Will endlich wissen was ich da hab.

Hab mal in den 80ern einen Motor in Italien gekauft.

Hat Gestänge-Schaltung.

Präfix ist V16M.

Die normalen Präfixe gehen bis V15 und dann bei V30 weiter.

Wo gehört dann aber mein V16-Motor hin?

Baujahr?

Von welchem Modell?

Sorry, hab kein besseres Bild von der Nummer:

Danke schonmal, Grüße.

Hast schon einen Bacchetta Motor

Rahmennummer endet mit V 15

Motornummer geht weiter, ein Kumpel von mir hat eine V13t mit einem V20m Motor.

...und schickem "Raketen"-Auspuff

Ok, das mit den fortlaufenden Motor-Präfix-Nummern,

kann das noch jemand bestätigen?

Würde mir dann als Info reichen.

Ja die "Rakete" find ich auch super

Und nein, den verkaufe ich nicht!

@ Bertram

mal ne andere Frage, passt die Rakete auch an ne LU ohne " hochgezogene " Backe ?

die Tröte schaut klasse aus. Kannst da vielleicht noch mal ein paar Nahaufnahmen machen ?

oder hat jemand ander Bilder für mich ?

Grüße Bernd

Bearbeitet 27. Dezember 201114 Jr. von Bernd K

Der Motor hat verm. Jg. 49. Ich habe eine V13T welche original bereits einen V20M eingebaut hat. Die ersten 49er Vespas hatten noch einen V11M Motor. Die Prefix-Nummerierungen nachher waren fliessend und waren bei den italienischen Modellen bis Ende Jg. 52 meist nicht analog zu den Rahmen-Prefixen.

Vielen Dank für deine/eure Einschätzung/en.

Das grenzt das ganze schon etwas ein.

@Bernd:

Ob der bei den anderen paßt kann ich dir leider nicht sagen.

Hab ihn nur als Ersatzmotor für meine HA aufgehoben.

Die Rakete ist ein Zubehörauspuff. Habe hier bei uns bei einem Oldtimertreff

mal ein ital. Motorrad gesehen, der auch so einen Auspuff dran hatte.

Natürlich war da der Krümmereingang vorne. Aber die 3er-Flosse

war die selbe. Die Firma ist bei meinem, dank Rost, nicht mehr lesbar.

Bei dem Motorrad aber schon. Habs mir aber blöderweise nicht notiert.

Normalerweise kann man die Flosse demontieren. Ist bei mir aber

verlötet.

Hab glaub irgendwo schon mal Bilder gepostet, weiß aber nimmer wo.

Hab net viele und teils unscharf:

Mehr hab ich momentan nicht.

Brauchst du Maße?

Danke Bertram,

cooles Ding, ist doch eher selbstgebraten oder ?

hast den mal an deine Hoffmann gebaut wie der klingt ?

Bernd

Ist nicht selbstgebraten. Die Dinger gab es als Zubehör in den 50igern Jahren....

richtig, christoph. so ist das und äusserst rar!

na wieder was gelernt von den Gurus :wacko:

hast den mal an deine Hoffmann gebaut wie der klingt ?

klingt wie dieser. den kennste ja...

Bearbeitet 28. Dezember 201114 Jr. von andreasnagy

@ andreas, na aber sicher

auf jeden Fall angehnehmer wie Dauerbeschallung vom Pitone

geht aber nur in Verbindung mit der Backe ?

Gruß Bernd

Nein, passt auch auf die glatte backe. Die aussparung an den alubacken -50 war wegen des klotzigen puffs nötig. Entscheidend für die "beinfreiheit" ist die "ecke" im rahmen.

Hab den noch nicht montiert.

Selbstgebrutzelt ...ne, eher nicht, wie schon gesagt wurde.

Nur das abnehmbare Flossenendstück wurde fest mit dem

Korpus verlötet. Warscheinlich ists dauernd abgefallen.

Oder er wurde ausgeräumt und die Gewindestange zum

befestigen ist mitentfernt worden.

Wenns wärmer wird hohl ich mal die HA ausm Regal

und mach den mal dran, wenn er paßt.

Dann gibts auch ein Video mit Ton.

Die Story zum Motorkauf war auch klasse:

War bei einem Piaggio-Händler in Bergamo.

Hab in einer Schrottape, die mit allem möglichen Müll

wie PV-Rahmen, Motoren etc. voll war nur den

Zyl.Kopf gesehen. 3 Stehbolzen. Dachte den kann ich nem Kumpel

mit seiner T2 mitbringen. Rein in den Laden. Mit dem Händler bin ich

dann schnell Handelseinig geworden. Hab dann die vereinbarten 10 000 Lire

bezahlt Händler:"Aber rausholen mußt das Ding selber irgendwie".

Man, was hab ich da ein Zeug oben runtergeholt bis ich mal an den Motor

gekommen bin. Dann, endlich konnte ich den Motor rausziehen und...

da hing dieser Auspuff mit dran, was ne freudige überaschung

immer wieder schön, solche geschichten zu hören! wahrscheinlich hast du dem motor "das leben gerettet"

Servus die Herren,

sicher kein Eigenbau...

Vespa Klub Remscheid, frühe Hoffmann HA... Das Originalbild ist vom 27.09.1952...

Es gab diverse Sportauspuffanlagen... Brevettato Silencio gab es zum Beispiel mit mindestens zwei Endrohvarianten. Den hier gezeigten Marmitta Sportivo gibt es auch als Reproduktion...

Cheers

Solid

@ andreas, na aber sicher

auf jeden Fall angehnehmer wie Dauerbeschallung vom Pitone :wacko:

geht aber nur in Verbindung mit der Backe ?

Gruß Bernd

Ey, nichts gegen den alten Pitone sagen, hier.....du....

noch ein paar bilder von diesem absolut geilen teil....an ner königin...

das ist doch die königinn vom jan, oder?

das ist doch die königinn vom jan, oder?

denke nicht, eher die von einem herrn davy aus munich

das ist doch die königinn vom jan, oder?

Ist sie nicht Andreas... Da hat der Vespafan schon recht... Jan hat einen mit der 2. Endrohrausführung, nicht "dreigeteilt" sondern die "senkrechte Schlitzversion"... Der vom Robin ist ein anderer Hersteller, besteht aus mehreren Teilen der Auspuff...

Jan´s ehemaliges Schnittmodell steht im Hintergrund

Cheers

Solid

wäre das so ein Teil ???

wäre das so ein Teil ???

sorry aber das ist schon fast unverschämt, hier mal kurz in die kiste greifen, nen karton rausziehen

und so ein neues ding rausziehen und dann noch so fragen!!!!

man ist der geil.....der pure neid, sorry

@ Peter

du bist mir schon ein richtiger Schlawiener, mir hast 23 Euro gegeben

und gesagt des ist irgend ein AMI -Schrott den du dir auf deine Almhütte hängst

und jetzt hier posen wie ein Großer....

Schäm dich ....

aber der Versuch wars wert, oder

hast an Piefke richtig abzogn, jetzt behalt ich das gammelige Sportmodell

was heisst hier über den Tisch gezogen ?

mehr war das Ding auch nicht wert.... schau dir nochmal die ganzen Dellen usw. an

mann bin ich ein Depp und fall auf sowas rein, hab mich schon gewundert

das du so fröhlich aus der Werkstatt bist obwohl ich dich übers hauen wollte...

ich gebs auf,

das kommt mir " spanisch " vor

für alle die auch einen wollen..... gibts auch im Nachbau