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Sportauspuffanlagen 50-80er Jahre

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Geschrieben 16. November 201015 Jr.

Tach Freunde des heiligen Bleches!

Habe eine kleine Sammlung von NOS Pötten:

Geil diese kuriose/eigenwillige Optik & erst der Sound :o) zwar keine Leistungsgranaten eher ähnlich dem Original, aber passt halt zu den Oldies egal ob mit oder ohne zeitgenössischem Zubhör!

Bearbeitet 16. November 201015 Jr. von Thomas Muesmann

Geschrieben 16. November 201015 Jr.

Autor

Hier mal gesammelte Werke aus'm Internetz:

[bilder entfernt]

Bearbeitet 17. November 201015 Jr. von thisnotes4u
Bitte Urheberrecht beachten!

Geschrieben 16. November 201015 Jr.

Tach Freunde des heiligen Bleches!
Habe eine kleine Sammlung von NOS Pötten:

Auja...den BigBEar hatte ich auch mal an meiner 12PS Rally - Leistungseinbuße geschätzte 10%

Geschrieben 16. November 201015 Jr.

Und 1986 erwarb ich dann bei Norrie Kerr im Laden diesen RightHand Simonini mit großem Endrohr ohne Dämpfer.

Wer ihn haben will kann sich melden!

Bearbeitet 16. November 201015 Jr. von Lilla

Geschrieben 16. November 201015 Jr.

der bollert schön angenehm und kommt auf meine gt:

Bearbeitet 16. November 201015 Jr. von andreasnagy

Geschrieben 16. November 201015 Jr.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Alte_Aufnahmen_Chromzubehor_Tachos_etc_t135643.html&hl=ulma&st=960

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

meine v11t mit originalem zubehörauspuff aus den 40ern.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Bearbeitet 17. November 201015 Jr. von vespa-fan-vespa

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Auja...den BigBEar hatte ich auch mal an meiner 12PS Rally - Leistungseinbuße geschätzte 10%

Hast ihn dann nicht zufällig an "Blumen-Peter" verkauft? Von dem hab ich damals nämlich so ein Teil übernommen.

Gruß

Tec

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

hier noch ein originaler abarth für die gs2.

würde ich jederzeit gegen einen doppelrohr sito tauschen, falls jemand so was hat.

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

Klasse läuft ja jut an!

nur dass leider meine schöne Bildersammlung gelöscht wurde..

Dann muss ich mich halt wieder alleine daran auf

Weitermachen!

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

Und 1986 erwarb ich dann bei Norrie Kerr im Laden diesen RightHand Simonini mit großem Endrohr ohne Dämpfer.
Wer ihn haben will kann sich melden!

Eingetragen ?

ja ich will - nur muß ich erst Kohle schäffeln - meld mich dann!

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

an vespa-fan-vespa: sehr schön & super selten! neid

an MrBee: biste verrückt den Originalen Abarth gegen Sito Doppelrohr tauschen?!

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

meine v11t mit originalem zubehörauspuff aus den 40ern.

auch super Klasse! die erste Zigarre - paff paff

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

witzig, den hab ich auch bei ebay unter beobachten gehabt und mir dann gedacht irgendwie sieht er mir zu blöd aus und ich hab nicht drauf geboten.

ging recht billig weg, oder?

von nem FAR pitone und nem Sito Drugo trenne ich mich momentan, schicke 80er pötte.

siehe signatur

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

der bollert schön angenehm und kommt auf meine gt:

WOW sogar noch mit Beizettel!

hab da 2 ähnliche, aber mit Flugrost. der 1. ist meine ich ein alter Polini & der 2. ein Sito.

Bearbeitet 17. November 201015 Jr. von Thomas Muesmann

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Autor

Gehört zwar nicht ganz hierher, aber hier meine neueren Modelle:

auf 150GL Motor - bringt ca. 10 PS mit sattem Sound

der gleiche nur mit kurzem Dämpfer

Reso right

Reso left

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

Jetzt wird's aber süß-sauer...

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

hihi!

Geschrieben 17. November 201015 Jr.

hihi!

Ich denke für Vespa & nicht für die Kettenmopeds

Geschrieben 18. November 201015 Jr.

Ich denke für Vespa & nicht für die Kettenmopeds

ach, echt??

Geschrieben 18. November 201015 Jr.

Autor

Jetzt wird's aber süß-sauer...

jep - gut beobachtet Dr. Watson! made in Asia, muß man doch alles mal ausprobiert haben, für den kleinen Geldbeutel.

Geschrieben 18. November 201015 Jr.

Autor

hihi!

sieht aus wie Lamy - muß ich halt auch noch en Topic eröffnen, hab da auch noch Leckerlies.

Geschrieben 19. November 201015 Jr.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Alte_Aufnahmen_Chromzubehor_Tachos_etc_t135643.html&hl=ulma&st=960

Auspuff- und Schlitzrohr-Fetischist!

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

RATtennachwuchs

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

KONzentrat

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

Sportauspuffanlagen 50-80er Jahre

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

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Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

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