Jeder, der diesen Zylinder hoffnungsvoll verbaut und dann so was erntet, hat mein Mitgefühl.

Mein gesteckter 0815 Parma 177 für 205 Euro ist da ja schon fast auf Augenhöhe. 

vor 10 Stunden hat edumegacc folgendes von sich gegeben:

the hp is coming. put cylinder higher and you see something good ;). i will use lth box. i think that you need others exhaust to better results

 

best regards

Thanks i know and it was the first test.

Gibt's hier noch was Neues? Irgendjemand der nicht enttäuscht ist?

 

Ich bin nicht auf der Suche nach Maximalpower, sondern will nen Tourentrekker mit Bums von unten, der weniger vibriert als meine 221er Motoren.

Der Kolben soll ja schonmal leichter sein als der Malossi...

 

Den gibt's gerade um 380.-:

https://www.motoricambisoviero.it/katalog/Parmakit-Aluminium-Thermogruppe-SIXTY-SIX-d-66-195cc-Vespa-PX-125-150-41318863

https://www.motoricambisoviero.it/katalog/TranslateApiException--41315391

 

Ich befürchte das Parmakit da einfach das Layout vom 177'er verwendet hat und lediglich 'aufgebohrt' hat. Sprich die Spülsymmetrie ist jetzt einfach etwas daneben.
Denke das Ding wird einfach nicht mehr können. Ein normaler 177'er läuft da vermutlich sogar besser.
Zumindest hatte ich mal einen Parma auf einem PX80 Gehäuse mit 57mm Rennwelle. Das hatte mit SIP Road auch bereits irgendwas um die 17PS und lief nett.
Diagramm gerade noch gefunden.

Bearbeitet 21. Mai 20242 Jr. von Angeldust

Aufgebaut hast Du selbst aber noch keinen, oder?

Parmakit 177 habe ich selbst zwei, unschlagbar günstig und gut, aber der BGM gefällt mir da besser in der Klasse

Bearbeitet 21. Mai 20242 Jr. von Pholgix

⁶Ich selbst habe 2 Stück gebaut,

Einen gesteckt für einen Kunden und Mein Fazit, was Preis Leistung angeht. NEVER MORE.

 

Jeder VMC / Quattrini liefert besser ab.

 

Ein anderen für mich wollte ich mit höheren SZ unter die Arme helfen aber eigentlich ist der Zylinder vom Charakter jetzt hin.

 

Ich kann ihn nicht Empfehlen.

 

Ja habe Deine Posts weiter vorn gelesen, aber dann hat sich da wohl seit damals nichts mehr getan.

Danke für das Feedback.

vor 22 Stunden schrieb Pholgix:

Aufgebaut hast Du selbst aber noch keinen, oder?

Parmakit 177 habe ich selbst zwei, unschlagbar günstig und gut, aber der BGM gefällt mir da besser in der Klasse

Nein, tut mir leid. Ich konnte mal einen 'normalen' Parma gegen einen BGM177 auf der Rolle testen.
Da konnte ich mir mit oben genannter 'big bore theory' nicht vorstellen das der 205'er das besser kann.
Hubraum ist manchmal nicht alles. Letztens noch gelächelt als ich von meinem 221'er LF auf eine V50 mit gesteckten Polini133 auf Shb19 mit  Membran und Banane umgestiegen bin.
SF Motoren sind da einfach... 'effizienter' 

Hab das Diagramm noch gefunden. Rot Parma 177 , blau BGM177 , Motor sonst identisch.
Zur Ehrenrettung des Parma muß ich erwähnen das der bereits mehr Auslaßwinkel für den 60'er Hub bekommen hatte.
Hat jetzt aber auch nix besser gemacht, ggf. eher im Gegenteil.