n'abend!

bin vergangenes Wochenende mal wirde ausgefahren... aber nicht lange.

beim schalten (glaub von der 2. auf 3.) wars vorbei! Motor drehte durch, als hätte ich die Kupplung gezogen.

Zuhause angekommen, versuchte ich noch mal zu starten. Kick ins leeere... so als hätte ich die Kupplung so halb gezogen.

Was ist das jetzt? wohl die Kupplung, oder? Muss ich für die Reperatur den Motor aushängen oder wie?

Bitte um Hilfe!

Dankeschön und schönen Sonntag!

Hinterrad (5 Muttern) abschrauben, Kupplungsdeckel ab und Kupplung ausbauen reicht. Motor muss nicht komplett raus. Für den Ausbau der Kupplung brauchst du evtl. (je nach Fahrzeug) auch noch einen Kronenmutterschlüssel.

Bearbeitet 10. April 201016 Jr. von sidewalksurfer

oder einfach die bremstrommel runter

und den deckel aufmachen

solltest die gute aber dazu auf die seite legen

sonst kommt dir die blörre entgegen

woa bei mia as gleiche, do hod owa da hoibmond obgscherd koppt bei da kupplung,!

i hobs umglegt und bremstrommel und ankerplatte owa und donn an kupplungsdeckel, geht super so!.

lg aus dem kalten und dunklen Salzburg : D

Gutn Morgen!

Danke mal für die Tipps! ich glaub ich mach mich da gleich mal drüber!

hoff mal, es ist der Keil!

solltest die gute aber dazu auf die seite legen

sonst kommt dir die blörre entgegen

Wo kommt Dir bitte welche "Blörre" entgegen, wenn man den Kupplungsdeckel aufmacht?

da passiert mal rein gar nix....da muß man nix auf die Seite legen oder sonstiges veranstalten...

Bearbeitet 11. April 201016 Jr. von dorkisbored

Morgen!

Hab gestern Nachschau gehalten... ui

Kupplungsdeckel ab und siehe da, mir kamen 8 "Nieten" entgegen. Waren wohl mal für die Ferdern zuständig...

Was nun?! HILFEE

Morgen!

Hab gestern Nachschau gehalten... ui

Kupplungsdeckel ab und siehe da, mir kamen 8 "Nieten" entgegen. Waren wohl mal für die Ferdern zuständig...

Was nun?! HILFEE

.

Bearbeitet 15. April 201016 Jr. von tHevEsPa

das wars wohl mit dem Kupplungskorb. Bekomme aber einen (kostenlosen, neuen) Ersatz dafür

nur eine Frage:

da sind viele Spähne im Kulugehaüse und alles so silbern (verschmiert). Wie reinige ich denn das am besten bzw muss ich genau reinigen?

Ich würde zuerst mal das Öl ablassen und schauen, was da alles so drinnen schwimmt bzw. als Sediment abgesunken ist. Dann füllst Du soviel Diesel rein wie geht, läßt den Motor kurz drehen und läßt dieses "Spülöl" wieder ab und füllst erst dann die 250 ml SAE30 ein.

Wo kommt Dir bitte welche "Blörre" entgegen, wenn man den Kupplungsdeckel aufmacht?

vielleciht hat er ja 3 liter gaytriebeöl drinnen

Ich würde zuerst mal das Öl ablassen und schauen, was da alles so drinnen schwimmt bzw. als Sediment abgesunken ist. Dann füllst Du soviel Diesel rein wie geht, läßt den Motor kurz drehen und läßt dieses "Spülöl" wieder ab und füllst erst dann die 250 ml SAE30 ein.

...läßt den Motor kurz drehen... verstehe ich das richtig? einmal kurz anstarten oder lüra drehen oder wie?

Ankicken und kurz (ca. 15 Sek.) mit mittlerer Drehzahl drehen lassen.

der Kupplungskorb ist immer noch nicht da *grrr*

genau, ordentlich mit diesel ausspülen und mal mitm kompressor reinhalten...da hauts so einiges raus. wichtig ist, dass du alles nachzählst, dass da keine feder reingefallen ist - wirst du aber früher oder später merken.

was ich noch machen würde wär, zündkerze raus, wellenlager mit bremsenreiniger saubermachen (aber nix ins gehäuse laufen lassen, am lüfterrad drehen und horchen ob des lager auch ja schön sauber rollt. dann RICHTIG einfetten, ganz viel!, kupplung drauf und fertig.

Hallo Liebe Gemeinde!

Hab Kulu Korb gewechselt, Belege umgebaut (ich bin mir ziemlich sicher dass sie richtig drin sind) und jetzt trennt die Sache nicht gescheit...

Ich hab gelesen, dass man die Beläge einölen soll?! ich hab sie vorm Einbau trockengewischt.

Also was soll ich jetzt tun? nochmal ausbaun und beläge einölen oder wie oder was?!

Bitte um Hilfe

Dankeschön!!!!

Hallo Liebe Gemeinde!

Hab Kulu Korb gewechselt, Belege umgebaut (ich bin mir ziemlich sicher dass sie richtig drin sind) und jetzt trennt die Sache nicht gescheit...

Ich hab gelesen, dass man die Beläge einölen soll?! ich hab sie vorm Einbau trockengewischt.

Also was soll ich jetzt tun? nochmal ausbaun und beläge einölen oder wie oder was?!

Bitte um Hilfe

Dankeschön!!!!

kanns sein, dass die beläge dran schuld sind? ich habs grad ausgebaut und geschmiert und die beläge ein wenig mit der feile bearbeitet - die sind sehr "kantig", eingebaut - keine besserung!

bitte schreibt mir!?? dankesehr und schönen samstag noch

Bearbeitet 24. April 201016 Jr. von tHevEsPa

oder muss ich die Kupplung auf die Welle "aufschlagen"?

es ist sooo schönes Wetter und ich komm nicht weiter!

helft mir!!!

also schlagen sollte man gar nicht, normalerweise flutscht ne kulu so auf die kurbelwelle.

also schlagen sollte man gar nicht, normalerweise flutscht ne kulu so auf die kurbelwelle.

OK, dachte ich mir fast. an was liegts dann sonst, dass die Kulu nicht mehr trennt?

nochmal ein kurzes resüme:

Cosa Kupplung, Kupplungskorb zerstört - neuen verbaut mit alten Belägen - entgratet, trennt aber nicht.

hast du die dicke scheibe zwischen lager und kulku? kulu richtig zusammen gebaut?

hast du die dicke scheibe zwischen lager und kulku? kulu richtig zusammen gebaut?

dicke scheibe?! da ist eine gewölbte beilagscheibe dazwischen, ist das die richtige?

Kulu sollte richtig zusammengebaut sein.

diese da

kanns sein, dass die Unterlagsscheibe keine ausnehmung für den keil hat?

also meine hat ne nut, ach ja fals du nen lusso motor hast, wirst du wahrscheinlich nen ritzel haben und keine scheibe.

also meine hat ne nut, ach ja fals du nen lusso motor hast, wirst du wahrscheinlich nen ritzel haben und keine scheibe.

Sie läuft wieder...

war ein Ritzel und keine Scheibe. der Grund war aber dennoch, dass die Beläge schon etwas mitgenommen waren (mit Feile schön die Außenkanten bearbeitet).

Jetzt trennt sie wieder gscheit! jippi und Danke

diese da

oder eben bei ölpumpenbetrieb die scheibe mit der verzahnung.

auf jeden fall die phase des lochs zum lager.