4 ter gang xl2 springt raus

[vespathomas]

hallo

damit ich nicht wieder ewig probieren muß, bitte ich euch um hilfe :

Pk 125xl2, einzugmotor. alles soweit gut nur der 4 gang hält manchmal nicht. definitiv liegt es nicht am motor

der wurde frisch gewartet. so bleibt das gangseil. dazu die frage :

lösen des zuges oder anziehen des zuges

schon mal danke

ciao

thomas

Bearbeitet 12. Juni 2012 von vespathomas

[Spiderdust]

Bei der Formulierung "definitiv liegt es nicht an..." muss ich automatisch denken, dass es mit ziemlicher Sicherheit dann genau daran liegt.

Wer hat den Motor gemacht und was wurde gemacht?

[vespathomas]

ha, das war mir klar,

aber nein das war ein nicht ganz unbekannter motorenbauer hier in berlin

kann es sein das ich den seilzug zu kurz eingestellt habe ?

es fühlt sich nämlich mit aufsteigender gangzahl immer mehr so an als ob die schaltung nicht

richtig einrastet ...

ciao

thomas

[pfupfu]

hab das gleiche problem bei meinem pk 125xl2 motor. ab und zu fliegt der 4. gang einfach raus...

gang rastet sauber ein und die schaltwippe schlägt oben auch nicht an

[vnb1t]

Hatte ich auch Bei ner xl2 trotz neuer drt klaue und Super Zahnrädern... Hab dann eine etwas stärkere schaltfeder verbaut! Seitdem ruhe!

[pfupfu]

ich hab die hier drin mit worb5 feder.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltklaue+piaggio+4gang_13490260

evtl. dann halt drt schaltklaue mit drt feder und nochmal nachdistanzieren damit ruhe ist

[vnb1t]

ich habe die LTH Feder drin mit DRT klaue und getriebe auf 2/10 distanziert

[vespathomas]

na gut, dann mal anders gefragt :

wie stellten denn nun die einzuschaltung

denn wirklich am sinnvollsten ein ?

Ciao

Thomas

[heizer]

na gut, dann mal anders gefragt :

wie stellten denn nun die einzuschaltung

denn wirklich am sinnvollsten ein ?

Ciao

Thomas

so das oben am lenker noch genug platz ist um gut in den ersten gang zu schalten.

zu streng oder zu locker geht ja nicht.

musst nur den 1.gang richtig reinbekommen.

ich tippe du hast zuviel weg für den ersten verschenkt und dadurch bekommst den vierten nicht ganz rein.

und schau dir mal den schaltzg genau an, nicht das der verbogen ist

[pfupfu]

ich hol das mal wieder hoch: stellt mal sicher dass ihr eure schaltwippe am motor unten richtig rum verbaut habt (gerade seite nach vorne) hatte meine verkehrt herum und da konnte der 4. gang nur zur hälfte einrasten. kein wunder dass der immer geflogen ist!

[vespathomas]

hallo,

hier mal ein bild der schaltwippe, ist die jetzt falsch montiert ?

ciao

thomas

Bearbeitet 25. Juni 2012 von vespathomas

[Da Woidi]

Falsch montiert

(null)

[heizer]

genau.

der nuppsie muss nach hinten zeigen

[Da Woidi]

Is nuppsie ein Fachausdruck?

(null)

[heizer]

Is nuppsie ein Fachausdruck?

(null)

klaro. DIN norm irgendwas

Bearbeitet 25. Juni 2012 von heizer

[vespathomas]

Hmmm ?

Nuppsi ?

Klemmschraube ?

Oje jedenfalls falschrum

Dafür danke !

Ciao

Thomas

[heizer]

wenn du die schaltwippe anschaust hat sie auf einer seite eine beule, ausbuchtung, nuppsie...

[Da Woidi]

Der nuppsungswinkel muss auf alle Fälle nach hinten sonst hast Gangnuppsen

(null)

[pfupfu]

ich hol das mal wieder hoch: stellt mal sicher dass ihr eure schaltwippe am motor unten richtig rum verbaut habt (gerade seite nach vorne) hatte meine verkehrt herum und da konnte der 4. gang nur zur hälfte einrasten. kein wunder dass der immer geflogen ist!

und nupsi ist ein fachausdruck!

siehe auch: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641698960&target=productdetail&category1=G&category2=CAT