Hallo zusammen,

 

ist der Kolben mit neuen Ringen noch zu gebrauchen? Zylinder hat nichts abbekommen...

 

Kann ich die Kratzer mit sehr feinem Schleifpapier etwas glätten? Wenn ja welche Körnung.

 

Danke im voraus 

 

 

Kann ich mir fast nicht vorstellen dass der Zylinder nichts abbekommen hat.

Und ja, kann man wieder aufbereiten.

Habe noch Fotos vom Zylinder gemacht damit ihr ein Bild von der gesamten Situation bekommt...

 

Was soll ich nun tun? Meint ihr ich kann das mit feinem Schleifpapier behandeln? Ich will nicht die Kratzer vom Kolben weghaben, nur das die Oberfläche wieder glatt wird.

 

 

Kolben kannste schleifen, ja. Würde mit um und bei 800er Körnung dran gehen, quer zur Laufrichtung schleifen. Nicht zuviel wegnehmen, sonst kippelt der Kolben im Zylinder.

Ja so habe ich mir das vorgestellt, wollte aber noch zuerst eure Meinung hören, 

Danke für die Antwort!!!

Zylinder sieht, soweit man es auf den Bilderr erkennen kann, doch noch gut aus....

Also Kolben wie schon geschrieben leicht schleifen......besser dann für's Finisch das Kunststoffflies, womit man auch Edelstahlrohr schleift/poliert, nehmen......

Und unbedingt neue kolbenringe

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ich würde den mit 1000-2000er schmiergelpapier mit spiritus abziehen.das gibt ne feine oberfläche und du trägst nicht zuviel ab.

ich habs mit 1200er papier nass sehr sanft geschliffen...ich denke es ist gut geworden

neue ringe hatte ich natürlich vor zu nehmen. wie ziehe ich drauf?vom oberen teil des kolbens leicht dehnen und drin ist er? von oben gesehen den ersten zuerst und dann den unteren oder umgekehrt?

Sorry für die viele fragen aber ich habs bisher noch nicht gemacht!

einfach den ring von oben anlegen,leicht aufbiegen und drüber ziehen bis zur zweiten nut.dann den ersten danach.

vorsichtig biegen und schauen ob die ringe richtig am pin schließen.

wenn du das ein paar mal gemacht hast geht das blind.es gibt auch zangen,habe ich aber nie benutzt.

 

viel erfolg.

Brauchst es nicht hochglänzend polieren.ein neuer Kolben hat auch eine raue Fläche.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Danke allen für die guten Tipps, was hätte ich ohne Euch gemacht?!

moin

 

400er papier reicht allemal, eher nochn ticken gröber.

neue kolben haben aussen am kolbenhemd querrillen - meines wissens damit das öl besser anhaftet... das sollte die idee mit dem 1000er papier oder gar die poliererei völlig müßig machen.

 

grüße

Ich möchte Kolbenringe bestellen, und habe dazu eine Frage:

 

Beim online shop finde ich Kolbenringe in drei Variationen, 

 

1. ÜM mit Durchmesser 38,6 x 2 mm

2. ÜM mit Durchmesser 38,8 x 2 mm

3. ÜM mit Durchmesser 39 x 2 mm

 

Welche sind die richtige für mich?

 

Grüße an alle

Steht was auf deinem Kolben drauf?

Sonst musst du das von einem Motoreninstandsetzer vermessen lassen, wenn du's genau wissen willst.

du nimmst die gleichen ringe wie verbaut waren... wenn das originale waren, dann keinesfalls "ÜM", das steht für Übermaß. nachdem hier 3x ÜM aufgelistet hast, bist vll. im falschen shopbereich gelandet? was für zylinder/kolben ist es denn?

Das ist der originale 50ccm Piaggio Zylinder. Ich habe das im sip gesehen. Habe nach Ringen gesucht und da steht dass es drei Variationen zu haben sind.

 

Kann vielleicht jemand nachschauen was ich für Ringe brauche und mir einen link posten?

 

Danke im voraus

Laut Katalog haben die Kori für den 38,4mm-"Normal"kolben  beim SIP die #77775100.

Gilt für die Kolben der Piaggio-Zylinder mit 3 Überströmern, also mit Stützkanal.

 

  bobcat

Bearbeitet 6. April 201412 Jr. von bobcat

Danke hab die richtigen bestellt!

Die Ringe passen nicht, oder wie sollen sie passen?

 

38,4 x 2 mm habe ich

aber irgendwie sind die 2 mm zu breit, der Ring passt nicht in die Nut

 

Was machen?

Ich würde die zurückschicken und um die richtigen für deinen Kolben bitten.

 

Es gibt bei den Fuffi-Kolben 2 Ausführungen: beim Kolben* mit der Herstellerkennung "PIAGGIO" beträgt die Breite der Kori-Nut 2 mm, bei dem mit "ASSO-W(erke)" nur ca. 1,5...mm (selbst nachgemessen). Folge: es gibt auch 2 unterschiedlich breite Kori.

Ich denke, dass beide aber "Serienkolben" sind, die schon werkseitig zum Einsatz gekommen sind.

 

btw: ein Teilehökerer, der das nicht weiß und auch keine dem entsprechenden Angaben in seiner Artikelbeschreibung macht, braucht sich über Reklamationen nicht zu wundern...

 

* es handelt sich in beiden Fällen um Kolben aus der PK-Generation. Das heißt mit Fenster im Kolbenhemd zum Stützkanal (sog. "Dreikanaler)

 

  bobcat

Bearbeitet 10. April 201412 Jr. von bobcat