ich brauch da gar nicht mit irgend einem moppetfritzen übers öl lamentieren, bei mir kommt das rein was da ist und wie schon erwähnt gab es da auch noch nie probleme.

mit den 10 federn reißt dir warscheinlich sogar der kupplungsdeckel ab

mit den 10 federn reißt dir warscheinlich sogar der kupplungsdeckel ab

Wenns passiert ist werd ich natürlich bescheid geben, daweil funktionierts tadellos

ich brauch da gar nicht mit irgend einem moppetfritzen übers öl lamentieren, bei mir kommt das rein was da ist und wie schon erwähnt gab es da auch noch nie probleme.

mit den 10 federn reißt dir warscheinlich sogar der kupplungsdeckel ab

Hm. Von lamentieren war ja auch nich die Rede - informieren..!

Ich hab auch immer'n bissl Salat- und Babyöl da... *Sorry, konnt's mir nich verkneifen*

Ich mein ja auch das jeder so seine eigenen Erfahrungen macht, muss ja nich immer alles gleich sein, oder!?

Ich geh jetzt noch n bissl die Kupplung quälen...

So es gibt neue Bilder vom Zottel seiner Kullu mit ca 6000km

nichts eingeschlagen nasen alle TOP

hat sich sehr schön leicht abzihen lassen

Bearbeitet 31. August 201015 Jr. von 3rd Class 1

Moin Erich!

Hier endlich die Kurve mit der ich seit knapp 6000km Deine Kupplung bearbeite...

Is kein Monster aber mit der letztjährigen, ein Hauch stärkeren Motorisierung hab ich 4 Innenteile der MMW-Cosakulu gesprengt und Rutschprobleme gehabt.

PS. Motor wird überwiegend qequält

2010 vs 2010 minus comp.pdf

2010 vs 2010 minus comp.pdf

Bearbeitet 24. September 201015 Jr. von zottelzeyher

Leider kann ich da keinen eigenen Testberich abgeben nur von Kollegen die K&G fahren wie zb. Salfinger Gerald ( http://www.sqooter.com/pictures/2007/2007_stp/stp_LPS/ ) die haben zwar nicht so viel leistung aber dafür fahren sie sehr viele Km!

Nos_David hat jetzt auch ein 24/65 schräg verbaut der soll jetzt mal mit Lachgas usw.die PS-Marke sprengen.

Moin Erich!

Hier endlich die Kurve mit der ich seit knapp 6000km Deine Kupplung bearbeite...

Is kein Monster aber mit der letztjährigen, ein Hauch stärkeren Motorisierung hab ich 4 Innenteile der MMW-Cosakulu gesprengt und Rutschprobleme gehabt.

PS. Motor wird überwiegend qequält

Was heist hier kein Monster ca.30PS/Nm28 das muss auch mal wer zusammen bringen!

Wieviel Km hast den jetzt so?

Warum MMW gesprengt bzw. Rutschprobleme?

Bearbeitet 24. September 201015 Jr. von Primavera250

6500 km so in der Richtung sind jetzt drauf.

Mit dem normalen Cosaaufbau sind mir insgesamt in 1 Jahr 5 Innenteile gerissen. Immer in der Nut in der der Keil anliegt.

Die Rutscherei hat immer nach etwa 20 Minuten Fahrzeit unter grosser Last/Drehzahl angefangen.

Egal - Vergangenheit...

würd ja auch gerne mal wieder testen

erich, wann gehts weiter?

Hat schonmal jemand die Honda Beläge getestet? Oder passen die gar nicht?

würd ja auch gerne mal wieder testen

erich, wann gehts weiter?

ein bischen Geduld noch, die neue Serie sollte bald fertig sein.

Hat schonmal jemand die Honda Beläge getestet? Oder passen die gar nicht?

Wenn man will kann man es selbst passend machen.

Zur Zeit gibt es sie nur mit den Cosabelägen, weil da die nachfrage grösser ist.

Dann woll'n wir mal die Nachfrage für die Hondabeläge erhöhen:

WILL HABEN!!!

Was muss denn passend gemacht werden?

Was muss denn passend gemacht werden?

Eigentlich muss man nur den großen Korb um ca.2mm ausdrehen und bei den Ausnehmungen für die Lamellen (bei den Nasen)gehört einmal links und rechts ca.1mm nachgefräst!

Wenns aber zu einer kleinserie kommt werden die großen körbe aber von der Wandstärke um das wieder stärker.

Bearbeitet 28. September 201015 Jr. von Primavera250

Eigentlich muss man nur den großen Korb um ca.2mm ausdrehen und bei den Ausnehmungen für die Lamellen (bei den Nasen)gehört einmal links und rechts ca.1mm nachgefräst!

Wenns aber zu einer kleinserie kommt werden die großen körbe aber von der Wandstärke um das wieder stärker.

Hm, des is dann eher ungünstig, meine Kulu liegt ja schon hier...

K&G-Kupplung mittlerweile auch in diesem Roller schon mehrere 1000Km im Srassenbetrieb mit 32,7PS!

Weiter so!

Hm, des is dann eher ungünstig, meine Kulu liegt ja schon hier...

Würd mal sagen du probierst sie so wie sie ist und falls du unzufrieden sein solltest kann ich sie dir noch immer umändern!

K&G-Kupplung mittlerweile auch in diesem Roller schon mehrere 1000Km im Srassenbetrieb mit 32,7PS!

Weiter so!

Mittlerweile 35,7PS/31,6Nm

Rauch_35,71.pdf

Rauch_35,71.pdf

Bearbeitet 11. Oktober 201015 Jr. von Primavera250

da noch eine Kurve von "mansonia" mit 26,6PS/31,1Nm !

Hoizwurm_26,6.pdf

Hoizwurm_26,6.pdf

Bearbeitet 11. Oktober 201015 Jr. von Primavera250

da noch eine Kurve von "mansonia" mit 26,6PS/31,1Nm !

jetzt bin ich bald zufrieden.

Jetzt muss ich nur noch die steuerzeit für den taster anpassen .

geht aber zurzeit auch schon wie die sau.ich hab jetzt die neue 24er übersetzung drauf und nen 120/90/10ner reifen.

geile keiloptik, super topspeed ,wahnsinns ganganschluss,

die kulu ist auch ein traum:kein rupfen,leicht zu ziehen,(und bis jetzt kein rutschen)

vespa roll.....

jetzt bin ich bald zufrieden.

Ich net, will mehr

Und Kupplung hält, Deckel ist auch nicht gebrochen

taster

Duster

Bearbeitet 11. Oktober 201015 Jr. von Johnny_Linz

gibt es noch weitere erfahrungswerte mit der kupplung?

bitte auch den untertitel im topicopener beachten

selbst kann ich nichts weiteres zu beitragen, da ich meine kupplung noch nicht habe und auch keinerlei

feedback bekomme

liefertermin ist mir auch nicht bekannt, deshalb auch bei 2 motoren wieder auf altbewährtes zurückgegriffen was auch problemlos wie immer funktioniert

Bearbeitet 28. Oktober 201015 Jr. von PXler

Hier neue erfahrungen mit der lf.K&G Kupplung ist leider im sf.topic gelandet!

Motor hat seit längeren auch schon ca.37PS!

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Erfahrungen_KG_Kupplung_t191326.html&st=360

Rauch_35,71.pdf

Rauch_35,71.pdf

Bearbeitet 11. Januar 201115 Jr. von Primavera250

Die 3e Serie ist da! Gewindegang beim spannen/abziehen länger, Aussenkorb neu und keinen Aussenring mehr, Kupplung aus anderem Material,kleiner Korb Stifte auswechselbar, Made in Österreich!

Bearbeitet 10. Februar 201115 Jr. von Primavera250

gibt es noch weitere erfahrungswerte mit der kupplung?

bitte auch den untertitel im topicopener beachten

selbst kann ich nichts weiteres zu beitragen, da ich meine kupplung noch nicht habe und auch keinerlei

feedback bekomme

liefertermin ist mir auch nicht bekannt, deshalb auch bei 2 motoren wieder auf altbewährtes zurückgegriffen was auch problemlos wie immer funktioniert

deine neue Kupplung

Was kostet der Apparat nu komplett?

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deine neue Kupplung

sieht auf jedenfall wesentlich schicker aus!

sie wird jetzt ihren platz in dem polinirotax finden und wenn ich sie getestet habe soll sie in den 240ccm drehschiebermotor mit wohl etwas mehr bumms.

hoffe das es jetzt besser klappt

so hab die neue version jetzt ja hier liegen und nach der ersten betrachtung finde ich sie wertiger als die erste version.

nettes gimmick sind die verschraubten federführungen, da ich nur 5 benötige kann ich die anderen 5 rausschrauben und das gewicht auf der welle reduzieren.

wird leider wohl noch bis april dauern bis ich sie verbauen und testen kann.

werd aber mein urteil hier reinstellen.

Bearbeitet 24. Februar 201115 Jr. von PXler