Hallo Leute,

 

ich habe meine 20 Jahre alte PX neu aufgebaut. Vor einer Woche habe ich sie im Keller mit E-Start gestartet - sie sprang sofort an.

 

Jetzt auf einmal nicht mehr. Die Vespa startet nicht mit dem E-Starter. Sie macht keinen Mucks. Es ist kein Geräusch zu hören.

Mit Kickstarter springt sie sofort an

 

Natürlich habe ich den Kupplungshebel gezogen und dann mit dem-E-Start-Schalter versucht die Vespa zu starten.

Was habe ich geprüft:
Batterie ist in Ordnung
Sicherung getauscht
Relais hinter der Batterie getauscht
Kontaktschalter für Kupplungshebel an Masse gehoben und Startversuch unternommen - nix tut sich.

E-Start-Schalter geprüft, Kontakt vorhanden

Im Moment finde ich den Fehler nicht.
Habe ich was übersehen?

 

Hier ist die Vespa zu sehen, welche ich sorgfältig aufgebaut habe. Seit dem letzten E-Starten hatte ich lediglich den Tank nochmals aus- und eingebaut und dieses rote Elektronikbauteil vorne unter der Kaskade angeschlossen.

 

 

Danke für eure Mithilfe und Grüße

Wenne
 

Wie ist die Batterie geprüft worden?

Ich habe 12,5 Volt gemessen und zur Sicherheit eine andere  Batterie aus einer anderen fahrbereiten PX200 Time 2000 aus und beim Patienten eingebaut. Sie hat genügend Spannung und funktioniert. Aber an der PX GS rührt sich e-seitig nichts.

Grüße

Wenne

OK, die 12V zu messen wäre zuwenig gewesen.

 

 

Am Starterrelais mit einem dicken Schraubenverzierer 30 und 87 brücken - nicht an Masse kommen!

Danke für den Hinweis. Werde ich morgen mal testen und melde mich dann zeitnah wieder.

Ich hatte zwar ein anderes gebrauchtes Relais aus der Schublade geholt und eingebaut, was jedoch auch keinen Erfolg brachte.

Daher werde ich morgen mal so tun.

Grüße

Wenne

Hatte ich auch vor kurzem einmal ... da war das kleine rote Kästchen unter der Kaskade defekt. Das ist so eine Anlasserschutzvorrichtung http://www.sip-scootershop.com/de/products/anlasserschutzvorrichtung+_23266200 - da sind auf einmal nur mehr 3V weitergegeben worden (vorher Anlasserknopf und die Unterbrechung beim Kupplungshebel durchmessen - dort sollten überall gute 12V durchlaufen)

Hallo

jetzt habe ich die 30 zur 87 überbrückt und siehe da: Der Anlasser macht Geräusche, so wie er es beim Starten eben tun soll.

 

Kann es mit dieser Anlasserschutzvorrichtung (besagtes rotes Kästchen) zu tun haben?

Kann man dieses Teil überbrücken (zu Testzwecken)?

Wie kann ich das Teil prüfen?

 

Der Anlasser bzw. Starterknopf funktioniert und auch der Kontaktschalter bei der Kupplung. Habe ich beide durchgemessen.

Sie erzeugen bei Drücken des Schalter bzw. Ziehen des Kupplungshebels Durchgang.

 

Grüße

Wenne

Soweit gut.

 

Immernoch Starterrelais:

85 abziehen und an diesen Relaispin Masse legen & Startknopf drücken.

(85 wenn alles richtig verkabelt ist)

Hallo

 

ich habe den Fehler gefunden. Es war die Anlasserschutzvorrichtung.

Aus meiner anderen PX200 habe ich dieses rote Kästchen ausgebaut und angestöpselt.

 

 

Sie springt sofort an.

 

Danke für die schnelle und freundliche Mithilfe!!!!

 

Jetzt werde ich mir nur noch so ein rotes Kästchen besorgen dürfen.

 

Viele Grüße

 

Werner

Bearbeitet 7. März 201412 Jr. von Wenne

Prima!

 

 

Wenn Du Dir das Geld für ne neue ASE sparen willst (weil Du schon >18Jahre und ein funktionierendes Kurzzeitgedächtnis hast), kannst am StartRelais den Pin 85 fest auf Masse legen.

Das ist sehr guter Hinweis. Ich nehme an, dass ich dann das alte rote Teil abstöpsel und gut ist es.

Da ich bei laufendem Motor den Anlasser eh nie betätige, werde ich auf die ASE verzichten.

 

Vielen Dank!!

 

Grüße

Wenne

Jetzt darf ich es ja sagen, ne Vespa kickt man an

Jetzt darf ich es ja sagen, ne Vespa kickt man an

anschieben ist auch legitim

Damit kenn ich mich nicht so aus, aber ja

Ich liebe den Elestart an meiner Automatica.

Na, ihr alten Frotzler!!!

 

Meine T5 kicke ich schon an. Die Sprint auch.

Wenn ich aber schon eine Karre komplett aufbaue, dann sollte auch alles funktionieren.  

 

Danke für eure Anteilnahme und Grüße

Wenne

E-Starter sind fantastisch! Man schont das Kickstarterritzel.

Pötpöt Ruhe

Iwann knipps ich dir mal n kabel durch

UND: Man schont seine Sicherheitsflipflops!!!

Korrekt

Freu dich drauf. Protektorenjacke gepaart mit Sicherheits FlipFlop. Der neue Schick

Servus,

 

ich habe das selbe problem bei meiner px, ich check das nicht so ganz,

 

also ich habe 30 mit 87 verbunden und da drehte der Anlasser.

 

habe dann 85 mit masse verbunden und da ging nix mehr, da ist dann noch die schmelzsicherung durchgebrannt.

 

was ist da jetzt im argen? auch die schutzvorrichtung oder das relais?

 

danke :)

Bearbeitet 5. Juli 201510 Jr. von Dackeldog