Neue von mir entwickelte

[elchi]

Naja, hab jetzt nochmal gegoogelt, so falsch war das ja garnicht was ich gesagt habe....

Auch die niedrige Einspritztemperatur von -90°C ist leistungssteigernd!

OK also es ist nicht nur die Kühlung, es sind mehrere Punkte, für die Leistungssteigerung. Aber alles wird erst möglich durch die niedrige Temp. !

1. NOS hat statt 22% Sauerstoffanteil (Luft) 36%. Das fördert bekanntlich die Verbrennung!

2. Durch die niedrige Temp. gelangt mehr Gemisch in den Brennraum. Dadurch auch diese explosionsartige Beschleunigung.

[Arschbrand]

So geht das:

Die Temp steigt weil die Verbrennung wärmer wird. Der endotherme Vorgang des "Aufspaltens" kommt dabei kaum zum Tragen. Der Leistungszuwachs erklärt sich zum einen durch den zusätzlichen Sauerstoff+extra Sprit und zum anderen durch den Stickstoff welcher bei Erwärmung stärker expandiert als die Verbrennungsgase. Der Stickstoff gibt den hauptsächlichen Bumms auf den Kolben.

Bearbeitet 12. April 2005 von Arschbrand

[vespatalker]

Hallo Leute,

hab mir mal ausführlich eure Gedanken zu dem Thema durchgelesen und bin zu folgendem Entschluss gekommen:

Ich bin folgender Meinung: Dein Leistungszuwachs kommt bestimmt auch aus dem höheren Sauerstoffgehalt der Luft aber ich denke der Zuwachs dadurch ist nur minimal.

Der größere Leistungszuwachs kommt wahrscheinlich dadurch, dass die entstehende Wärme besser abgeführt werden kann, durch a) die niedrige Aussentemperatur und b) besser Funktionierender Kühler (besseres Temperaturgefälle)

Überlegt mal was mit einem kalten Gemisch passiert wenn es anschliessend in den relativ warmen Zylinder kommt, dann verdichtet wird?

[Dr. Komix]

nicht das nos kuehlt sonder ab einer temperatur ab ich meine 400 600 grad

loest sich das sauerstoffmolkuel von dem stickstoff. mehr o2 mehr leistung!

ach ja luft hat 16% sauerstof! :wasntme:

meine idee:

ein kaste bauen in den die luft zum gaser durch trockeneis gekuelt wird.

trockeneis braucht man dan aber!

und nos dazu und nitro ins benzin.

[Sonntino]

genau, so machmas...

wieso nitro ins benzin, wenn danns nitro mit a bissl benzin strecken und so in tank

hey, aber...

nimm doch mal ne tuppaschüssel, hau da 2 grad kaltes wasser rein, deckel druf und miss die temperatur in der schüssel (PS: is mir doch egal wie du das anstellst)

dann wird doch die luft dadrin kälter....

wieso kühlen wir nich einfach unser benzin im tank

dann könnts die angesaugte luft aufm weg vom gaser in zylinder nochn bissl abkühlen...

oder n ansaugstutzen kühlen. wird aber glaub ich, bei manchen fahrzeugen scho lang gmacht oder...?

your

sonny

[DLbastard]

Oder wie währs denn mit ner Startpilot-Direkteinspritzung? So giftig wie das Zeug riecht muss das doch abgehen :plemplem:

[Erbse]

Also Peltiers werden schon arschkalt:

[bilder]

allerdings klebte ich für die bilder auf die eine Seite des peltiers einen Wasserkühlkörper der mit Kühlwasser das die Temperatur von 5 °C hatte gekühlt wurde.

Sorry aber die Idee von dir ist schwachsinn, das reicht son der Leistung an allen ende nciht.

Gruß

Johannes

<{POST_SNAPBACK}>

Wozu hastn das bitte gemacht? Doch nicht um deinen PC zu kühlen oder? Hatte auch ne Idee das Kühlwasser meines PCs runterzukühlen, aber dadurch entsteht doch Kondenswasser im PC... :haeh:

Bearbeitet 27. Mai 2005 von Erbse

[Martiny]

@ Erbse

Mit dem Peltier soll nicht das Kühlwasser runtergekühlt werden, sondern der Prozessor selber und die WaKü soll die heiße Seite kühlen.

Abdichten muss man dies mit Silikon.

Aber mir ist beim Lesen eine gute Idee gekommen und zwar was man mit den Peltieren noch so anfangen kann.

Bekanntlicherweise, gibt es ja eine ideale Wassertemperatur, wo der Zylinder sehr effektiv arbeiten kann. Nur wird diese Temperatur oft überschritten (lange Touren, Sozius usw.) Wieso nicht einfach nen kleinen Kasten (wo Wasser durchfliesst) aus Kupfer bauen, ein Peltierelement "reinbauen", diesen gut kühlen auf der warmen Seite und schon ein sehr gutes Kühlelement. Ob das nun besser wie ein Kühler ist, weiss ich nicht, aber effektiver als son Kühlelement ausm Kartsport wäre das doch.

Bearbeitet 29. Mai 2005 von Martiny

[travisbickle]

warum nicht gleich wasser mit einspritzen? hat man bei hochgezüchteten rally lancia delta hse turbo so gemacht. erhöht auch den füllgrad :D

[dreckige13]

warum nicht gleich wasser mit einspritzen? hat man bei hochgezüchteten rally lancia delta hse turbo so gemacht. erhöht auch den füllgrad :D

Datum?!

[cal.68]

ich würde ja mal bei der nasa fragen, ob ein praktikum möglich wäre (in berlin wollen alle bei coolen filmproduktionen oder werbeagenturen 10 jahre lang praktikant sein),

dann die aktuelle mars-mission-planung in der kantine unterwandern- und los gehts mit der peltier-geladenen mars-vespa. das mond-auto war ja im grunde auch nur ein mit sip-teilen verbesserter aerox-scooter.

die tuningexperten für dieses, und ähnliche modelle wie mbk nitro etc. -

werden bei x-ing bereits in der 7.klasse der sonderschule von firmen wie kgb, airbus,sony,duplo und durex für deren raumfahrtprogramme angeworben.

[travisbickle]

Datum?!

irgendwann in den achtzigern :D

kenn ich auch nur aus erzählungen, als ich bei den itaka mal kfz gelernt habe, anno 96 :D

[Micha70]

Da das Topic inzwischen ja auf höchstem technischem Niveau angekommen ist, hätte ich auch noch eine wirklich funktionierende Tuningmöglichkeit.

Bringt locker 10 km/h mehr Spitze.

Man braucht dazu nur ein längeres, ausreichend steiles Gefälle mit einem nicht zu kurvigen Asphaltband drauf...

Hab's selbst getestet.

[Gexe]

Leistungssteigerung durch weniger Gewicht - einfach Klamotten weglassen

http://www.iscootny.com/nude/

Bearbeitet 21. April 2009 von Gexe