Liebe freunde der italo müllhaufen,

 

ich habe eine Frage an jene die ihre Reusen immernoch mit dem originalen Alu Gussklumpen befeuern, der das Material nicht Wert ist, aus dem er geformt wurde.

 

Mit erschrecken musste ich heute feststellen, dass meine Fünf unter sich gemacht hat. Ursache war schnell gefunden: Simmering Lima Seite. Rausgezogen -> Wasserfall (oder eher Benzinfall)

Kurbelhaus stand komplett voll. Ich habe das Problem schon länger. Daher habe ich vor geraumer Zeit mal die Schwimmernadel getauscht und den Nadelsitz gesäubert. Dennoch Läuft die Bude voll.

 

Kenn das Problem einer? Gibt es unterschiedliche Nadeln? Ich hatte die beim tausch natürlich mal nebeneinander gelegt aber mein Verkalktes Auge hat nichts erkennen können.

 

Ideen? Tips? Vorschläge? Und Nein, ich werde die Fünf hier niemandem verticken

Bearbeitet 16. Juli 201411 Jr. von mottin86

evt. auch der Schwimmer kaputt, gerne mal durch das neumoderne Benzin oder Altersschwaeche

hatte so ne Inkontinenz mal bei der Rally, Nadel tauschen brachte nix, der Schwimmer wars...

Genau, der reißt gern mal. Wobei man das eigentlich sofort sehen müsste wenn da Sprit drin ist...

den habe ich eben auch im verdacht gehabt und mal ne minute unter wasser gedrückt. stieg aber direkt wieder auf. ist allerdings schon verranzt und angelaufen.

Servus,

Wasser und Benzin kannst nicht unbedingt vergleichen, ich würd ihn ausbauen und dann mal

Schütteln, wenn dann was klappert weißt was los is.

Gruß

Schlosser

bau doch einfach mal einen neuen schwimmerkammerdeckel plus nadel, plus schwimmer ein. damit sollte die nummer auf jeden fall behoben sein.

dit hab ick ja schon jetan jetze. ich wollt nur wissen ob einer da schonmal nen ähnlichen fall hatte

dit hab ick ja schon jetan jetze. ich wollt nur wissen ob einer da schonmal nen ähnlichen fall hatte

 

jetzt nicht täglich, aber das mal der nadelsitz im schwimmerdeckel im sack ist, kommt schon mal vor.. das messingringelchen gibt haslt irgendwann auf..

Neuen Schwimmer + Neue Nadel

Deckel nur dann wenn der Nadelsitz kaputt ist oder du den "besseren" mit mehr Durchfluss einbauen willst

Da gibt's verschiedene

Ich nehm immer die gefederte Version

Durchmesser vorher checken!

Steht beim 3 Buchstabenshop aber ganz gut dabei

Die zu große Schwimmernadel bekommst eh nicht rein

 

Verwendest du einen Schwimmerkammerspacer?

Wenn ja, testweise mal raus damit

den spacer scheiß verwende ich nie.

 

also ich habe mal den kompletten deckel mit schwimmer und alles getauscht und der karren läuft gut und sprang heute morgen trotz über nacht offenem sprithahn direkt an. das war sonst nie der fall wegen voll gelaufen. hab den hahn immer zu gemacht, es eben nur hier und da mal vergessen

 

was bedeutet gefederte version?

was bedeutet gefederte version?

 

das ist dann die dickere cosa-nadel klick die passt nicht in den standard deckel

das ist dann die dickere cosa-nadel klick die passt nicht in den standard deckel

Meine, die gefederten Nadel gibt's auch für PX alt, also 4,5mm stark. Cosa hat doch 5,xx , oder?

Richtig

 

Die gibts auch für die PX alt

Hab ich grad bei einer Sprint verbaut

äh ja blödsinn hatte ich ja schon geschrieben.

 

also nach ein paar tagen immernoch alles super. selbst nach 5 tagen mit benzinhahn auf kein gesiffe

Bearbeitet 26. Juli 201411 Jr. von mottin86