moin,

steht ja schon oben. welches tachoritzel nehme ich da?

bzw. was benötige ich alles (ritzel, schnecke...)?

Schmeiß mal die Suche an, hab dem "tee" mal was dazu geschrieben. Hab die Bestellnummer vom Scootercenter jetzt nicht mehr gefunden. Weiß nur noch das ich die Tachowelle von einer Sprint verbaut habe.

Bearbeitet 3. Dezember 200916 Jr. von bv5b3t

naja, tachowelle wollte ich zum zwecke der schraubverbindung einfach die für PV nehmen.

mir geht's ums ritzel bzw. die schnecke.

edith hat das topic gefunden und dort wird auch die schnecke thematisiert.

Bearbeitet 3. Dezember 200916 Jr. von Spiderdust

Ne ne, meine schon das Ritzel mit der Suche. Weiß noch das es Rot war. Gibts auch in Grau. Ist aber nen anderes.

Sollte das hier sein.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/61730000/Tachoschnecke+Vespa+PKSXLFL+HPNXL2+rot+.aspx

Bearbeitet 3. Dezember 200916 Jr. von bv5b3t

Ne ne, meine schon das Ritzel mit der Suche. Weiß noch das es Rot war. Gibts auch in Grau. Ist aber nen anderes.

wie oben editiert: schon gefunden, merci!

nochmal eine frage dazu:

ich habe den eindruck, dass der tacho mit der roten schnecke recht viel anzeigt. meine vermutung ist, dass die schnecke auf 3.50er reifen "geeicht" ist, also mit 3.00er halt zuviel anzeigt.

gibt es da eine möglichkeit, was zu machen (abgesehen vom umstieg auf 3.50er reifen)?

habe ebenfalls ne pk gabel drin,

und selbiges problem,

brav alles bestellt wie

beim shop mit den drei buchstaben

vorgeschlagen wird(umbau grimeca),

wobei mir ebenso von einem nahmhaften

shop in österreich( ausfall beim springrace)

eine unerhebliche abweichung

mitgeteilt wurde.

mit der schnecke, die "passt" ist das

nicht gelöst. is zwar fesch,

die dritte bis 120 und weiter

auf der nadel zu sehen,

stimmt aber nicht.

nur für ein youtube-video-fake

mit helmcam geeignet.

Bearbeitet 16. April 201016 Jr. von viennaralf

also ich hab die graue von der px verbaut

das passt zumindest mit dem 120 km/h Nachbau Tacho ganz gut

die hier sollte es sein

schnecke

genau - die graue... habe das nun auch schon zweimal durch.

Die rote vernudelt und zeigt nen totalen Quatsch an. Die weiße wird auch vernudelt.

Die einzige, die bei mir alles übersteht und den korrekten Lügentachowert anzeigt, ist die graue.

na, dann werde ich es mal mit der versuchen. habe die rote auf vielfache empfehlung verbaut.

Mal hoch holen...

Wie haben die Grimeca-Fahrer das mit dem Schleifen der Welle an der Bremsscheibe gelöst?

Mir hat's jetzt die zweite Welle durchgescheuert und die Schmierung aus der Hülle hat sich schön auf der Scheibe verteilt.

Mit einem Kabelbinder um die Tachowelle an der Schwinge. Zum Thema Anzeigegenauigkeit - habe von der Bremstrommel der PK das Tachoritzel aus Metall genommen - damit dürfte dann auch die rote Tachoschnecke funktionieren.

Ich hab die Welle ab Ausgang in Fahrttichtung rechts am Lenkrohr vorbei gelegt. Ist jetzt nicht soo der humane Verlauf was den Biegeradius betrifft, klappt aber seit ein paar tausend km problemlos.

Ja, mit rechts vorbei legen hab' ich auch schon überlegt, dachte aber, dass das eben zu eng wird vom Radius her.

Kabelbinder hatte ich bei der ersten Welle. Der Straps hat sich aber nach einer Weile in die Hülle geschnitten und der Schmierölrotz lief dann raus.

habe von der Bremstrommel der PK das Tachoritzel aus Metall genommen

Interessant! Kannst Du was zum Aus- und Einbau berichten, geht das "zerstörungsfrei"? Hab mir das noch nie genau angeschaut, aber ist ein interessanter Gedanke...

Interessant! Kannst Du was zum Aus- und Einbau berichten, geht das "zerstörungsfrei"? Hab mir das noch nie genau angeschaut, aber ist ein interessanter Gedanke...

Laut meiner Erinnerung hat der Herr Stahlfix mit einem Abzieher und seiner Presse hantiert - ich habe dabei halt Bier getrunken. Also mit richtiger Hardware ist das für Leute mit Ahnung kein Akt.

Hier mal die Ansicht mit Rechtsvorbei:

Bearbeitet 13. April 201115 Jr. von Motorhuhn

Danke!

Werde mir das mal anschauen, wenn meine neue Welle da ist. Wieder den ganzen Rotz zerrupfen, weil man ja sonst nicht da unten dran kommt...

Überlege grade, ob ich da nicht auf dem unteren Teilstück 'ne Art Metallschoner drüber schiebe, aber dann fängt das womöglich irgendwann an, Funken zu schlagen.

Moin Moin

ich habe mir mal ein paar Topics dazu durchgelesen und würde gerne mal ein wenig konkreter nachfragen.

Ich habe eine Grimeca Classic (ohne NT - also mit "Topfbremscheibe") und eine Grimeca NT.

Szenario 1:

Die Grimeca Classic (ohne NT) werde ich in einer PK mit einem PK S Tacho bis 120km/h verbauen. Ich vermute das Post von Pepano bezieht sich auf die Grimeca (ohne NT)

Am 12. April 2011 um 10:24 schrieb pepano:

Zum Thema Anzeigegenauigkeit - habe von der Bremstrommel der PK das Tachoritzel aus Metall genommen - damit dürfte dann auch die rote Tachoschnecke funktionieren.

Ich habe jetzt das Schneckenrad einer ordinären PK XL2 Trommel abgezogen. Dieses hat 15 Zähne und ist für die Kombination mit dem roten Standard PK Ritzel gedacht.

Ich habe derzeit nur die Grimeca (ohne NT) Trommel nicht in der Werkstatt da sie zur Bearbeitung weg gegeben ist (entlacken). Kann mir jemand sagen ob das Schneckenrad nun so kompatibel ist und wie viele Zähne das Grimeca Teil hat? Sind es, wie ich vermute, 16 Zähne?

Szenario 2:

Die Grimeca NT soll auf eine V50 mit gekürzter PK Gabel. Derzeit hat das NT Schneckenrad 17 Zähne. Ist dieses hier das gleiche (http://www.sip-scoot...ommel+_56387300) und hat auch 17 Zähne? Sehe ich es richtig, dass ich bei der Kombination von 3.00er Reifen und NT Grimeca immer eine Tachoabweichung in Kauf nehmen muss oder gibt es da auch eine elegante Lösung wie bei der Grimeca (ohne NT) wie oben?

Ich möchte einen kleinen runden V50 Tacho bis 120 km/h verbauen.

Soweit erstmal.

Bearbeitet 16. März 20197 Jr. von Ruhter Skuhkie

ich schieb jetzt einfach mal das Thema hoch, weil mich irgendwie das gleiche interessiert und keine Antworten kommen...

Grimeca Classic auf PK XL2-Gabel.. bisher graue Schnecke drin, soll sich aber lt. Vorbesitzer immer wieder "aufarbeiten"... passt das graue (PX?) auf das Schneckenrad der Grimeca und stimmt damit die Übersetzung halbwegs ..?

Die Grimeca ist für PX, daher passt auch das PX Ritzel.

Hallo zusammen,

verbaue gerade die Grimeca NT an meiner PK Gabel die dann in meine ET3 wandern soll.

Da die Grimeca ja für PX ist brauch ich die graue Tachoschnecke für die PX Lusso.

Aber wie siehts dann mit der Genauigkeit des ET3 Tachos aus? Bereifung ist ein 3.00-10.

Wie groß ist denn die km/h Abweichung ca.?

Gibts andere / bessere Lösungen?

Gruß

Der Tacho zeigt rechnerisch 6,6% (Unterschied in den Tachoübersetzungen) zuviel an. Eine andere/bessere Lösung ist mir nicht bekannt.

das ist ja quasi dann Tuning für Arme! ;)

ok... 6,6%... damit lässt sich glaub leben.

Was ist denn der Unterschied zwischen der grauen (PX) und dem roten (PK) Schnecke? Zähnezahlen sind ja glaub beide gleich (12). Haben die nen unterschiedlichen Durchmesser?

Passt die PK Tachowelle in ne graue PX Schnecke oder sind die Wellstärken (Vierkant) unterschiedlich?

Die Steigung der Zähne ist anders, da der Tachoantrieb der PK-Trommel einen Zahn mehr hat. Eine "falsche" Tachoschnecke geht ziemlich schnell kaputt...Tachowellenvierkant ist gleich

Ok... dann hol ich mir die graue PX Schnecke und leb mit der Tachoabweichung!

Danke für die Hilfe!

Die Steigung der Zähne ist anders

Ganz sicher? Ich hab' die mal verglichen, die erschienen mir sehr identisch. Alle Maße (Länge, Durchmesser, Anzahl der Zähne...) waren gleich, nur halt andere Farbe.

Ja, oder meinst du, Piaggio hat zwei Tachoschnecken mit verschidene Farben zum Spass gemacht? Zuzutrauen wäre es ihnen ja .

Die Steigung ist natürlich ziemlich ähnlich, da sich der Tachoantrieb der Trommel ja nur um einen Zahn unterscheidet, aber genau aus dem Grund geht eine nicht passende Tachoschnecke sehr schnell kaputt. Darum ist die auch aus Kunststoff, damit nicht noch das Rad blockiert. Wenn die Tachoschnecke kaputt geht, kann ich nur raten, die Trommel abzunehmen und penibel alle Reste der kaputten Schnecke zu entfernen, die neue würde nämlich sonst nicht lange halten

Ich hab an ein einfaches Drehteile gedacht mit dem man die PK Metallschnecke an die NT Bremstrommel adaptieren kann. Wenn ich mal viel Zeit habe Schau ich mir das an ob das geht. Spricht technisch was dagegen was ich noch nicht bedacht habe?

Wird der "Platz" innerhalb des Tachoantriebs der der NT-Trommel nicht (vollständig) benötigt?