Da ich evtl. einen neuen Kopf für meinen T5 Motor brauche wollte ich mal fragen was der alternative MMW-Kopf bringt im Vergleich zum originalen ?

Hat ja sicher schon mal jemand uaf diese Teil umgebaut und kann evtl. sagen wo der Unterschied liegt

Ich glaube, den gibt es einfach, weil es keine neuen Originalköpfe mehr gibt.

genau ! da es keine original köpfe mehr gibt hat der harald neue produziert!

vorteil ist er hat zusätzlich einen oring zur besseren abdichtung

ist höher verdichtet und mit kopfdichtung

whow das die vesperados schon ausgeschlafen haben :)

sry 4 OT

soll heissen, wenn der vorhandene noch brauchbar ist, macht es keinen wirklichen Sinn diesen MMW-Kopf zu kaufen, oder ?

Die Fläche der Kühlrippen ist größer (mehr Kühlfläche) und die Kühlrippen schwingen nicht so extrem wie bei den originalen Köpfen.

Ist der MMW nicht schon angepasst für einen 172´er ?

gibt's in drei Versionen für die T5 - original, 172er Malle und 152er Polini

klick mich

weiß nicht genau, wie QK und Verdichtung beim Originalkopf sind. Brennraum wurde aber optimiert, Zündkerze sitzt zentral

Verdichtung Orischinal laut vespa-t5.org 11,3:1

Damit das mit den angegebenen QK so passt werde ich also die beim Malossi mitgelieferte Dichtung montieren, MMW-Kopf drauf und aus die Maus ... oder ?

Damit das mit den angegebenen QK so passt werde ich also die beim Malossi mitgelieferte Dichtung montieren, MMW-Kopf drauf und aus die Maus ... oder ?

Fußdichtung - ja, Kopfdichtung - nein

schon klar..meinte die Fussdichtung