Servus!

 

Find ich persönlich nicht. Wie willste denn sonst was an der Kupplung fixieren? Gibt ja nicht so viele Möglichkeiten, auf die Stabilität kommts halt an... und die hat dieser Träger definitiv.

Hab da auch andere - für Ski und so was - da ist das einfacher gelöst, mit Klemmsystemen zB.. Aber dann kanns halt kippeln. Ein Moped möchte ich da nicht draufhaben.

 

Schöne Grüße,

Jan

So wie bessere Heckträger das auch machen, diese Imbusschraubenlösung lässt es mir Kalt den Buckel runterlaufen... wenn sich da nur eine von den 3 lockert...

 

Und die Abstützung am Kugelarm ist m.M.n absolut notwendig und grob fahrlässig das wegzulassen.

 

Bei dem Ding von Lutz kippelt absolut nix und da muss auch nix irgendwohin am Fahrzeug abgesapnnt werden, was ich sowieso am Caddy für unmöglich erachte.

 

Schau dir mal den TowCar an .. der kostet dasselbe wie dein Allroundträger und da kippelt nix (mit Video). Und da wird auch völlig auf windige Schraublösungen verzichtet:

 

http://www.fahrradtraeger.ahk-preisbrecher.de/products/de/Heck-Fahrradtraeger/Hecktraeger-Anhaengerkupplung/Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad-Anhaengerkupplung/AHK-Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad/TOWCAR-Cross-Motorradtraeger-AHK-Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad.html

Bearbeitet 9. Juni 201511 Jr. von dark_vespa

Servus!

 

 

So wie bessere Heckträger das auch machen, diese Imbusschraubenlösung lässt es mir Kalt den Buckel runterlaufen... wenn sich da nur eine von den 3 lockert...

 

Naja, Geschmackssache. Aus eigener Erfahrung ziehe ich persönlich die Schraubenlösung vor....

 

Und die Abstützung am Kugelarm ist m.M.n absolut notwendig und grob fahrlässig das wegzulassen.

 

Hab ich auch nur gemacht, weil bei meiner Kupplung der Träger eh an der Grundplatte ansteht. Deshalb kein Stabilitätsverlust. War auch mit dem Hersteller abgesprochen und freigegeben...sonst geb ich dir absolut recht.

 

Bei dem Ding von Lutz kippelt absolut nix und da muss auch nix irgendwohin am Fahrzeug abgesapnnt werden, was ich sowieso am Caddy für unmöglich erachte.

 

Schau dir mal den TowCar an .. der kostet dasselbe wie dein Allroundträger und da kippelt nix (mit Video). Und da wird auch völlig auf windige Schraublösungen verzichtet:

 

http://www.fahrradtraeger.ahk-preisbrecher.de/products/de/Heck-Fahrradtraeger/Hecktraeger-Anhaengerkupplung/Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad-Anhaengerkupplung/AHK-Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad/TOWCAR-Cross-Motorradtraeger-AHK-Hecktraeger-fuer-Roller-Kleinkraftrad.html

 

Sieht auch gut aus. Damals hätt ich den sogar eher bestellt. Aus Erfahrung mit meinem Skiträger würd ich das aber vorher genau anschauen: Solche Systeme schlagen mit der Zeit aus, verbiegen sich, etc. Das passiert halt mit der Schraubenlösung nicht. Da muss du halt selbst die Schrauben prüfen, wenns nicht passt - nachziehen. Bei dem System geht mit "nachstellen" höchstwahrscheinlich nix... 

 

Hab Ich beim Skiträger so erlebt - das hätte "Standard" ganz schön ekelhaft  gewackelt nach einiger Zeit ohne nacharbeiten.

 

Zugegeben: Der Allroundträger ist die  "Grobianlösung". Stabil, archaisch, aber zweckerfüllend. Towcar seh ich zum ersten mal, ist aber auf jeden Fall filigraner. Von den Features her sind die beiden extrem ähnlich. Vom Video her würd ich sogar eher dem Towcar den Vorzug geben - aber von der Erfahrung her trau ich dem Schnellkupplungssystem eben nicht.

Ist aber persönliche Geschmackssache...

 

Schöne Grüße,

Jan

ich finde z.b. bei dem letzten alles etwas zu viel kohle für mal 3 mal im jahr so ein ding rum zu fahren .

ich wird mir mal vom nachbar den wiltträger leihen und kucken ob man den umbauen kann ...

Ja billig is das nicht, da hast du schon Recht, bei den Wildträger sind die Hersteller irgendwie sehr sparsam mit Zuladungsangaben und man muss sich um die Befestigungen selber kümmern.

Ich hab mir gestern nen wildträger in gut gebraucht für 40 Euro gekauft den Bau ich mir jetzt vespa gerecht und Berichte hier ...

Für wieviel kg Last ist der ausgelegt ? Das ist eigentlich immer das Hauptkriterium bei den Wildträgern.

100kg ,ich teste mal die tage

100kg klingt , hersteller ?

 

Hier mal alles zu meiner Recherche von heute zum Thema "Außenboarder". Für jeden was dabei ...

 

 

 

 

Für Hecktüraufbekommer: (1500Euro, fest verschraubt, lässt sich zur seite schieben)

http://www.linnepe.eu/produkte/freizeittechnik/lastentraeger/slideport.html

 

Eine Idee, sich die Auffahrrampe zu sparen (ohne Angaben, super Konstrukt)

 

Für VW-Leute (eigenbauten, zuoberst schicke Halterung durch Presse auf TrittbrettTunnel)

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=65933

 

Direkt auf AHK (999€)

http://www.kupplung.de/hecktraeger-allround-fuer-motorroller-fa0061.html

 

Ami-Variante (hydraulisch, 2700€)

http://www.hasselwander.de/lastentraeger/linnepe/linnepe-hydrolift/index.php

 

 

 

 

Cooler eigenbau (für Trial allerdings)

 

 

Ideal-Standard CATE (ca 1000€)

http://www.cate-vertrieb.de/index.htm

 

 

Bei dem oberen Video höre ich in meinem Kopf die Musik der Benny Hill Show. Sensationell!

http://www.fiedlermobil.de

 

Die bauen maßgeschneiderte Sachen

 

-160 kg Tragkraft

-in unter 5 min zu zweit (alleine unter 10 min) montiert bzw. demontiert

-wird direkt mit dem Fahrzeugrahmen verbunden

 

Mein Freund und Hallenkollege hat so ein Teil an seinem Fiat Scudo. Die Verarbeitung ist topp!

Kostet um 1500€ inkl. Montage.

Bevor ich ein neues Thema aufmache, schreibe ich mal hier rein. Es geht mir um den seitlichen Überstand. Ich habe schon gegoogelt und beim ADAC auf der Seite geschaut, aber da finde ich lediglich, dass das transportierte Fahrzeug bis zu einer max. Breite von 2,55m maximal 20 cm pro Seite überstehen darf.

Allerdings finde ich keine Infos, ob das ganze noch in irgendeiner Form gekennzeichnet werden muß. Die Beleuchtung des Trägers wäre in diesem Fall ja auch weiter innen als das Moped rausschaut.

Hat da jemand genauere Infos und vor allem auch, wie es in unseren Nachbarländern aussieht, in erster Linie Benelux, Frankreich, Österreich und Italien. Sind da z.B. auch irgendwelche Warntafeln erforderlich?

Ich kann nur zur Kenntlichmachung in IT was sagen: hier ist es wohl so, daß bei beideitigem Überstand auch mit zwei Tafeln gearbeitet werden muß. Daß IT andere Tafeln als ES hat weißt Du sicher bereits.

Das mit den unterschiedlichen Streifen ist mir bekannt. Das mit diesen Tafeln kenne ich von dem Fahrradträger am Heck unseres alten Wohnmobils ohne eigene Beleuchtung.

Bei so einer Bühne mit eigener Beleuchtung und Kennzeichen benötigt man sowas zumindest in Deutschland meines Wissens ja eigentlich nicht.

Mit den Tafeln in Italien gilt aber nur nach hinten oder muss der Überstand auch nach vorne irgendwie kenntlich gemacht werden?

Mir ist nur die Kennzeichnungspflicht nach hinten bekannt, daß eine über die Fahrzeugbreite überstehende Ladung nach vorne auch kenntlich gemacht werden sollte ist mir nicht bekannt.

Italien: Das müssen Sie beim Fahrradtransport beachten

Ihr wollt euer Fahrrad mit einem Heckträger mit in den Urlaub nehmen? Das müsst ihr beachten, wenn ihr nach Italien reist!

Hoch lebe die EU, in jedem Lannd ist es anders und wer alles richtig machen will schleppt wahrscheinlich ne ganze Kiste Klimbim mit und recherchiert vorher eine Woche über die einschlägigen Vorschriften.

Nachtrag:

offenbar soll seit diesem Jahr die Tafel nicht mehr nötig sein, zumindest dann wenn nichts übersteht. In ganz Italien? Neeeiinn, natürlich nicht, es gibt Ausnahmen, jeder Fürst macht seine Regelungen so wie er will. Aber da dürfen wir uns in DE nicht aus dem Fenster lehnen, bei uns gibt auch genug Unsinn der nur in manchen Bundesländern gilt.

Hier der Link zur Meldung:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/neue-regelungen-fuer-hecktraeger-in-italien-bussgeld-1/

Bearbeitet 15. November 202515. Nov von *Wolfgang*