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Empfohlene Beiträge

  • 5 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

um nichts neues aufzumachen.

wo stammt nen tmx 38-72 her?

d-förmiger schieber,elektrischer powerjet,kein choke.

sonst baugleich wie nen 38-5.

wer weiß was?

danke.

Choke nur blind/zu oder Bohrung erst gar nicht vorhanden ??

Tippe auf nen Crosser und OEM-Vergaser !

mpq

Bearbeitet von mpq
Geschrieben

wird von irgendeinem moped sein.

topham hat keine ahnung von dem ding.

choke ist vorgesehen im guss aber nicht gebohrt.

fährt den irgenwer den 38 mit dem d-förmigen schieber?

Mach dochmal nen Bild, dann wärs einfacher

Geschrieben (bearbeitet)

Hatte auch vermutet sowas in der Richtung.

Deshalb wohl auch die massiver ausgeführten überlaufanschlüsse, ums Gesiffe aufzufangen.

Die starten auch ohne choke?

Bearbeitet von schlucke
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich fahre den auch. Allerdings auf ner PX mit Polossi Drehschieber.

Ohne Powerjet. Bei mir ist der Schieber verchromt. Bei meinem 34iger ist der Schieber auch so grünlich beschichtet.

So bestückt ist er wie folgt.

LLD 40

HD 350

Schieber 5.0

Nadel &BGY27-77

LLD noch etwas fett. Denke 35 wird besser laufen. Nadel noch einen Clipp tiefer.

Aber der Gaser ist :wacko:

  • 4 Monate später...
Geschrieben

Kann hier keiner weiterhelfen? Was wäre denn hier ein gutes Grundsetup? Passen da eigentlich auch die Düsen und Nadeln vom TM35-1 rein?

Was sollte man denn da für einen Schieber fahren, Werksmässig kommt der mit 3,5

Hier mal laut Topham der Standard:

Bauteil

Größe / Einstellung

Bestellnummer

Hauptdüse

410

4/042-Größe

Leerlaufdüse

20

VM22/210-Größe

Nadeldüse

R-6 ( 633 )

784-13005-Größe

Düsennadel

6EJ12-56-3

J8-Größe

Starterdüse

fest

-

Leerlaufluftschraube

2,0 Umdrehung

603-36002

Hauptluftdüse

ohne

-

Power Jet Düse

50

N102221-Größe

Gasschieber

3,5

999-832-014-Größe

Nadelventil

3,5

786-36004-Größe

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    • Hallo zusammen, das Problem ist gelöst und der Motor läuft jetzt normal. Ursache war so eine Art Beschichtung oder Versiegelung auf der Innenseite des Tanks, die anscheinend der Vorbesitzer aufgetragen hatte. Das Zeug hat sich wie ganz dünnes Papier abgelöst und bei niedrigem Kraftstoffstand den Benzinhahn blockiert, somit konnte kaum was nachlaufen.   Dafür habe ich jetzt das Problem, das zwar vorne das Licht funktioniert, aber hinten glimmt die Lampe nur (10 Watt) und beim Bremslicht geht die Hupe kurz mit an.
    • stahlwerk hat wieder sale   https://www.stahlwerk-schweissgeraete.de/search/?qs=angebote
    • Hier noch mal...    M244 62er Welle - Keihin 28 - S&S Silent+ für Quattrini - VForce4 mit Rohr - Rahmengesaugt   Passt und fährt mega
    • Nö, keine PK und eine Olack wäre für meinen Umbau zu schade. Ich schreib dir mal eine PN
    • Beschreibung: Hallo Zusammen,  Ich bin auf der Suche nach einem günstigen VNB3M Motor. Ich möchte mir gerne einen Ersatzmotor aufbauen. Der Motor muss nicht revidiert sein, das Gehäuse und Drehschieber sollte aber in einem guten Zustand sein.  Gruß Tobias   Preisvorstellung:  je nach Zustand Standort:  78532
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