Hallo,

ich habe gerade einen 200er PX Motor geöffnet und bin sehr erschrocken als ich die auf dem Bild abgebildete Kante innen gesehen habe.

Jetzt die Frage an Euch, was ist hier passiert? Und funktioniert der Motor so noch ?

Danke schon mal für Eure Hilfe.

Da hats wohl ein Kobolager oder so zerrissen.

also ich hab den Motor gekauft und soll vorher gelaufen sein, Kobolager war ok und Teile im Motor hab ich auch keine gefunden.

Daher denke ich das es sich um einen alten Schaden handelt und der Motor danach wohl wirklich wieder lief kann das sein?

es handelt sich dabei ja um ne Passung. warum sollte der motor so nicht mehr laufen?

ich hatte mal nen 200er motor bei dem die Zentrierung weggebrochen war, denke von spaltversuchen mit dem schraubenzieher! motor lief einwandfrei. ich würde halt am kurbelgehäuse Dichtung plus Dichtmasse verwenden !

Ich würde schauen, ob da sich ggf. noch Teile lösen könnten und die vor dem Zusammenbau entfernen, abgesehen davon würde ich de-m Verkäufer einen scheißen...

Hallo,

ich habe gerade einen 200er PX Motor geöffnet und bin sehr erschrocken als ich die auf dem Bild abgebildete Kante innen gesehen habe.

Jetzt die Frage an Euch, was ist hier passiert? Und funktioniert der Motor so noch ?

Danke schon mal für Eure Hilfe.

sieht echt böse aus! wow! also sollte der motor wirklich noch gelaufen sein, dann solltest zumindest die kurbelwellenlager austauschen neue ringe einbauen und jede menge - wirklich gute - dichtungsmasse und vor allem um den kurbelwellenbereich einsetzen..... allerdings glaube ich bei den bildern, dass es hier was verrissen hat, was zur zerstörung der dichtkanten geführt hat, auch die schwarzen und braunen flecken im kuwe-gehäuse deuten darauf hin..... also wenn du dir die mühe machen willst, dann schraub den motor mit viel dichtmasse zusammen und wirf den mal an und teste ihn, wär vielleicht auch gut gewesen vor dem ersten zerlegen... aber die brennspuren im kuwe-gehäuse sehen böse an und deuten schon auf nen kapitalen motorschaden hin... wie wärs mal mit dem verkäufer kontakt aufnehmen? achja: wenn motor kaufen, dann zusichern lassen, dass ok und im falle der spaltung keine bösen überraschungen auftauchen, sonst rückgabe möglich... schade um die original-hälften ;-( das tut echt weh so etwas zu sehen...

@Andi: lass dich deswegen nicht verrueckt machen!

Das sieht nicht gut aus aber ich haette da echt ueberhaupt keine bedenken wegen der Funktion.

Ich wuerde auch nur eine neue gruene Blockdichtung (original Piaggio) hernehmen und keinesfalls extra Dichtmasse dazu! Die verdrueckt bzw. verrutscht dir nur die Dichtung.

Also, Kopf hoch!

Hallo Ihr alle

erst mal vielen Dank für Eure Ratschläge

Also wegen der Dichtfläche mach ich mir keinen Kopf die ist auf beiden Seiten absolut in Ordnung und die komplette Papierdichtung ist noch ganz.

Mir ging es jetzt eher darum ob die Riefen die sich ja im Bereich der KuWe befinden zu Undichtigkeiten oder sonstigen Problemen führen.

Oder ist wenn die Papierdichtung dicht ist alles OK?

Danke

Gruß

andy

Ist der Motor für einen Crosser ? ? ?

Falls ja, würde ich mit der Zange die losen bzw. eingerissenen Teile wegbrechen.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Wofür er genau wird kommt auf aber auf jeden Fall für die Strasse

Locker ist nichts mehr und die dichtläche ist heile

lose teile entfernen, scharfe kanten verrunden damit dort keine neuen risse entstehen, dichtfläche ordentlich säubern (warum ist die "oben" braun?) und wieder mit einer grünen dichtung zusammenbaun.

der motor wird dadurch keine beeinträchtigung haben.

auf dem Bild war noch nichts gereinigt ist inzwischen alles wieder sauber.

Danke für den TIP, werde die Kanten verunden und mit Papierdichtung wieder zusammenbauen.

Ich wuerde auch nur eine neue gruene Blockdichtung (original Piaggio) hernehmen und keinesfalls extra Dichtmasse dazu! Die verdrueckt bzw. verrutscht dir nur die Dichtung.

also ich bin auch kein freund von dichtmassen. nichts destotrotz hab ich schon dem ein oder anderen die am Kurbelgehäuse Schäden hatten, ne portion dichtmasse gegönnt. schön die Ori Pappdichtung von Piaggio von beiden seiten dünn mit Dichtmasse eingestrichen. Verrutscht ist da noch nie was. denke eher das es verrutscht, wenn viel zu viel Dichtmasse draufgepappt wird !

Hat der Verkäufer den Schaden denn verschwiegen? Ich finde, auch wenn das noch laufen sollte, die Beschädigung schon ziemlich heftig.

Naja er sagt er wusste nichts hat ihn selbst angeblich nie offen gehabt naja wir wurden uns einig er war gesprächsbereit

Also wegen der Dichtfläche mach ich mir keinen Kopf die ist auf beiden Seiten absolut in Ordnung und die komplette Papierdichtung ist noch ganz.

Mir ging es jetzt eher darum ob die Riefen die sich ja im Bereich der KuWe befinden zu Undichtigkeiten oder sonstigen Problemen führen.

Oder ist wenn die Papierdichtung dicht ist alles OK?

Moin

Wenn die Dichtflächen beide unversehrt sind dann wird das Kurbelhaus auch wieder dicht.

Soll der Drehschieber beibehalten werden?

Ist die Vorverdichterplatte noch heile?

Lagerst du den Motor neu und spendierst ihm ne neue Kurbelwelle?

Sind an der alten Kurbelwelle oder am Zylinder irgenwelche Schäden?

Gruß tarzan

Hi Tarzan

Vorverdichterplatte ist Dicht Öl bleibt stehen, Drehschieber bleibt ja.

Neu kommt rein:

alle Lager

Dichtungen

Sirri´s

Kurbelwelle

Zylinder

Kolben Kopf

Gruß

andy

Moin

Na dann sollte das wieder alles einwandfrei funktionieren.

Einzig die schwarze Stelle macht mich noch etwas stutzig.

Hast du genau geprüft/geschaut ob an der schwarzen Stelle alles dicht ist, sprich kein Haarriss oder so wo er evtl Öl reingezogen hat?

Andererseits wäre dann das Kurbelgehäuse warscheinlich komplett pech schwarz.

Viel Glück mit dem Motor und keine weiteren Überraschungen

Gruß tarzan

hmm konnte mir die Stelle auch nicht erklären,Riss konnte ich keinen entdecken der schwarze Fleck ging mit einem Lappen und etwas Bremsenreiniger Problemlos weg.

Danke Tarzan Glück ist nie schlecht und weitere Überraschungen brauch ich auch nicht mehr