Erledigt

Bearbeitet 28. Februar 201412 Jr. von hukamp

Moin,

da kannst Du einen blauen, Fabrikat CORTECO nehmen.

Grüße

Wolfgang

Moin,

da kannst Du einen blauen, Fabrikat CORTECO nehmen.

Grüße

Wolfgang

DANKE!

Wenn schon mal Metall verbaut wurde in nen Block mit Nut würde ich auch wieder Metall verbauen

Sorry, aber das gehört für mich in die Reihe der "GSF-Märchen".

Mache ich bei meinen Motoren schon seit Jahren so und kann da nix negatives feststellen.

Ist definitiv ein GSF Märchen.

Wenn sich der Metall Wedi mitgedreht okay. Dann wird es mit Gummi Wedi waghalsig.

Aber wenn dem nicht so ist ist es kein Problem wieder auf Gummi rückzurüsten ...

Die Metallversion vom Dichtring ist minimal größer als die Gummiversion.

So kann es vorkommen, dass die Metalldinger bei alten Gehäusen nicht passen wollen und sich auch beim sachgemäßen Einbau "verbiegen".
 

Ansonsten ist es möglich, bei Gehäusen im guten Zustand beides zu verbauen (Wellendichtringsicherung immer zusätzlich).

Sitz des Dichtrings vorher kontrollieren bzw. mit Opfersimmerring (zB. Gummi) schauen, wie leicht das Ding reingeht.

Bearbeitet 26. Februar 201412 Jr. von kruemml

Schon jemand Erfahrung mit den Malossi PTFE WeDi-Satz???

Mein alt Gehäuse hat ne Nut drinnen, soll ich dann lieber n blauen Cortego reinmachen?

Gruß Olli

ihr braucht euch echt nicht wundern wenn auf gewisse fragen mal gar keine antwort mehr kommt...

Schon jemand Erfahrung mit den Malossi PTFE WeDi-Satz???

Mein alt Gehäuse hat ne Nut drinnen, soll ich dann lieber n blauen Cortego reinmachen?

Gruß Olli

 

Was war verbaut?

Kann mir nicht vorstellen, dass der Malossi Satz etwas besser können sollte, als die Dichtringe von Corteco.

Bearbeitet 27. Februar 201412 Jr. von kruemml

N Baruaner Metall- WeDi war ganz ursprünglich eingebaut.

Ist ne P200E Bj 83 (also Übergangsjahr von alt zu neu) Aber ,mehr alt als neu ;)

Würde wieder einen Metallring verbauen.

Nachtrag:

bei den diversen Motorüberholungen habe ich festgestellt, dass hauptsächlich bei den LUSSO Motoren die "Metall-Edition" eingebaut war (Sitz ohne Nut); bei den PX Alt-Motoren (Sitz mit Nut) meist die "Gummi-Edition > ROLF oder CORTECO.

Meist funktioniert auch beides.

G

W

mir fehlen die worte...

Also mir langsam auch !!!

Bill Murray und täglich grüsst das Murmeltier issn scheiss dagegen

Aber ehrlich, selbst der Thread (immerhin steht ultimativ im Titel):

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/50510-das-ultimative-px-simmering-topic/

 

sorgt mehr für Verwirrung als Lösung.

 

Standard (meine bescheidene Meinung):

• Rille -> Gummi (Corteco blau)
• ohne Rille -> Metall (Corteco braun)

immer geklebt und wenn der Lagersitz im guten Zustand ist.

Bearbeitet 27. Februar 201412 Jr. von kruemml

Reifen, Donnerstag ist Reifentag!

Reifen, Donnerstag ist Reifentag!

 

und heute Nacht, ist Busennacht (ab Sekunde 45):

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=6ipgT4nTslo&t=0m45s (direkter Start)

Bearbeitet 27. Februar 201412 Jr. von kruemml