Servus,

bin gerade beim Motorenneuaufbau (Alu-Polini mit SIP Road)

Da ich bei meinem alten SIP Road immer das Problem hatte, dass er geleckt, gesabbert und mir den ganzen Zylinder verrotzt hat, habe ich beschlossen ´nen Vitonflansch anschweißen zu lassen (-leider habe ich selbst kein Schweißgerät).

Den Puff möchte ich mit ´ner Feder wo auch immer befestigen.

Da ich keinerlei Erfahrungen mit Federaufhängungen habe bin ich auf Euere Tips angewiesen.

Welche Federn sind sinnvoll (normal oder gedämpft)?

Wo, womit und wie viele Aufhängungspunkte (sowohl am Puff als auch am Gehäuse oder Zylinder anbringen?

Wird der Flansch so bemessen, dass er oben am Auslass anstößt, oder lässt man da Luft dazwischen, dass nix klappert?

WElche Federlängen habt ihr verbaut?

Hat wer Bilder?

Schöne Grüße

Markus

im gsf gefunden:

niko

bei mir ist oben etwas Luft, weiter gehts nicht in den Flansch.

eine Feder geht bei mir auf die untere Schraube der Lüfterradabdeckung und eine auf eine Kühlrippe.

Feder hab ich die "Feder Polini 70mm" verwendet http://www.germansco...spuff+_22800010

hier noch ein Bild hoffe das hilft Dir.

Danke Euch Beiden.

So kann ich mir wenigstens etwas drunter vorstellen. Nur Kacke, dass ich kein eigenes Schweißgerät habe. sondern mich auf die Fähigkeiten einer Hinterhofwerkstatt verlassen muß.

SG

Markus

Stell den Roller dazu und zeig denen, wie der Auspuff sitzen muss.

....dafür zahlst Du doch....

Wo kommst Du überhaupt her? vielleicht kommt ja jemand mit Gerät aus der Gegend....

den Flansch zu schweißen sollte jeder der nur ein bisschen schweißen kann hinbekommen, oder du schaust hier im Forum mal bei den Dienstleistungsangeboten da gibt es auch sicher jemanden der es kann.

Oder wie Tobi auch schon geschrieben hat einfach mal schauen ob es nicht einen GSFler in deiner Nähe gibt der das schnell anbraten kann.

Gibt es den Flansch in irgend einem Shop zu kaufen ? Brauche den für 80-150er. Hab nur in einem Shop was für 200er gefunden. Hat vielleicht einer mal einen Link ?

Schau hier im Forum unter Dienstleistungen. Helos heißt der gute Mann.

(null)

Da gibts zwei versionen - eine kurze version für z.B. originalzylinder (mit geschraubtem Auslaßstutzen) und lange version für Aluzylinder( mit gegossenem Auslaßstutzen).

Hintergrund: Bei Aluzylindern kann im ungünstigsten Fall durch die Bewegung der Auspuffanlage der Flansch am Zylinder brechen (ist meist bei einteiligen und schweren RAP´s der Fall). Dies ist früher öfters passiert, da man den Flansch z.B. am Malle nicht dicht bekommen hat und ihn mittels "Coladosenblech" abgedichtet hat, wodurch er sehr stramm auf dem Auslaßflansch steckte. Daher stützt sich der lange Vitonring am Zylinder bzw. am "Auslaßflanschfußbereich" ab.

Die kurze Variante geht nicht ganz so weit über den Auslaßflansch und stützt sich an dessen unterer Kante ab, statt am Zylinder selber. Dadurch werden die Bewegungen bzw. Schläge der Auspuffanlage direkt auf den Auslaßflansch übertragen, und nicht wie bei der langen Version auf den Zylinder.

Fazit: Kann Dir eigentlich egal sein, welche Version Du nimmst, da der SIP Road ja sowieso recht kompakt ist und sich so gut wie gar nicht bewegt, also auch keine großen Kräfte auf den Flansch am Zylinder ausübt. Ich würd aber trotzdem zu der langen Variante raten, denn man weiss ja nie...

@christo oder teutonier: Ich hab zufällig noch nen Flansch (lange Version) in Stahl da liegen, den ich Dir auch verkaufen würde... Wenn Interesse, dann bitte PM...

Bearbeitet 22. Februar 201214 Jr. von OFFI

Hi

Auspuff zu mir schicken,und ich schweiße das sauber an,mit Federhalter natürlich.

Bye Jochen

wat nimmste für ? hätte ev auch 2 x Bedarf, 1 x 125 und 1 x 200 pups 2...

@ hacki

hast PM