Hey Leute, da das GSF ja bekanntlich alles weiß

wer fährt von euch einen 190er Benz mit der 2l Maschine als 4Gangschalter und kann mir sagen was das Ding auf 100km verbraucht bei anständiger Fahrweise und nur Autobahn?!

Haben ne Budapest Tour vor uns und wollen ungefähr wissen wie viel wir an Sprit einrechnen sollten.

Lg

Also meiner hatte damals als 4Gang Automatik so um die elf Liter - viel Autobahn, aber auch gern zügiger unterwegs. Rechne mal irgendwas um 10 Liter.

Also meiner hatte damals als 4Gang Automatik so um die elf Liter - viel Autobahn, aber auch gern zügiger unterwegs. Rechne mal irgendwas um 10 Liter.

Wollten eigentlich nur um die 120 fahren, müssen alle auf unseren Führerschein aufpassen

Ausserdem ist ja in den Nachbarländern Höchstgeschwindigkeit.

guck mal hier, gibt nen ganz guten Überblick: Spritmonitor

Hab genau so einen und der verbraucht auf der Bahn bei 130-150 Sachen ziehmlich genau 8,5 Liter.

Was mir bei Durchsicht des Freds einfällt: Wir reden ja vom Benziner, oder?

Was mir bei Durchsicht des Freds einfällt: Wir reden ja vom Benziner, oder?

Jo, hab gar nicht dran gedacht

Mir fällt grad ein, was kostet in Ungarn und Östereich die Maut?!

Bearbeitet 30. September 200916 Jr. von Malle-Heizer

Hab genau so einen und der verbraucht auf der Bahn bei 130-150 Sachen ziehmlich genau 8,5 Liter.

Mein 2.0 E Automatik selten unter 10 Allerdings stimmt auch mit meinem Kraftstoffpumpenrelais was nicht...

Mein 2.0 E Automatik selten unter 10 Allerdings stimmt auch mit meinem Kraftstoffpumpenrelais was nicht...

macht das arme relais nichts anderes als den strom für die pumpe bei laufenden motor durchzuschalten und bei stehendem zu unterbrechen. der systemdruck ist über die pumpe gegeben und ist immer konstant, da die pumpe nur eine drehzahl kennt. (so hat man das uns stiften früher vorm krieg erzählt)

macht das arme relais nichts anderes als den strom für die pumpe bei laufenden motor durchzuschalten und bei stehendem zu unterbrechen. der systemdruck ist über die pumpe gegeben und ist immer konstant, da die pumpe nur eine drehzahl kennt. (so hat man das uns stiften früher vorm krieg erzählt)

Relais kann nur "An" und "Aus" ja. Wärs ein Regler, dann siehts anders aus.

Gemütlich auf der Autobahn hat meiner zwischen 8 und 9 Liter verbraucht. Also durchaus noch im Rahmen.

Viele Grüße

Micha

Alles klar, hat dann meine Vermutung bestätigt. Danke an alle

macht das arme relais nichts anderes als den strom für die pumpe bei laufenden motor durchzuschalten und bei stehendem zu unterbrechen. der systemdruck ist über die pumpe gegeben und ist immer konstant, da die pumpe nur eine drehzahl kennt. (so hat man das uns stiften früher vorm krieg erzählt)

Naja, in dem Teil sitzt aber auch die Steuerung für die Warmlaufanfettung (also Kaltstartventil welches bei mir nicht tut), Kickdownabschaltung und sowas. Wenn da irgedwas nicht schließt wie es soll kommen da schnell mal n Liter auf 2 bei rum.

Bei den geplanten 120 auf der Bahn kommt das mit 8,5 Litern schon hin, sonst lieg ich im schnitt so bei 10 Litern auf 100km

Mir fällt grad ein, was kostet in Ungarn und Östereich die Maut?!

Hängt von der Dauer Deines Aufenthaltes ab:

Ungarn

Österreich

Hängt von der Dauer Deines Aufenthaltes ab:

Ungarn

Österreich

Herzlichen Dank, wird nur ein langes Wochenende, also sollten wir mit knappen 9? dabei sein.

Also mien 2.0 Automatik von 92 verbraucht bei 120 -140 km/h auf der Autobahn 8,4l. Über 10l nur im Stadtverkehr oder viel Kurzstrecke.

Schaltung soll ja noch etwas sparsamer sein.