Moin!

Nachdem Dirko und Hylomar beim letzten Motor recht schwer von den Dichtflächen abgegangen ist, überlege ich nun ob man die Dichtmasse überhaupt brauch - zusätzlich zur original Dichtung. Hatte bis jetzt immer Dichtmasse und Gehäusedichtung verbaut.

Wie ist das bei original Motoren und am Vergaser?

Gruß Okoshi

Hatte früher nur Dichtmasse von Würth benutz, keine Papierdichtung dazwischen gelegt. Hatte keine Probleme midden auseinanderschrauben der Teile.

Gruß Hara

Hi,

wenn dein Gehäuse OK ist (nicht verzogen oder Dichtfläche beschädigt), dann brauchst du auch keine Dichtmasse.

In oben genannten Fall ist die Papierdichtung vollkommen ausreichend!

Ciao

Aber nicht diese superdünnen Dichtungen nehmen, sondern die aus dem original Dichtsatz.

Hi,

wenn dein Gehäuse OK ist (nicht verzogen oder Dichtfläche beschädigt), dann brauchst du auch keine Dichtmasse.

In oben genannten Fall ist die Papierdichtung vollkommen ausreichend!

Ciao

Das Gehäuse ist neu und sollte nicht verzogen sein.

Aber nicht diese superdünnen Dichtungen nehmen, sondern die aus dem original Dichtsatz.

Vor 10 Jahren hab ich auch nur diese billigen Dichtsätze verwendet, vll. rührt es daher das ich immer Dichtmasse und Dichtung verbaue. Die original Dichtrung ist fast doppelt so dick.

Gruß Okoshi

Meine Erfahrung ist daß Papier-Gehäusedichtungen im Lauf der Zeit mit dem Motorgehäuse verkleben

und sich bei einer späteren Reparatur nur sehr schwer wieder entfernen lassen.

Wenn Du die Dichtungen jedoch mit Loctite 5920 Dichtpaste bestreichst lassen diese sich später

wieder problemlos abziehen.

Die Dichtpaste kann auch ohne Papierdichtung verwendet werden (nicht beim Motorblock, sonst

ergeben sich Toleranzprobleme beim Getriebe/Kickstarterritzel) und neigt nicht zum festkleben,

lässt sich also im Reparaturfall leicht vom Alu entfernen.

LG

edith fügt noch nen Link ein

Bearbeitet 2. April 200917 Jr. von Ölsau

Orginal-Dichtsatz, schön einfetten, geht prima wieder ab und hält dicht.

Orginal-Dichtsatz, schön einfetten, geht prima wieder ab und hält dicht.

Das mit dem Fett hab ich schon ein paarmal irgendwo gelesen. Welche Funktion hat das? Trennmittel?

Das Problem mit klebenden Dichtungen hatte ich erst vor ein paar Wochen. Org. Dichtung mit Hylomar verbaut. Das ganze war nach einem Jahr ziemlich festgebacken. Die Dichtung ging zwar ab, jedoch hat sich da die Deckschicht der Dichtung gelöst. Hat 2 Stunden gedauert bis ich mit einem Kunststoffspachtel den Schmodder von der Dichtfläche gekratzt hatte.

Gruß Okoshi

Ich leg die Papierdichtung vor dem Einbau immer in Öl.

Wenn beim Trennen des Motors Papierreste zurück bleiben entferne ich die mit einem Dreikantschaber.

Bearbeitet 2. April 200917 Jr. von grünfisch

Orginal-Dichtsatz, schön einfetten, geht prima wieder ab und hält dicht.

mach ich auch so-da hast keinen stress beim zusammenbauen

Das mit dem Fett hab ich schon ein paarmal irgendwo gelesen. Welche Funktion hat das? Trennmittel?

ja-und das die dichtung schön weich und geschmeidig wird.

Damit die nicht verrutscht, macht man das Fett dran, dachte ich bisher.

hylomar geht mit aceton wunderbar und schnell ab.

daher meine lieblingsdichtpaste.

hylomar geht mit aceton wunderbar und schnell ab.

daher meine lieblingsdichtpaste.

Toll, der Nagellackentferner der im Haus ist, ist acetonfrei ...

Damit die nicht verrutscht, macht man das Fett dran, dachte ich bisher.

deswegen auch.

Toll, der Nagellackentferner der im Haus ist, ist acetonfrei ...

ja, damit deine aufgeklebten nägel nicht abgehen.

ja, damit deine aufgeklebten nägel nicht abgehen.

aahhh - ich seh, du kennst dich damit bestens aus

Toll, der Nagellackentferner der im Haus ist, ist acetonfrei ...

aber Bremsenreiniger wirste doch bestimmt haben, damit gehts auch

Hab beim letzten Reinzosil + Zubehördichtung genommen. Hällt