Hallo, 

doktore jetzt seit drei Wochen an meinem Roller herum. Bekomme ihn nicht gescheit zum laufen.

 

Px150 BJ2012

177Polini

Mazzucchelli Langhubwelle

Überströmer gefräst

 

Dello PHBC 28 mit ND62 X2er Nadel mittleres Crimp

und 100er Düse, davor 105, 115,122...immer kam sie unten herum garnicht und irgendwann bei Vollgas ging es dann.

(Zündung ist bei 19° eingestellt)

 

Auspuff.

Habe den Scorpion drunter aber noch mit der Reduzierhülse drin.

Habe da stundenlag versucht das Teil herauszumeisseln aber irgendwie nicht hinbekommen.

Kann es sein dass der Auspuff für das Stottern verantwortlich ist?

 

Welches wäre die Standartbedüsung.

Der Schrauber im Vespaladen in FRA sagte 132, das Netz irgendwas um 115

 

Vielleicht hat ja jemand eine Idee.

Viele Grüße aus Heusenstamm

Jochen

Also das was ich so heraus lesen kann sagt mit ND viel zu fett. Bei ähnlichen Setups hab ich meistens so 52-55ND, und HD so bei 120-125. Und das mit der ND passte bei MIR so fast immer und mit der HD kommt es auf den Auspuff an.

Hast du mal QK und Steuerzeiten gemessen?! EInfach so duffstecken und hoffen der Haufen läuft is ja nicht.....

Gerade wenn man ne LH Welle verbaut sollte man doch schon mal schauen wo man wie untelegt!!!!

Schau mal das du die Werte ermittelst(Steuerzeiten, QK), ansonsten kannst du auch Knochen werfen.......

jau ND voll fett und HD 100 geht gar nicht, glaub ich.

 

ZZP eingestellt oder abgeblitzt?

Hi,

abgeblitzt.

Ziemlich genau bei 19 Grad

Bearbeitet 22. Juni 201312 Jr. von caferacer74

So...Steuerzeiten, Qutschkannte, Welle etc vom Fachmann überprüft.

Neue Dichtungen, neue Zündplatte...NIX!!!

 

Muss immer noch beim Anfahren mitlaufen, stottert im unterem Bereich und oben geht auch nix.

Könnte kotzen! Alle möglichen Düsenvariationen durchprobiert.

 

Inzwischen ist auch die Drossel aus dem Scorpion raus.

 

Mein Grundverdacht ist dass die ganzen Sachen nicht mit dem 2011er Gehäuse spielen, weil da irgendwas verändert wurde 

um die EuroNorm zu erfüllen.

Hoffe das ist nur eine Schnapsidee!

 

Was wird denn bei meinem Setup für eine Nebendüse und Vergasernadel benötigt?

Die Luftschraube ist 2,5 Umdrehungen raus (vielleicht passt das ja nicht...)

 

Bin für jeden Rat dankbar.

Gruß

Jochen

Welche Bedüsung hast du jetzt drin??? HD, ND, MR, Nadel, Nadelclip, Schieber?

PHBC? Oder eher doch PHBH?

Welcher Ansauger?

Kerze?

Lüra?

Welcher Kopf?

Erstmal die Fakten klären bevor man wild rumrät und rumpobiert.

 

125er HD,  260er Mischrohr 58er ND, X2 Nadel Clip2

28er Ansauger. Chinesische original Lüra

Polini Köpchen

 

Habe inzwischen Ankerplatte und LüRa getauscht, leider war es das auch nicht...

Werde jetzt mal eine Lusso Zündung probieren.

 

Hoffe dass die China Zündung mit Drehzahlbegrenzer hier Stress macht.

 

Danach fällt mir nix mehr ein was es sein könnte.

Was haste denn jetzt für´n Gaser? Ist aber kein 4 Takter Gaser?oder!

Mischrohr muss fetter -> 262 oder 264

Bearbeitet 17. August 201312 Jr. von Tippe

58er LLD ist ziemlich fett... 55er sollte reichen oder evtl. auch kleiner... Welcher Schieber?

Mischrohr muss fetter -> 262 oder 264

genau, 260 mit x2 dürfte viel zu mager sein, evtl. hat das sogar schon zu wenig Querschnitt für die HD, hab ich aber noch nicht nachgerechnet. ND50 bis 55, Schieber 40 bis 50.

Welches Mischrohr? AS, AV usw.

 

Wonach richtet der Protagonist eigentlich die Bestückung des Vergasers?

Bearbeitet 17. August 201312 Jr. von Mr.Schmidt

Ich kenne nur PHBH's die mit AV Mischrohren laufen, AS machte immer Zicken

Kann mir vorstellen, dass es noch mehr MR gibt, wenn er jetzt grad an einem 4taktgerät rummacht, können wir lange ins Dunkle stochern.

Hi,

das war das Vergaserset von Polini oder Malossi.

Das Mischrohr ein AV

Die Abstimmungen google ich mir zusammen.

Inzwischen alles möglichen Kombis durchprobiert. Jetzt erstmal Lusso Zündung einbauen. Hat jemand eine?

Hello...nach 6 Monaten das Projekt nochmal aufgegriffen...es war die Chinazündung. Lusso Ankerplatte, Lüfterrad und Box eingesetzt und alles läuft!!

Fazit: Neue PX und Tuning = erst Zündung tauschen

Cheers

Jochen

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Welche Chinazündung?

Das ist die Chinazündung der px2011:

Bekannt dafür bei 6500 umin auszusetzen.

Kommen die Aussetzer von der ZGP oder CDI? Eventuell ein absichtliche Drehzahlbegrenzung ;)

Wenn es doch an der ZGP läge, müsste ein Tausch des PickUps nicht ausreichend sein? Oder ist die Zündung ganz anders konzipiert, mitsamt anderem Schwung?