moin moin gibt mir mal ein paar tips ! habe heute mal meinen alten mr 2000 4 klappen rausgeholt und er springt super schlächt an !

aber wenn er einmal kurz an war springt er super an !

zündung usw. habe ich schon ausprobiert da tut sich nichts !

am vergaser habe ich auch schon bisl gemacht habe ein 38er vhsb drauf ! hatte auch den alten vergaser draufgeschraubt 34er ph und mit dem wollte er dann nicht mehr laufen ! zuletzt bin ich damit in recklinghausen gefahren da sprang er aber auch schlächt an !

so dann laßt euch mal aus gruß chris

schlächt? Sagt jetzt bitte nicht, dass das neue Rechtschreibung ist...

so wie "Majonäse"... :plemplem:

Vielleicht solltest du mal eher die Düsen tauschen statt die ganzen Gaser ?

Mit diesen Angaben kann man dir schlecht helfen...

Choke gezogen?

Und wenn die Zündung "nichts tut", dann is wohl was dran kaputt, oder versteh ich da was falsch?

Bearbeitet 16. März 200323 Jr. von Andre

Kerze, Tank, Undichtigkeiten, gerissene Membranplättchen, Wackelkontakt...

moin moin

das komische ist wenn er einmal eine sec. an war springt er super an ! tank ist eine tts pulle übern vergaser !

zündung ist immer da (da er ja nur beim erstenmal bescheiden anspringt) !

membranen sind ok !

undichtigkeiten habe ich auch nicht gefunden !

ist komisch dat ding !

choke gezogen und auch nicht !

vergaser 38er vhsb

182er hd

mischrohr HQ 268

50er nebendüse

chokedüse 60

schieber 40

nadel kann man nicht lesen k 6 oder so

oder liege ich mit der bedüsung voll daneben ?

wie gesagt wenn er einmal kurz an war läuft er super zündkerze b9hs !

quetschkante 0,68mm,zündung 17° vor ot

gruß chris PS suche noch einen zylinderkopf vom 130er zirri !

wie sieht denn die Kerze aus, wenn du ein paarmal gekickt hast und sie geht nicht an? nass? trocken? funkt sie?

funken hat dat ding , naß ist sie ! kicken kann ich nicht kein kicker drann wegen dem gewicht ! ich werde nochmal eine andere kerze ausprobieren und mich an den vergaser setzten !

mich wundert es bloß das er wenn er einmal kurz an war sofort anspringt und super läuft !

gruß chris

hallo

schätz mal dass es die kerze is

ps.mit ngk hab ich persönlich keine guten erfahrungen :puke:

servus

Hatte auch in letzter zeit solche probleme... war die kerze (ngk....)

Muss aber noch die Leerlaufdüse wechsel, da ein wenig zu klein..

WEnn bei dir nicht Kerze, dann Chocedüse, oder Leerlaufdüse... ein schlecht eingestellter Leerlauf fällt nicht so leichgt auf..

nur so ne ahnung...

ja ich werde mir ml eine bosch besorgen nur die bekomme ich hier nicht muß ich erst bestellen ! am sa werde ich dann mal auf dem prüfstand ne runde drehen um den versager mal richtig einzustellen ! mal sehen ob er dann besser anspringt wenn nicht bekomme ich langsam muskelkater in den beinen !

gruß chris

Hmm, das kenn ich, hab so ne scheiss steile einfahr RAUF, und muss jeden tag in die schule...

sport ist mord..

Hmm, das kenn ich, hab so ne scheiss steile einfahr RAUF, und muss jeden tag in die schule...

sport ist mord.. und vespafahrn ist extremsport

jup moin läuft sogar besser als in recklinghausen !

kann aber auch daran liegen das ich ihn noch höher verdichtet habe !

lag wohl an der zündkerze und der zu kleinen leerlaufdüse !

bin dann mit meinen malossi noch ein bischen gefahren und ich dachte ich steh !

2,86 mit dem zirri macht super laune !

bis denne gruß chris

wie hoch ist den die verdichtung?

hast du ein loch zwischen 2tem und drittem gang? ich kann mir nämlich noch immer nicht vorstellen, daß mein 130er zirri höhere steuerzeiten als der 135er hat und somit die 2,86er zwischen 2tem und drittem schon zu lang wird!

ahoj

moin verdichtung habe ich noch nicht gemessen ! kann man aber ausrechnen ! zirri kopf und eine quetschkante von 0,68mm !

ein loch zwischen 2-3 ne das habe ich nicht der ist schön zornig ,hat immer saft, hat mich auch gewundert ist der alte 4 klappen mr 2000 !

bin damit sehr zufrieden könnte aber sein das ich mal eine 2,56 ausprobiere !

welche stuerzeiten hat ein 130er ?

gruß chris

wenn ich das wüßte, ich muß vorher meinen roller lacken und den malossi-motor einbauen, dann kommt der zirri-motor drann!

allerdings ist der auslaß schon um einiges schärfer als beim malossi - soviel kann ich sagen!

ich habe da mal eben ein auge geworfen der 130er hat die selben steuerzeiten gruß chris

Unser 130ccm Zirri hatte Steuerzeiten von:

Auslass: 199°

Überströmer: 138°

Dürfte sich dann mit Deinem Alu Zirri decken!?

Olli

na dann paßt die 2,86er eh! oder fehlt da wirklich das schmalz?

ist gibt doch bestimmt leute die einen 130er fahren die könnten doch mal sagen welche übersetzung man braucht !

gruß chris

2,86er... und kurzen DRITTEN (bei meinem halt )

kurzen dritten und noch kürzeren 4. oder wie

in den 4. hab ich nie geschalten... lief auch so schon seine 120 aufm fahrradtacho *kreiiiisch* und ich bin den eh fast ausschließlich in der stadt gefahren, soo lange vollgas wollt ich ihm dann auch nich zumuten... war ja noch in der einfahrfase, und der Motor kam schon wieder raus aus dem Roller bevor die zu ende war...

Bearbeitet 25. März 200323 Jr. von Gerhard

moin gerhard mit welcher reifengröße lief er 120 im 3. ?

welcher auspuff und versager (einlaß) ?

ich wollte ihn mit dem zirriansauger und 34er fahren so wie es in der beschreibung steht ! auspuff wollte ich ein zirri silent nehmen !

gruß chris

gedrehter simonini, eigenbaumembranansaugstutzen mit malossi membran und 24er Dellorto, hp4 polrad und neuer 3,5er S1

@ gerhard: wenn das teil so toll gelaufen ist, warum hast du den motor wieder ausgebaut? da hats doch was?

von der Ampel weg hat mich jede original Fuffi erstmal stehen lassen... bis da was kam, so leistungsmäßig, konntste erstmal warten und nen kaffe trinken

dann hilft nur 3.00 übersetzung ! als ich mein mr 2000 motor ausweinandergebaut habe war auch eine 3.00 mit kurzen 4. drinn !

der verkäufer sagte noch der geht gerne vorn hoch !

was für ein wunder !

bei den drehzahlen kann man doch kurz übersetzen man ist doch trotzdem schnell genug !

gruß chris

aber im vierten bei 80 km/h taub nach 5 kilometer! da muß ich mir ja ohrpax unter meinen jethelm stoppeln - also in die ohren mein ich!

das sind knapp 90 bei 8.000 u/min und wahrscheinlich so um die 110 dB

Bearbeitet 27. März 200323 Jr. von sepp

aber noch was! den kurzen vierten, den kann ich doch eigentlich im hosensack lassen bei 2,86 und 3.00er reifen, oder?

wenn der Motor ausser drehen sonst nix kann würd ich ihn lieber einbaun!