Hi Leute,

hab folgendes Setup:

 

Polini 133 nach W5 bearbeitet (mit 5mm Spacer)

30er Polini Vergaser

Polini Membran ASS

PM40 Auspuff

Parmakit auf 24° geblitzt

Reifen original 3,0x10

Getriebe original 4-Gang

Primär 69/25 (DRT)

Zündung Abgeblitzt

 

So wie oft das Problem, dass der 4. nicht will. Nun ist die Frage welchen kurzen Vierten? Hat jemand ein ähnliches Setup?

 

Reicht der normale kurze Vierte mit 21-18-14-10 oder doch gleich auf 20-18-14-10? Oder doch die DRT Runner mit 20-17-14-10? Zu extrem?

Wäre es schlau wieder auf 69/27 zu wechseln damit 1,2,3 wieder länger werden? Ist jetzt schon sehr kurz.

Er schafft den 4. momentan auf der Geraden wenn man den 3. komplett hochprügelt. Entspanntes fahren sieht anders aus ;)

 

 

Danke euch & beste Grüße,

Paichi

Bearbeitet 1. April 201511 Jr. von Paichi

runner würde ich nicht verbauen, da hier der dritte auch verkürzt wird, wird der sprung drei auf vier auch wieder grösser.

falc z48 rein und gut ist.

oder den von bgm

2.54 mit DRT Runner hat sich da bisher immer gut bewährt bei mir

 

ggf. auf 2.6x mit anderem primärritzel noch - denke das brauchts aber nicht

Mich erstaunt ja eher das du nen Motor hast der mit PM40 diese Übersetzung nicht ziehen mag...

Vielleicht ist da noch was im argen bzgl. Abstimmung.

Oder ist das so ein "maximalst" gefräster Zylinder?

 

Zur Frage: Z48 vierter Gang wäre auch meine Wahl.

stimmt, ein pm 40 soltle das ziehen.

oder hast einen va von 35°?

Der Zylinder wurde nur nach W5 abgedreht. Auslass uns ÜS sind jungfräulich (Im Zylinder). Nur am Gehäuse und dem Spacer angepasst. Mich wundert es selbst auch, dass der PM 40 damit "Probleme" macht. Hab die QK jetzt auf 1,4 runtergesetzt, mit der 1,1-1,2 wurde er zum Selbstzünder. Momentan ist noch der Polinikopf drauf. Der MMW liegt aber bereit und wird demnächst montiert. Wurde auf wieder auf 1,2mm bearbeitet. Hoffe das klappt dann so.

 

Dann werde ich mich nach nem 4. Gang mit 48Z umschauen und berichten.

Danke soweit!!

Bearbeitet 1. April 201511 Jr. von Paichi

zum original polini kann ich nix sagen, der mmw funktioniert aber nachweislich mit 1mm und sollte sich, vor allem in deinem Problembereich, positiv bemerkbar machen

Ok. Soll ich zuerst mal den Kopf wechseln bevor ich den Motor aufmache um das Getriebe zu ändern? Viellt bringt das ja auch schon mal was.

würde ich machen, mit QS 1mm. Motor spalten kannste später ja immer noch

wie sind denn die Steuerzeiten vom Zylinder? Bietet sich ja an, die in einem Zuge mit dem Kopf zu machen

Was für ne Bedüsung hast du da drin?

Bedüsung müsste bei 118 sein. Nd Nadel original. Zweiter Clip von unten. Steuerzeiten muss ich nachschauen.

Gruß

HD 118 ist viel zu mager?  Verbau erstmal ne andere Nadel (JJK oder KLK Clip Mitte), die aus mitgelieferte aus Polini PWK taugt nicht viel (zu fett!). Geh dann mal Richtung HD 135 und dann wieder runter. Dann sollte es bei deiner 2.76er Primär und 3.00 Reifen auch ohne kurzen Vierten vorwärts gehen...

 

Edit: Erster Satz als Vermutung formuliert...

Bearbeitet 1. April 201511 Jr. von skinglouie

Hab bei 138 angefangen und es ging rein gar nichts. Hab mich dann nach unten getastet. Ich probiere gern mal die anderen Nadeln aus.

... würd ich zumindest erstmal versuchen, bevor ich den Motor spalte. 

Ist der Membranstutzen einfach nur hingeschnallt, oder hast du da auch Material weg genommen? Was ist das für 'ne Welle? Irgendwas stimmt da grob nicht, das sollte mit dem PM auf jeden Fall laufen.

Membran wurde vergrößert und natürlich ans Gehäuse angepasst. Drehschieber großzügig entfernt. Welle ist eine tameni rennwelle.

Gruß