Hallo Vespa-fahrer,

ich hab mal wieder bei einer von meinen Vespas ein Problem

ich habe meine vespa special v5b3t auf 12v elektronische zündung umgerüstet.

neuer convers. kabelbaum,neuer scheinwerfer,neuer bgm schalter (extra für den umrüstkabelbaum,

neue ducati cdi,neues ducati polrad 20/20 (wegen neuer welle mit 20er konus)und neue ZGP mit 5 Kabeln +

bgm spannungsregler.

jetzt zu meinem problem:

ich habe alles so angeschlossen,wie es beim center steht,jedoch funktionier nichts außer das der motor läuft :P

ich frage mich jetzt die ganze zeit,was ic anders machen muss?!

habe schon mehrer varianten ausprobiert,trotzdem bin ich gescheitert.

habe keine blinkerund bremslicht mehr..

kann mir jemand tips geben?

bin mal wieder am verzweifeln

lg basti

Hallo Vespa-fahrer,

ich hab mal wieder bei einer von meinen Vespas ein Problem

ich habe meine vespa special v5b3t auf 12v elektronische zündung umgerüstet.

neuer convers. kabelbaum,neuer scheinwerfer,neuer bgm schalter (extra für den umrüstkabelbaum,

neue ducati cdi,neues ducati polrad 20/20 (wegen neuer welle mit 20er konus)und neue ZGP mit 5 Kabeln +

bgm spannungsregler.

jetzt zu meinem problem:

ich habe alles so angeschlossen,wie es beim center steht,jedoch funktionier nichts außer das der motor läuft :P

ich frage mich jetzt die ganze zeit,was ic anders machen muss?!

habe schon mehrer varianten ausprobiert,trotzdem bin ich gescheitert.

habe keine blinkerund bremslicht mehr..

kann mir jemand tips geben?

bin mal wieder am verzweifeln

lg basti

 

belegung spannungsregler. oder du hast irgendwo ein stromführendes kabel auf masse liegen. der klassiker wäre, den kabelbaum beim befestigen des bremspedals zu quetschen oder beim durchziehen unten im rahmen irgendwo aufgescheuert.

am besten alle verbraucher, schalter und motor abklemmen und den kabelbaum farbe für farbe mal zu messen. soviele kabel hat der ja nicht.

am anfang lief das licht mal und die hupe ging auch,doch dann konnte ich das licht nicht ausschalten und

wenn ich die hupe gedrückt hab wurde das licht dunkler.

jetzt geht aber gar nichts mehr  wenn ich das grüne und rote kabel bei laufendem motor zusammenstecke geht sie aus.

Sonst keiner eine Idee?werde die Kabel später mal durchmessen

Spannungsregler richtig angeschlossen? ggf. Hat es dir alle Birnen geschossen?

MfG Fox

Also die Birnen sehen noch Super aus. Hab den Spannungsregler so angeschlossen wie es angegeben war. Werd gleich mal nachschauen und berichten.

Lg

So,habe mir mal so nen Messgerät (ganz billig mit Lämpchen von meinem Vater geliehen)

Hab den Motor angeschmissen und ein messstab an den Rahmen und den anderen bei der cdi an die Unterschiedlichen Farben gehalten. Nur bei den grünen Kabeln an der cdi leuchtet das rote Lämpchen auf.

Manchmal leuchtet auch das Rücklicht kurzzeitig auf.

Ps

Wenn ich den Messzeiger an den Rahmen und einen an den roten Stecker ab der

Der cdi stecke geht der Roller aus

Bearbeitet 7. November 201411 Jr. von Sepp-Vespa

ich bin gespannt. der gleiche zirkus steht mir am we auch noch bevor...

 

fast identisches setup wie vespa sepp.

 

gruß

 

horst

Am der CDi messen bringt nix. ZuendKreis und lichtkreis sind von einander unabhängig

Also am Lenker kommt nur bei dem grünen Kabel Strom an.

Wie gesagt,ab und zu kommt auch mal das Rücklicht kurz zum leuchten.

Gruss Basti

Kann es sein das die cdi einen abbekommen hat?

Grün ist m.E. immer der Killschalter - evtl. am Kabelkästchen zwei Kabel vertauscht?

Habe ja nur 5 Kabel die von der zgp ausgehen.

Weiß

Rot

Grün

Blau

Schwarz

Weiß,rot und Grün gehen an die cdi

Habe 3 Kabel die vom kabelbaum zum Motor hin

Gehen.

Grün

Blau

Schwarz

Grün muss ja auch an die cdi?!

Blau und schwarz mit Blau und schwarz von der zgp oder?

3Farben

Gehen zum spannungsregler

Zweimal schwarz (eine mit ringöse= Masse?!)

Ein schwarzes Kabel sowie

Blau und rot zum spannungsregler

Im Lenker kommen 6 Farben vom kabelbaum an

Weiß

Rot

Gelb

Grün

Blau (laut Center Blinker)

Rosa ( laut Center Blinker)

Je ein Stecker.

Weiß rot sollte zum Blinkerrelais gehen

Blau und Rosa gehen durch den Rahmen zurück ? Sollten für die blinker hinten sein.

Grün Killer und der Gelbe sollte die 12v vom Regler bekommen

Hatte deine v5b3t 4-Fach Blinker ?

ja hate sie.

hab aber den conversion kabelbaum.

habe gar kein blinkerrelai verbaut

Dann nimm dir n billiges 12v Netzteil für n Laptop oder ähnlich frimmel das an den Abgang von Spannungsregler und Miss mal wo die 12 Volt am Lenker rauskommen (mach ich Hakt so damit man in Ruhe arbeiten kann). Sense und 12v+ hast ned vertauscht am Regler ?

Masse ist auch gut?

Hab bei mir das gleiche gemacht mitm alten Kabelbaum, war eigentlich Plug & Play

Moin. Hab jetzt ne neue cdi drin,funzt trotzdem nicht.

Wenn ich die zk rausnehme und kicke leuchtet das Rücklicht

Immer auf,bei laufendem Motor aber nicht.

Gruss

Moin. Hab jetzt ne neue cdi drin,funzt trotzdem nicht.

Wenn ich die zk rausnehme und kicke leuchtet das Rücklicht

Immer auf,bei laufendem Motor aber nicht.

Gruss

 

ich habe den verdacht, dass du da irgendwo grob daneben gehauen hast was das verbinden der kabel betrifft...

 

mach doch mal bilder von den anschlüssen am spannungsregler, kabelkästchen und lichtschalter..

Alarmzeichen für mich ist auch die Aussage in post #14: "blau und rot an den Spannungsregler"

 

  bobcat

Alarmzeichen für mich ist auch die Aussage in post #14: "blau und rot an den Spannungsregler"

 

  bobcat

 

deshalb, wenn das ein bgm-regler ist und sich blau und rot keinen gemeinsamen anschluß teilen und nur über die brücke verbunden sind, sollte es ja passen. wenn aber nicht...

Ist alles nur erstmal provisorisch verkabelt.

Beim bgm Regler war das Massekabel immer dran

Habe ich eben nur kurz abgemacht.

Bild 4 und 5 ist der kabelbaum der von unten kommt

Bild 6 ist das kabelgedöns vom Schalter

Zur Hupe geht ein rotes und weißes

die stecker sind ja alle blank?! wenn du das so in den lenkkopf wirfst, dann ist es vermutlich kein wunder, dass es da kontaktstellen gibt die es nicht geben sollte...

Habe die nur wegen den Fotos jetzt da so rumbaumeln lassen

Was ist den das für n Spannungsregler? Meiner war Silber und aus Metall

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta=

Ist der neue von bgm

Ist der neue von bgm

 

sehr sicher, nein.

 

sieht eher nach dem hier aus:

 

www.scooter-center.com/de/product/9100006

upsaa,da habt ihr recht,sorry

komme aber immer noch nicht weiter

dein vorderradbremszug ist übrigens falsch verlegt...

 

steck mal alles ab und mess den kabelbaum durch. also eine messpitze in rot und mit der anderen misst du gegen die verbleibenden kabelfarben vom kabelbaum.

normalerweise sollte nur durchgang an rot an der hupe sein und obem im lenker.

mach das mal und wir stricken weiter...