Kein "billiges" nehmen....meiner einer nimmt nur Weicon Titanium als Knetmetall...alles sauber machen, ein paar Krater mit dem Dremel, fertig....

Bei mir ist kein Motor aufgeschweißt oder so...und es ist noch bei keinem "abgefallen"....

naja, wie gesagt, ich hab das hier genommen

http://www.amazon.de/Petec-Power-Stahl-50g-Lose/dp/B001LV5LBU

Hab halt Schiss, dass es durch Vibrationen und Unterdruck am Überströmer reingesaugt wird, und dann is halt Feierabend...

Werd wohl mal hier in der Gegend suchen, ob es nicht nen Schweißer gibt, der so Spezialzeugs macht.

Muss ja nur nen Punkt draufsetzen, dann is gut.

Bearbeitet 10. Februar 201115 Jr. von PK-HD

Hast ja eh schon zusammengebaut, (sieht zumindest auf den Pics so aus)

Ich mach`s immer so und noch nie was gewesen.

Entfetten, abschleifen, ein paar Unebenheiten für den Halt rein und drauf das Zeug..

Andere Seite:

LG SKE

eben...man kann das ganze auch was "großflächiger" beschmieren...dann hält es an noch mehr stellen...

Ne gabel baut man zum lacken auch auseinander junge

Altaaa, das Ding war komplett zerlegt!!!!

Und wurde dann gaaaanz vorsichtig wieder zusammen gebaut...

Unn warum hosch dann net bis unne hii g'lackt, Langa?0

Naja, die Schwinge vorne hab ich nich ausgepresst. Und bevor mir an den Gummis der Lack einreißt...

Waschans wals Fabdössche leä woä

Unn gaynau des tut maa do ganz gut sehe tu' ...

Isch find des sieht net so gut aus, wenns do unnä rostrgrund rot gepaart mit silva iss ...

Isch hätts halt komplett lackiert!

So, Gehäuse ist nu fertsch.

Was meints denn dazu?

Hab das Kaltmetall nochmal raus, dann außen schön Vertiefungen rein, und dann nen fetten Klumpen von dem Zeug drauf.

Drei Tage härten lassen und vorhin sauber geschliffen. Da außen so ein riesen Batzen hängt sollte das halten, und wenn was abfliegt kanns nur nach außen weg, und das merkt man ja zum Glück recht schnell.

ja sieht doch super aus

aaahhh dein membraneinlass is geil

Aber das war bei mir dann nichmehr finanziell machbar ;- da hab ich den drehbär gelassen..

Gruß

Sebi

So, will mein Motorgehäuse mit Motorenlack mattschwarz beglücken.

Hat jemand nen Tip für mich, wie ich das Alu am besten vorbehandle? Also ich hatte mir überlegt, alles mit grobem Schleifpapier anzuschleifen, um auch die Öl- und Schmutzrückstände abzubekommen, denn die überleben sogar nen Hochdruckreiniger. Und dann halt entfetten, grundieren und drauf das Zeug.

Andere Vorschläge? Erfahrungen?

Motor lackieren:

Hier

Hier

Hier

jo, thanks.

Zur richtigen Vorbehandlung bei festgebackenem Ölschlamm gibts wohl noch nicht so viele Erfahrungen...

Bin grad dabei, alles mit nem weichen Drahtbürstenaufsatz für Bohrmaschine und Dremel zu behandeln. Wird richtig schön glänzend und trägt kein Alu ab.

Wenn ich entfettet habe, werd ich mal nach Alugrundierung suchen.

jo, thanks.

Zur richtigen Vorbehandlung bei festgebackenem Ölschlamm gibts wohl noch nicht so viele Erfahrungen...

Bin grad dabei, alles mit nem weichen Drahtbürstenaufsatz für Bohrmaschine und Dremel zu behandeln. Wird richtig schön glänzend und trägt kein Alu ab.

Wenn ich entfettet habe, werd ich mal nach Alugrundierung suchen.

.... nur mit Bürste etc, wird das in den Ecken schwer. Ich tu die Motoren Glasperlenstrahlen, sehen dann aus wie neu. Wenn Du eh grundierst und lackierst kannst du es aber auch mit feinem Korund strahlen. Die Oberfläche wird dann etwas rauher.

Die Ecken laufen richtig gut bei mir.

Ich stell später mal Fotos rein...

So, aktueller Stand der Dinge:

Gehäuse außen überall mit dem Bürstenaufsatz behandelt, is ganz gut Dreck und Ölschmodder abgeflogen, Staubschutzmaske=>Pflicht.

Da der auch im Inneren ziemlich übel aussah, lag scheinbar jahrelang rum, hab ich alles mit säurehaltigem Felgenreiniger behandelt, einwirken lassen, dann mit ner Spülbeckenbürste schön in die Ritzen, damit es gut einzieht. Nach paar Minuten mit dem Schlauch abgespült.

Das Ergebnis spricht für sich.

Noch ein paar dunkle Stellen außen werd ich wohl nochmal bearbeiten, aber dann kanns eigentlich ans Entfetten und Grundieren gehen.

Ich hab mir mal nen Haftgrund besorgt, der auch für Metall geeignet ist.

Auf den Bildern übrigens auch die von mir verwendeten Werkzeuge.

Was auch recht lustig anzusehen war: Auf den von mir gefrästen und polierten Stellen an Einlass und Überströmern ist das Wasser nach der Dusche abgeperlt... Ich würd sagen, die sind damit wohl recht strömungsgünstig, was die Oberfläche angeht.

Und was macht dein Projekt?

Heute Nachmittag gibt's neue Pics.

Hinteres Federbein wurde am WE fertig, Motorgehäuse ist auch gelackt, nur noch den Lack einbrennen...

Kurbelwelle braucht leider noch gute zwei Wochen bis sie ankommt, wurde aber schon beim Polinisten geordert

ja ich kenn auch einen wo´s weggeflogen ist , aber der war auch auf der suche nach 40 pferden....

Ich nehme an du spielst aufs Kaltmetall an?

Es kann jetzt nur noch nach außen abfliegen, und das dürfte sich recht schnell bemerkbar machen. Und dann ist die Ursache ja auch recht schnell klar. Von daher mach ich mir da kein Kopf. Sollte es abfliegen wird eben doch geschweißt...

Später gibt's noch Pics...

So, hier mal Pics vom Lacken des hinteren Federbeins und des Motorgehäuses...

Schaut doch ganz gut aus in schwarz die Gehäusehälften

jap, find ich auch.

ja ich kenn auch einen wo´s weggeflogen ist , aber der war auch auf der suche nach 40 pferden....

und hat sie immer noch nicht gefunden

So, heute den Motor vom Schweißen abgeholt.

Jaaa, ich habs jetzt doch schweißen lassen, weil ich ein Schisser bin und dem Kaltmetall nicht vertraue...

Dann is mir das Arbeiten am, im Schraubstock eingespannten, Motor aufn Sack gegangen, und ich hab mir mal eben was, zugegebenermaßen recht provisorisches, zusammen geschustert.

Aber es hält und ist stabiler als es vielleicht aussieht.

Wenn ich mal irgendwann ein Schweißgerät mein Eigen nennen darf, dann wird das ganze ordentlich aus Stahl gefertigt, bis dahin muss Holz herhalten.

Siehe Pics....

wo kann ich diesen motorständer bestellen???

ist der auch in pink lieferbar

Ja, es stehen Pink, Gelb und das Grün zur Auswahl

Hab jetzt den Überströmer wieder fein gefräst, und außen ein paar Vertiefungen rein und dann Kaltmetall drüber, nur falls die Schweißnaht irgendwo undicht sein sollte. Seckt man ja nich drin...