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Yeeehaw! Ich bin wieder ein Mensch


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Nach 14 jahren ohne Roller habe ich gestern den ersten Schritt getan mich auf die gute Art der Fortbewegung zu besinnen. Ich habe ersteinmal einen 200er Motor gekauft. Der Roller soll im laufe der Woche noch kommen. Und weil ich jetzt auch mitreden darf habe ich mich erstmal bei euch geregt. :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Bist Du Dir wirklich sicher, daß Du Dir das nach so langer Abstinenz wirklich wieder antun willst???

Pah, WW, sag doch nicht sowas! Wie war das letztes Jahr bei mir? Bin ja auch 14 Jahre abstinent gewesen und gleich wieder richtig süchtig geworden... und überhaupt - wie lang hattest du keinen Roller? :-(

Also, Arschbrand (was für ein Name :-D ) - es macht auch nach langer roller-loser Zeit vieeel Spaß!

Bearbeitet von lillliane
Geschrieben
Rollerlose Zeit???

Wie geht das???

Ist nicht einfach - und das meine ich ganz ernst...

Aber wenn keine Kohle - jede Menge andere Interessen - rollerloser Freundeskreis zusammenkommen, kann das schon passieren... aber es ist ja, wie man in diesem Topic sehen kann, kein bleibender Schaden... irgenwann kriegen sie einen wieder... :-D

Geschrieben

Ich habe leider ALLES verkloppt. Ich war jung und brauchte das Geld.

Aber es ist nicht mehr lang und werde mit meiner KillerVespa die Kymco-MBK-Scheisse von der Strasse blasen. :-D:-(:-(

Geschrieben

Was habt ihr die ganzen Jahre gemacht? An den Fingernägeln gekaut? :-D

Hab´s mal ein Jahr locker angehen lassen, weil ich meine 80er schon verkauft hatte und mein Vater nur ´ne Cosa hatte. Die fand ich nicht sooo toll. :haeh:

Mußte mir aber im Herbst ne Rally kaufen :love: :love: , sonst hätte ich beim Autofahren angefangen zu zweitaktern. :-(

Geschrieben

Ich mußte 2 jahre zu Fuß gehen weil mir irgendwelche Illuminaten den Lappen abgenommen haben, und das nur wegen so einer lächerlichkeit von 1.55 promill. :-(

Jetzt fahr ich den ersten sommer wieder und hab meine 3 wochen sommerurlaub nur unter meinem schätzchen verbracht anstatt am see! Man gut das meine Menschliche Freundin so tolerant ist!

Und Pleite bin ich mittlerweile auch wie`n großer! Scheiss Sucht! :-D

@dasböse:Cosa ist doch geil,fährt super,sieht scheisse aus,der ideale zweit/stadtroller! :plemplem:

Geschrieben
Was habt ihr die ganzen Jahre gemacht? An den Fingernägeln gekaut? :-(

Vespa von der Rennleitung kassiert, dann zurückgebaut (O-80 und Malle Ü-Stromer rockt nicht wirklich), Ermahnung vorm Kadi, Suzuki 80 Crosser gefahren, Auto, Bund, Ehe, Kinder..... da kommt einiges zusammen.... :-D

Geschrieben
Ermahnung vorm Kadi, Suzuki 80 Crosser gefahren, Auto, Bund, Ehe, Kinder..... da kommt einiges zusammen....

Sehe ich durchaus ein. Gesiebte Luft atmen, würde ich auch gelten lassen. Oder ist das in Bund, Ehe und Kinder schon mit drin? :-(

@VNB 221: Cosa ist nicht wirklich schlimm. (Wenns schlimm ist tun wir ein Läpchen drauf :-( ) aber weckt eben nicht die Leidenschaft :-(:-D

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    • Südbaden hat auch ne Zeckenseuche dieses Jahr. Haben schon ein paar rausgeholt.  
    • Ich fürchte mit der Beschreibung wirt du sie hier nicht los! Das ist eher was für Kleinanzeigen ...und Leute die sich auskennen
    • Mit Zeckenhalsband bisher nur 2-3 in Summe diese Jahr (Unterfranken)
    • Gestern Abend die augenscheinlich nicht maßhaltige 130er im 54Hub T5 meiner GL raus und bewußt mal ne Dellorto 128 (nachdem ja die Sip 128er top lief) rein.....Ergebnis Bocken im Teillastbetrieb. Nachdem ich gestern mal die Aliexpress Düsenlehre bestellt habe, zumindest mal die beiden 128er optisch verglichen.....ich könnte schwören, dass man sogar optisch sieht, dass die Bohrung der Dellorto 128 größer ist als der Sip 128.  Am Ende wieder die Sip 128 rein....Motor läuft top.  Hab jetzt in dem Zusammenhang erst wieder von @vespa-joe mitbekommen, dass die Sip Düsen im Durchschnitt recht gut maßhaltig sind. 
    • Auf Bild 1 ("Piaggio") sieht man eine originale Kupplung. Die drei Bolzen sind sauber vernietet.   Auf Bild 2 ("Nachbau 1") ist eine der besseren Nachbau-Kupplungen zu sehen. Sie orientiert sich zumindest am originalen Muster, auch wenn die Ausführung im Detail weniger solide ist als beim originalen Piaggio-Teil. Möglicherweise ist das Blech der Grundplatte, das die Bolzen hält, hier auch etwas dünner, da es beim Nieten sichtbar nachgegeben hat. Dieser Nachbau-Typ funktioniert in der Praxis ganz ordentlich, aber es kann vorkommen, dass sich die im Vergleich zum Originalteil weniger solide befestigten Bolzen lockern.   Bild 3 ("Nachbau 2") zeigt, dass offenbar selbst der Hersteller seiner Konstruktion nicht richtig traut, weshalb er auf den irgendwie festgequetschten Bolzen lieber noch einen Schweißpunkt gesetzt hat, der aber auch schon zu reißen beginnt.   Bild 4 ("Nachbau 3") ist dann die absolute Low Budget-Version. Hier wurde überhaupt nicht mehr genietet, sondern stattdessen wurden die Bolzen direkt festgebrutzelt. Dass das nichts taugt, sieht man schon daran, dass die Schweißpunkte bereits nach recht kurzem Gebrauch einreißen.   Gefahren wurden die Nachbau-Kupplungen nicht mit irgendeinem "High-End-Rennmotor", sondern mit einem ganz braven, sanft modifizierten Moped-Motor.
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