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Vespa World Days 2017 in Celle


Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
  • 2 Wochen später...

wird jeder reingelassen?oder nur vc?

Die Nennung wird wie üblich über den Vespa World Club laufen, so dass wir da keinen Einfluss drauf haben.  Es werden aller Voraussicht nur Mitglieder eines offiziellem Vespa Club sich nennen können und somit Zugang zum Veranstaltungsgelände bekommen. 

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Dann muss ich bei euch kurz eintreten

.... Normalerweise kann man auch ohne offizieller Clubzugehöhrigkeit auf die WVD... Aber bis Celle ist ja noch Zeit

Klar, wir brauchen noch Helfende hände  :wheeeha:

 

Naja, das will ich als Veranstalter eigentlich nicht lesen, da wir ne Menge Kosten haben und die ja auch irgendwie wieder rein kommen müssen. Der ehrliche Gast finanziert sonst die anderen mit. 

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Verstehe deine Situation aber währen nicht die ersten WVD die ich als nicht offiziell Mitglied besuche.

Ok das Dinner usw brauch ich nicht und paar Taler mehr Gebühren finde ich auch nicht tragisch.... Denke ihr findet da eine gute Lösung wie die anderen vor euch auch.

Ich glaube nicht das ihr eure jährlichen Runbesucher vor geschlossenen Toren stehen lasst...

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Kann das mal Bitte jemand erklären? 

 

Die Nennung wird wie üblich über den Vespa World Club laufen, so dass wir da keinen Einfluss drauf haben.  Es werden aller Voraussicht nur Mitglieder eines offiziellem Vespa Club sich nennen können und somit Zugang zum Veranstaltungsgelände bekommen. 

 

 Ich Fahre ja Vespa weil es Spaß macht und würde gerne kommen? Auch ohne Clubzugehörigkeit

Zeitlich ist es bei mir immer schlecht jedenfalls die nächsten Jahre aber Celle ist ja nicht so weit weg will schon hin Fahren.

Bin natürlich gerne bereit zu bezahlen :) 

Wie läuft das ab? 

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Kann das mal Bitte jemand erklären? 

 

 

 Ich Fahre ja Vespa weil es Spaß macht und würde gerne kommen? Auch ohne Clubzugehörigkeit

Zeitlich ist es bei mir immer schlecht jedenfalls die nächsten Jahre aber Celle ist ja nicht so weit weg will schon hin Fahren.

Bin natürlich gerne bereit zu bezahlen :) 

Wie läuft das ab? 

 

Der Vespa World Club vergibt die Vespa World Days an einen Landesverband, 2017 also an den Vespa Club von Deutschland (VCvD). Dieses sucht sich einen Ortsclub (uns, den Vespa Club Celle), der diese Veranstaltung dann für den VCvD plant und durchführt. Die Regeln, wer da kommen darf bestimmen leider nicht wir, sondern die Dachverbände. Und es war schon immer so, dass man sich nur über einen Ortsclub nennen kann, das werden auch wir nicht ändern können. 

 

Ansonsten ist für euch noch viel Zeit bis zur Veranstaltung, sucht euch einen Club in eurer Nähe dem ihr beitretet oder gründet selber einen - es tut nicht weh ;-) 

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Der ehrliche Gast finanziert sonst die anderen mit.

könnt kotzen!!!

Ich Sauf für 5 (fülle dadurch Eure Kassen) und bin nen unehrlichher Gast!?

Hauptsache für nen paar verkalkte Spaten nen Kaffeekranz auf die Beine stellen...

Denken, Drücken, Sprechen...!

  • Like 2
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könnt kotzen!!!

Ich Sauf für 5 (fülle dadurch Eure Kassen) und bin nen unehrlichher Gast!?

Hauptsache für nen paar verkalkte Spaten nen Kaffeekranz auf die Beine stellen...

Denken, Drücken, Sprechen...!

 

Bitte nicht Eintritt und Verzehr miteinander vermischen. Zu vielen Großveranstaltungen ist Eintritt üblich und wenn man dran teilnehmen möchte muss man den halt bezahlen. Hier gibt es halt noch ein paar Rahmenbedingungen, wie oben beschrieben.

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Nicht weinen und nicht aufregen, "de_zonk". Für alle ohne offiziellen "VCVD"-Club einfach über Reeperbahn nennen, s. o. Das hat 2000 in Hamburg problemlos geklappt und ALLE hatten ihren Spaß. Auch diejenigen, die dachten, sie wären auf 'nem Kaffeekränzchen.

 

Celle wird 'ne runde Sache werden. So wie immer, seit Jahren. Ich freue mich seit der Bekanntgabe in Hasselt drauf ...  :wheeeha:  :thumbsup:

Bearbeitet von Ärisch
  • Like 1
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Nicht weinen und nicht aufregen, "de_zonk". Für alle ohne offiziellen "VCVD"-Club einfach über Reeperbahn nennen, s. o. Das hat 2000 in Hamburg problemlos geklappt und ALLE hatten ihren Spaß. Auch diejenigen, die dachten, sie wären auf 'nem Kaffeekränzchen.

Naja, das muß ja zum Glück jeder für sich entscheiden.

Ob nun weinend oder angewidert laß ich mal so stehen.

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  • 1 Monat später...

Dieses Wochenende laberten mich einige Texaner auf einer Rally bei Austin voll, dass sie dahinkommen werden (kennten wen vom VC Hamburg, der Mopeds zur Verfügung stellen könnte ...). Dann werd ich als Hannoveraner vielleicht auch mit in die alte Heimat, wenn Klingelkasper mir neuen Sprit in das Wüstenschiff kippt.

 

W.

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    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!     
    • Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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