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Jede Menge Smallframe Teile


_fredi_

Empfohlene Beiträge

Meine Garage muss leerer werden, deshalb biete ich folgende Teile zum Verkauf an:

- V50 original Piaggio Monositzbank, 3 Risse, sollte neu bezogen werden, Grundgestell aber TOP( kein Rost o.Ä.)15€ Reserviert

post-27271-1257789886,96_thumb.jpgpost-27271-1257789922,91_thumb.jpgpost-27271-1257789982,07_thumb.jpgpost-27271-1257790251,92_thumb.jpg

- 133ccm Polini: Zylinder hat nur eine ganz ganz ganz kleine Riefe, Zylinder kopf ist TOP und der Kolben hat auch keine Riefen; wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Zylinder bearbeitet Reserviert

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- 112ccm Malossi: Kolben hat eine leichte kaum spürbare Riefe, leider ist das Kerzengewinde vom Zylinderkopf kaputt, Zylinder hat ein,zwei gaaanz leichte Riefen; es besteht die Möglichkeit den Zylinder über Kurbelwellen oder Direkteinlass zu steuern 45€ Reserviert

post-27271-1257715896,52_thumb.jpgpost-27271-1257715983,14_thumb.jpgpost-27271-1257716115,53_thumb.jpgpost-27271-1257716179,22_thumb.jpgpost-27271-1257716254,92_thumb.jpg

- DR 85ccm: Kolben hat leichte Riefen, Zylinder und Zylinderkopf sind TOP 35€

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- SS90/50 Lenkkopf: Leider zwei Ausbrüche( siehe Bilder) reserviert

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V50 Trapezlenkkopf:keine Ausbrüche,etc, außer Ausbruch auf dem Bild 10€ RESERVIERT

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- V50 Motorgehäuse: Leider zwei Ausbrüche( siehe Bilder,haben aber kein Wirkung auf Funktion oder Dichtigkeit; Überströme bearbeit; auf Membran gefräst,mit Kickstarterzeugs reserviert

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Bei Fragen oder für genauere Bilder einfach PN an mich.

Teile gehören alle mir,liegen in Kirchheim und sind nicht auf Ebay oder Sonstigem.

Versandkosten sind zwischen 3,90€ und 6,90€ versichert mit DHL.

lg Fredi

Bearbeitet von _fredi_
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wie auf den Bildern zu sehen ist, ist der Zylinder bearbeitet

kannst du da näheres zu sagen? wie wurde der aulass bearbeitet? ist von dem bild her jetzt einwenig schlecht zu erkennen...

-> antwort gerne per mail über mein profil, danke!

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    • Hast du dazu Diagramme? Würde ich echt interessant finden ein direkten Vergleich zu 2 und 3 Kanal.
    • Hi,   bei Verwendung der LML-Buchsen ist das Einfetten ebenfalls notwendig? Danke u. Gruss areoib
    • auf Tour war der BGM Classic 3.5 auch schon haltbarer letztes mal bin ich den bis Barcelona über 2000 oder 2500 km gefahren. edit: da warer aber echt runter. ich hätt echt Sorgen, wenn ich nicht mit 4 Reifen los wär.  Der Mitas Touring ist auf Schotter nicht getestet. Seitenwind meistert er besser, als der BGM.   Nächstes Mal K47. Für USA muss ich echt überlegen. 1500 km ist für wirklich fahren zu wenig.  mit 60 Euro  ich hatte den für 36 Euro gekauft.... 2018er Charge.   für mich ist das mit dem BGM durch.   wenn ich 5-6 Reifen jetzt für 2025 hertu lege ich 300 bis 300 Euro hin für 7500 bis 9000 km plus 1 Vorderreifen 60 Euro. und ich muss mit 5 Reifen starten, weil es sonst nur fürn besseres Wochenende langt. Klasse. bin keine Heulsuse wegen Geld. Aber da stimmt was nicht.
    • Kannst Du Dir komplett sparen. Durch den Boost geht kein Volumen, der ist nur zum aufrichten der Hauptströmer da. Der Stützkanal spült sehr steil ein, da ist einfach keine Fläche.   Andersherum ausgedrückt: Ich hab nen BGM177 auf ein 2 Kanalgehäuse gepackt, sprich der Boostport wird überhaupt nicht mehr angesteuert. Hat nur minimal weniger Leistung als auf einem 3 Kanal.
    • Angeboten habe ich 5, bereit wäre ich bis 5.5-6 gewesen. Dafür  wollte er allerdings 8 haben, seine Schmerzgrenze lag bei (schätze ich) 7.5        
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