Hi,

Brauch mal Hilfe.

Ich hab eine V50 mit einer Zündanlage mit 3 Kabeln. Ich messe eine Spannung von 12V. Was schon mal nicht sein kann. Wenn ich 12 V Birnchen verbau haust mir die sofort durch. Das gleiche bei 6 V.

Kein Spannungsregler ist verbaut.

Wer weiß einen Rat wie das Problem beheben kann.

Vielen dank

Gruß

O.

Herr O aus A,

• ist die Ori-Wattage der Lampen verbaut?
  
• dreht der Motor viel höher als im Ori?
  

Ne,

Der Motor dreht normal hoch.

Der Rest ist auch original. Hatte hinten 5 Watt drin und vorne 25 und 15 Watt probiert.

Wenn´s nix eläädrisches ist, blieben noch

• grausige Vibs
  
• grausige Lampenquali
  

über.

Ok,

Was könnte ich machen?

24 V verbauen

Wenn´s nix eläädrisches ist, blieben noch

• grausige Vibs
  
• grausige Lampenquali
  

über.

... kannst hier was ändern?

Ich habe vorne min. 6 Verschiedene Birnchen durchgehauen...

Was meinst du mit Vibs?

Ich habe vorne min. 6 Verschiedene Birnchen durchgehauen...

Was meinst du mit Vibs?

Vibs = Vibrationen - Sorry.

miß ma die spannung, wenn der motor hochdreht. Wenn du schreibst, dass kein Spannungsregler verbaut ist, würde ich mal auf Überspannung tippen. Meiner Meinung nach, sind in allen 12 V Modellen serienmäßig welche verbaut. Auch bei den Umrüstsets ist immer einer dabei, also nehme ich an, dass der auch notwendig ist. Ich messe bei meiner Spezial deutlich mehr als 12 V bei höhern Drehzahlen (vor dem Regler)

Wenn er 12V misst und gleichzeitig sagt, dass das nicht sein kann, gehe ich mal von 'ner 6V Anlage aus.

Richtig.... Ist definitv keine 12 V Anlage...

So,

Hab die Kiste wieder bei mir stehen.

Hab nun eine andere Zündung verbaut. Sie lief vorher in einem Motor von mir tadellos.

Ist eine mit 5 Kabeln. Am Roller ist immer noch der Kabelbaum mit 3 Kabeln verbaut.

Der Roller hat Keine Blinker und kein Bremslicht.

Kiste springt schön an nur haut es mir wieder die Birnchen durch.

Kabelbaum war ja neu.

Wie kann ich den Spannungsregler anschließen ?

Weiß jemand einen Rat.

Danke

O.

Mein Tipp, schon wiederholt genannt: der selbstgestrickte Spannungsbegrenzer nach member >der huber is

btw: Die >erweiterte sucheSpannungsbegrenzer

bobcat

Danke

Hab die Gleichrichter bestellt.

Werd nach deinem Plan die Verkabelung und die Gleichrichter verbauen.

Schau mer mal

Komm grad aus der Garage. Hab das ganze nach deinem Plan angeschlossen.

Hab nun eine Spannung von 2 Volt wenn ich die Gleichrichter angeschlossen hab.

Ich habe 5 Stück in Reihe geschaltet.

Kann es sein dass ich sie parallel schalten muss ?

Was kann ich tun?

Danke

Grüße

O.

Komm grad aus der Garage. Hab das ganze nach deinem Plan angeschlossen.

Hab nun eine Spannung von 2 Volt wenn ich die Gleichrichter angeschlossen hab.

Ich habe 5 Stück in Reihe geschaltet.

Kann es sein dass ich sie parallel schalten muss ?

Was kann ich tun?

Danke

Grüße

O.

Die -wie auch immer gemessene- Spannung ist egal, wenn die Lämpchen normal hell leuchten.

Machen sie aber nicht...

Wenn ich das Rücklicht drin habe leuchtet es ganz Schwach.

Mach ich das Scheinwerfer vorne Birnchen rein geht keins von beiden...

Machen sie aber nicht...

Wenn ich das Rücklicht drin habe leuchtet es ganz Schwach.

Mach ich das Scheinwerfer vorne Birnchen rein geht keins von beiden...

Also ab sofort kein Durchbrennen mehr - Problem gelöst ... harr-harr

Sonst nochwas geändert?

Ne, sonst nix geändert.

Nur anhand des Plans die Gleichrichter verbaut.

Wenn ich nur 4 statt den 5 verbaue?

Meinst das bringt was.

Ne,

Der Motor dreht normal hoch.

Der Rest ist auch original. Hatte hinten 5 Watt drin und vorne 25 und 15 Watt probiert.

Bei der Gelegenheit kannst nochmal in Dich gehen und checken, was daran nicht ori ist.

Ori braucht keinen Regler @ Ori-Drehzahlen etc. pp.

Die 5 Brückengleichrichter müssen in Reihe (= "hintereinander“) geschaltet sein, das 5er Paket liegt allerdings parallel zu den Verbrauchern.

Schau dir noch mal die Skizze in post #13 an und vergleiche deine Umsetzung mit ihr.

bobcat

und mich würde dann noch interessieren ob da gez 6v oder 12v spülen

Hab auch das Durchbrennproblem und will nicht über 20,- Euro für einen Spannungsbegrenzer ausgeben...

 

Funzt das jetzt so oder nciht??

sag mal an welche zündung und befeuerung (motor- / leuchtmittelleistung)

Bin hier im falschen Bereich, es ist eine 125GT, Bj, 67, mit 177er DR und Si24/24. Puff und Zündung sind original, 6Volt. Leistung weiß ich nicht, geht gut, dreht recht hoch....

Wenn eine Brine fliegt, dann brennen durch: HauptSW 25W, Standlicht 5(5)W, Tachobel. 0.3W, Rücklicht 5W, insgesamt also ca. 35 Watt

dann ist´s wohl wegen hoher drehzahlen und der huber-regler sollte klappen. wenn ich´s richtig mitbekommen hab muss man nur aufpassen, dass man bei erneutem zerschroten der leistungsstarken birnchen nicht lange so weiter fährt sondern kurzschließt, sonst ist der huba bald hinüba

Laut Schaltplan (siehe scooterhelp.com) hat die 125GT 2 Strom-/Spannungskreise für das Licht.

Die Spule mit dem grünen Kabel versorgt Bilux+Schnarre, die Spule mit dem gelben Kabel den Rest: Stadtlicht, Rücklicht und Tachobeleuchtung.

 

Wenn dir also neben der Bilux auch noch andere Lichtverbraucher die Grätsche machen, so müsstest du auch beide Kreise getrennt absichern.

 

Denkbar wäre aber auch, dass eine anders aufgebaute Lima am Start ist, deren Speisespulen in Reihe geschaltet und gemeinsam für "das Licht" zuständig sind.

 

Meine Erfahrung deckt sich im übrigen mit meinem Vorredner: bei deutlich höheren Drehzahlen, wie sie mit einem "Rennsatz" erreicht werden, haut die Selbstregulierung der Spannung über die korrekte Verbraucherlast oft nicht mehr hin...

 

  bobcat

oha, einerseits ja gut, denn dann zerbraten theoretisch NICHT die anderen birnchen, wenn eine fliegt. im vorliegenden fall aber schon. deutet ja auf gebastel hin. frage: wenn "welche" birne fliegt brennen alle anderen durch?

Also ich hab nicht gebastelt... Die Birnchen fliegen auch nicht bei jeder Fahrt... Aber eben hin und wieder.

Welche es als erstes erwischt ist natürlich schwer zu sagen. Das erste mal hats nur die Bilux erwischt, aber diesmal hats fast alle Birnchen weggeputzt.

Wenn die Drehzahl für eine vernünftige Spannung zu hoch ist, dann trifft das wohl auf beide Stromkreise zu, oder?

ja klar, du hast recht. war mein gehirn wieder zu untertaktet. also so gesehen bräuchtest du 2 begrenzer, einen für grün-masse und einen für und jetzt kommt´s: gelb-blau (doppelspule). und das wird ein problem, das hier schon zerbrütet wurde und der jüngste protagonist (heppi) ist mir und der allgemeinheit immernoch die antwort schuldig