenring verabschiedet zu habe.

Der Ring war wohl dieses Pfeifgeräusch.

Was nu?

Bearbeitet 15. August 201510 Jr. von jopeko

Dann musst du den Drehschieber kontrollieren. Man sieht leider schlecht hin. Aber wahrscheinlich wäre es sowieso besser, den Motor zu zerlegen, um die Reste rauszuholen. Ich fürchte, dein Drehschieber ist hin.

Der obere Ring hat sich festgebacken.

Bearbeitet 15. August 201510 Jr. von jopeko

Der Ring hat sich ja nicht in Luft aufgelöst. Er ist noch da.

Ich zieh den Publikumsjoker:

1. neuer Kolben mit Ringe

2. kompletter Zylinder mit Kolben.

3. Motor Spalten.

Was tun?

1: auf jedenfall

2: Je nach Zustand, Bilder helfen

3: Erstmal so Probieren wenn er frei dreht.

Zu 2.

Bilder des Zylinders.

Hallo!

Wie ist der Ring festgebacken? Durch verschmilzen mit dem Alu oder durch Verbrennungsrückstände? Ersteres kann ja nur passieren, wenn der Motor extrem zu heiß geworden ist. Du hattest aber schon die Zylinderhutze montiert und den Vergaser richtig abgedüst oder?

So wie der Kolben aussieht, hat es da was durchgezogen. Ist im Zylinder eine spürbare Riefe?

Ist im letzten Kolben-Bild (#34) der obere Ringpin zu sehen?

Ja im Zylinder ist eine spürbare Riefe. Nur eine.

"Festgebacken" ist der Kolbenring natürlich nicht. Er ist vorhanden und hat sich nicht pulverisiert. Wie gesagt, es klang so als ob ein Seilzug gerissen ist.

Die Riefe im Zylinder ist nur im oberen Drittel. Spürbar. Siehe Bild.

Was ist ein Ring Pin?

Bearbeitet 15. August 201510 Jr. von jopeko

Sind die Kolbenringe denn noch komplett? Wenn ja, dann hat er wohl die Endlosfeder des Simmis "durchgezogen".

 Was ist ein Ring Pin?

Der kurze Stift beim Ringstoß, der verhindert, daß sich der Ring verdrehen kann.

Hallo!

Wie ist der Ring festgebacken? Durch verschmilzen mit dem Alu oder durch Verbrennungsrückstände? Ersteres kann ja nur passieren, wenn der Motor extrem zu heiß geworden ist. Du hattest aber schon die Zylinderhutze montiert und den Vergaser richtig abgedüst oder?

Klar war die Hutze montiert. Hd war ne 72 er. Lief 2000 km problemlos. Kerze immer rehbraun.

Der kurze Stift beim Ringstoß, der verhindert, daß sich der Ring verdrehen kann.

Ja ich glaube auch dass es der Pin auf dem Bild ist. Kolben ist leider noch drin. Zu dunkel jetzt in der Garage. Werde ihn morgen ausbauen. Man könnte meinen dass sich der Kolbenring dennoch verdreht hat. Beim Einbau im Frühjahr habe ich extra darauf geachtet dass sie richtig herum eingebaut werden.

Wie gesagt 2000 km problemlos gefahren und immer spätestens beim zweiten Kick angesprungen.

 Man könnte meinen dass sich der Kolbenring dennoch verdreht hat.

so sehe ich es auch. Der Pin hat sich selbständig gemacht, Der Ringstoß ist verdreht.

Also neuen Kolben und Zylinder und gut ist?

Was ist das für ein Zylinder?

 

Wenn der Ringpin weg ist, dann würde ich den Motor zerlegen. Der wird irgendwo im Kurbelhaus rumgeistern und dort hat er bestimmt nichts Gutes vor oder er hat dort schon Gräueltaten begangen.

Was ist das für ein Zylinder?

Wenn der Ringpin weg ist, dann würde ich den Motor zerlegen. Der wird irgendwo im Kurbelhaus rumgeistern und dort hat er bestimmt nichts Gutes vor oder er hat dort schon Gräueltaten begangen.

Ein DR 75 mit 3 Überströmern.

 Wenn der Ringpin weg ist, dann würde ich den Motor zerlegen. Der wird irgendwo im Kurbelhaus rumgeistern ....

Riefe im Zyl. ist nur oben. Wie soll der dahin gekommen sein? Rückwärts durch einen Überströmer?

Außerdem steckt er im Feuersteg - siehe Bild #34

Der Ringpin ist nicht weg. Und die Riefe ist nur oben. Siehe Bild 38.

Ja okay, um ganz sicher zu sein und um einen neuen Zylinderkit (den wirst du wohl brauchen) nicht wieder zu schrotten, solltest du den Motor spalten, dir den Drehschieber anschauen und den kupplungsseitigen Wellendichtring überprüfen.

Ich halte das für nicht angezeigt. Es gibt keine Hinweise, daß irgendetwas den Drehschieber beschädigt haben könnte oder der KuLu-SiRi undicht ist.

So, Kolben ist ausgebaut.

Bild 1 zeigt den oberen Ringpin:

Bild 2 die gegenüber liegende Seite:

Und da liegt des Pudels Kerns.

Das fatzende Geräusch war scheinbar der gebrochene obere Kolbenring.

Ich finds schon seltsam, dass so ein gutmütiger Zylinder sich einfach so selbstzerstört und das bei nichtmal hoher Laufleistung. Der muss was durchgezogen haben.

ja, nach oben.

Darf ich bitte nochmal den Publikumsjoker ziehen?

Dr 75 mit 3 oder 6 Überströmern?

Bearbeitet 17. August 201510 Jr. von jopeko

..... und sie läuft.

Prima, was hast du alles gemacht?