Hallo,

könnt ihr mir sagen, welcher Zylinderkit auf einen serienmäßigen, unbearbeiteten PX80-Block maximal passt ? Wieviel Hubraum ist da maximal möglich (ohne Langhubwelle), welchen Vergaser würde ich dazu benötigen und welchen Auspuff würdet ihr empfehlen?

Es geht hier NICHT (!!!) um Tuning (egal welcher Art) sondern einfach um eine maximal mögliche Hubraumerweiterung auf dem originalen Block, diese sollte allerdings für das genannte Baujahr ´81 auch eintragungsfähig sein (FS Kl.1 ist vorhanden).

Zu was würdet ihr mir raten ?

danke für Eure Tips schon mal vorab

Grüße

Hans

149ccm Pinasco

oder mit abgedrehtem Zylinderfuss (keine Ahnung ob es die alle noch neu zu kaufen gibt): 177 DR, 177 Polini und 166 Malossi (thermisch nicht so günstig die schlanken Füsse)

laufen alle mit SI20 und meist besser mit SI24

Auspuff zum eintragen: no comment

Bearbeitet 30. Mai 201214 Jr. von Crank-Hank

Für die 166/177 Zylinder muss man aber auch die Kurbelwelle wechseln.

Größter mit bekannte Zylinder ist wie geschrieben der Pinasco, wenn es eingetragen werden soll geht es am einfachsten mit 135 DR oder 139 Malossi, da es für die beiden ein Gutachten gibt.

Hallo,

könnt ihr mir sagen, welcher Zylinderkit auf einen serienmäßigen, unbearbeiteten PX80-Block maximal passt ? Wieviel Hubraum ist da maximal möglich (ohne Langhubwelle), welchen Vergaser würde ich dazu benötigen und welchen Auspuff würdet ihr empfehlen?

Es geht hier NICHT (!!!) um Tuning (egal welcher Art) sondern einfach um eine maximal mögliche Hubraumerweiterung auf dem originalen Block, diese sollte allerdings für das genannte Baujahr ´81 auch eintragungsfähig sein (FS Kl.1 ist vorhanden).

Zu was würdet ihr mir raten ?

danke für Eure Tips schon mal vorab

Grüße

Hans

Also eine "maximal mögliche Hubraumerweiterung" ist kein Tuning?

Klär mich bitte auf

.

Bearbeitet 27. April 20215 Jr. von CDI

Ich würde dir das empfehlen: http://www.sip-scoot...39ccm+_10101000

Da hast du sicherlich richtig spass, und geht plug and play

Bea meint noch, natürlich den Malossi 139er Kit

Bearbeitet 31. Mai 201214 Jr. von Tommylion

Kannst dir ja auch nen 200er Motor einbauen und umtragen lassen.

Hallo,

danke zunächst mal für die schnellen Antworten.

crank hank: Passt der 149 ccm Pinasco ohne Änderung des Blocks und ohne Abdrehen des Zylinderfusses mit der Original-Kurbelwelle? Die anderen kommen da nicht in Frage.

dirk-vcc: das hört sich doch vernünftig an, auch wegen der erwähnten Gutachten, Danke

125 gtr: ´´to tune ´´, engl., = abstimmen !! Eine Hubraumvergrößerung gehört da meines Erachtens nicht dazu

CDI: OK, ein Witzbold findet sich in jedem Forum

Tommylion: Hört sich sehr gut und komplett an, Danke, lt. SIP aber nicht zulassungsfähig, gibt es da eine Chance der Eintragung ?? Hat den jemand eingetragen bekommen ?

Grüße

Hans

total sinnbefreit!!

ich würde kein geld für einen zylinder investieren, bei dem die kurbelwelle schon x jahre alt ist und sich gerne mal von den anlaufscheiben am unteren pleulauge entledigt.

motor auf, alles revidieren, neue GUTE kurbelwelle rein (125ger welle mit/ohne langhub) und dann mit 177 durch die gegend eiern.

vom eintragen macht das null unterschied.

Hallo zochen,

sehr gute Antwort, selbstverständlich werde ich die vorhandenen Teile, also auch die Kurbelwelle prüfen und falls erforderlich, austauschen. Ich will nur keine Langhubwelle !!!

Trotzdem danke für Deinen Einwurf

Gruß

Hans

@ Zochen: aber er will doch nichts "abstimmen". Nur einen maximal großen Zylinder und einen Rennauspuff und einen anderen Vergaser

Servus Hans,

die eintragungen bei den teilen dürften/sind bei deinem vespa händler deines vertrauens vor Bj: 89 kein prob. sein,.,...

bitte auch beachten, dass der 149iger plug n play eigentlich nichts kann. nicht von den zusätzlichen ccm täuschen lassen.

und ein gutachten gibt es dafür auch nicht. eigentlich ist der nur selten, teuer und überflüssig.

mit nem 139iger oder 135iger wirste sicher glücklicher. je nachdem, ob du drehzahl (139) oder drehmoment (135) möchtest.

Bearbeitet 31. Mai 201214 Jr. von Soul-Beat