Also, ich hab jetzt mal den Zylinder runter genommen um zu gucken, was das für einer ist, aber ich hab keine Ahnung... Weiß einer von euch was das sein könnte?

Ich finde den Auslass etwas komisch und dass das Ding nur einen Überströmer hat ist auch seltsam, oder?

PS: Zwölf Kühlrippen

Gruß, Ralf

Edit: oder sollte ich sinnvollerweise noch andere Bilder machen?

Bearbeitet 25. Juli 200322 Jr. von freibier

Das ist ein Autisa ! Stahllaufbuchse mit Alukühlmantel !

Nicht gerade der Bringer ( > nur ein ÜS, unrunde Bohrung etc..)

Bist du den gefahren , wenn ja wie lief er und in welchem setup ??

Ich tippe auf nen Eurocilindro!

geteilter Auslaß mit Steg, ist ein "Eurozylindro" wenn ich nicht irre.

Leistungsmäßig in etwas wie der originale.

Bin den noch ga ned gefahren, hab den kompletten Motor zum Geburtstag geschenkt bekommen. Ist mit Promapuff und 24 SI...

Gruß, Ralf

Stimmt, der könnte es auch sein....

nanana, das ist definitiv kein eurocilindro !

der hat offene üs und geteilten auslaß

der hat offene üs und geteilten auslaß

Einen geteilten Auslass hat meiner doch auch... Das vorletzte Foto lässt da doch so etwas wie einen Steg erahnen! Sry für die scheiß Qualität

Gruß, Ralf

aber geschlossene überströmer

mach die überströmer auf

originaltuning am autisa

dann kräftig einfahren ala polini

und paßt !

guckst du unsere heimseite

das isda euro:

Wenn das dann richtig versteh, kann das Ding quasi nix, oder?

wenn man davon ausgeht wieviel leute den fahren

wird der wohl nicht soviel aufm kasten haben...

kommt auf den kolben drauf an

mal vermessen. konisch ? kühkrippen unterm dach ?

wenn kolben brauchbar - würd ich die o-tuning bearbeitung machen

Kühlrippen hat der keine und konisch ist der auch nicht, soweit ich das grad mit der Schieblehre gemessen hab. D.h. lieber nen anderen kaufen?

wieviel Durchmesser hat denn der Kolben?

Pinasco hat 69mm und kommt somit auf 213 ccm.

Für 220 müßte der Kolben noch größer sein....

Der hat nen Durchmesser von 66mm und baut 81mm hoch...

dann hat der aber auch keine 220ccm

is nur die frage ob

langhub 205ccm oder

normalhub 195ccm

edit:

wär wohl schad um die arbeit

auf ebay stellen - findet sich sicher jemand

Bearbeitet 25. Juli 200322 Jr. von joerg

aber es ist ein Autisa...?

Sieht ganz danach aus

Falls der Kolben nix taugt wäre ja auch O-Tuning mit O-Kolben oder Mahle-Kolben möglich... Alukühlrippen und die Möglichkeit auf Übermaß zu gehen hat ja auch was. Nur der geteilte Auslass könnte Mist sein... Entweder soweit verbreitern wie möglich oder ganz entfernen (bessere Strömung). Zwischen den Stehbolzen ist eh nicht allzu viel Platz für nen richtig breiten Auslass...

Täuscht das im ersten Bild, oder ist das Kolbenfenster noch halb zu? Machs ganz auf!!!

moin

also ich würd sagen das das nen autisa ist weil der schaut eigentlich so aus wie der den ich hier liegen hab

die verarbeitung ist echt mehr als schlecht - die laufbuchse ist oft total verdreht eingepresst so das da recht grosse kannten in die kanäle reinstehen usw

den sollte man auch nicht mit dem autisakolben fahren weil sich dort die kolbenringpinne recht oft selbstständig gemacht haben also raus damit und nen 200er-px kolben überarbeiten

mein autisa

ist mit langhub + membran + rap für 125 ( vieleicht auch noch nen bissel mehr

) laut sigma gut

bis denne

michael

nachtrag :

also kein zylinder den man so einach draufbauen sollte - ein wenig nacharbeit braucht der schon

die steuerzeiten sind auch ein wenig seltsam - hab grade 132/182 bei langhub im kopf bin mir aber nicht so sicher

noch nen nachtrag

hab noch das hier gefunden :

steuerzeiten bei langhub (weiss nicht ob genau gemessen da schon fast 1 jahr her ...) :

132/183

128/176 ( unten 1,5mm abgedreht )

bei 57mm hub :

111/172 ( unten 1,5mm abgedreht )

Bearbeitet 26. Juli 200322 Jr. von vespamichi

Also ich lass nix auf den Eurocilindro kommen!

Den hab ich fast eine Saison gefahren und der war immer top! Die Verarbeitung war zwar durchwachsen aber die Leistung stimmte!

Leider is mir das die Laufbahn im unterem Bereich eingerissen - schätzten auf Materialfehler, es war ein Lufteinschluss im Material zu erkennen - nach dem Einschicken zum Händler hat dieser ratz fatz pleite gemacht und es war essig mit meinem Eurocilidro.....

Hab danach nie wieder einen Händler gefunden der diese Dinger vertrieben hat...

-schmied

O.K. - is bissl Offtopic.....

Bearbeitet 26. Juli 200322 Jr. von Schmied