Folgende Frage:

MIr wurde eine Vespa Sprint 150 angeboten, Originalpapiere, Erstbesitz. Farbe wie auf Fotos ersichtlich silbergrau. Motor soll ok sein, Vergaser ist wie VErgaser Original, LAck angeblich Original, mit ein paar Ausbesserungen. Trittbrettleisten nicht in Ordnung, Reifen ebensowenig, kleine Beule in Schürze und Koti.

Wär irgendwie nett meine zweite Sprint neben der Veloce.

Was ist sowas minimal - maximal wert?

Was kostet eine Überholung in einer Fachwerkstätte (Motor ev auf 177ccm, PX Auspuff, neue Gabel - bin mir nicht sicher ob sie ok ist)?

Originallack erhalten? Nur polieren?

danke erst mal!

Lack ist orginal, auf jeden Fall so erhalten den schönen Zustand !

Preis würd ich sagen so um und bei 1800 Euro !

Wobei man ja zwischen D und Ö unterscheiden muß, in Ö sind die Preise ja leider um einiges höher (warum auch immer).

LG

Aber nur mit Ö-Papieren. Bei euch ist halt das Problem, an neue Papiere dranzukommen, was bei uns eher unproblematischer ist.

Also bis Bj. 80 ist Papiere zu bekommen kein Problem, mittlerweile ja auch für jüngere Roller anscheinend .

Wo steht das Teil? Was ist das für'n Kennzeichen?

Ansonsten:

- Kickstarter schaut seltsam aus

- Auspuff scheint eigenartig montiert, sieht aus wie vordere Haltelasche hinter die Traverse geschoben

- Achse für den unteren Federteller der Vorderradaufhängung scheint festzusitzen, da die Feder gebogen drinsitzt

...und die Trittleisten (zumindest Gummis und Endstücke) sind von einer PX, die dürften also schonmal komplett ab gewesen sein. So wegen "stellenweise ausgebessert", würde am Trittbrett besonders gut hinsehen.

Aber nur mit Ö-Papieren. Bei euch ist halt das Problem, an neue Papiere dranzukommen, was bei uns eher unproblematischer ist.

die geht in ö als "historisches kraftfahrzeug" zum typisieren.

tante edith fragt von wo die reuse herkommt-sie hat da so ein komisches nummernschild vorn am kotflügel gesehen.

Bearbeitet 22. März 200917 Jr. von RATTENMOPPET

...und die Trittleisten (zumindest Gummis und Endstücke) sind von einer PX, die dürften also schonmal komplett ab gewesen sein. So wegen "stellenweise ausgebessert", würde am Trittbrett besonders gut hinsehen.

der roller steht in pakistan.

der roller steht in pakistan.

kenn mich schon aus-ich hab vorhin nicht geschaut wer das topic eröffnet hat.

der onkel ron vom sqooter sollte die typisieren können.

nummernschild runter und "italienimport"(wegen eu und so) gefällt dem onkel auf der landesregierung sicher besser als herkunft pakistan

Wo steht das Teil? Was ist das für'n Kennzeichen?

Ansonsten:

- Kickstarter schaut seltsam aus

- Auspuff scheint eigenartig montiert, sieht aus wie vordere Haltelasche hinter die Traverse geschoben

- Achse für den unteren Federteller der Vorderradaufhängung scheint festzusitzen, da die Feder gebogen drinsitzt

Kickstarter ist angeblich P 150 S

ja, Auspuff sieht seltsam aus, aber das ist das Geringste

Danke mit dem Tip bez Achse. Bin leider kein besonderer TEchniker.

Ich kenne eigentlich alle ital. Sprint mit drei Streben am Trittbrett.

Es kommen immer öfters Fernost Sprints ohne "T" in der Fahrgestellnummer. Aus Malaysia oder so.

Die haben VLB1 123456 als Nummer. Wie gesagt ohne T.

Wenn Papiere dabei sind, ist das Fahrzeug auch so historisch. Egal ob es eine italienische Vespa ist oder nicht.

30 Jahre muss der Roller halt sein (Bzw. max Bj 1980)

ron

der roller steht in pakistan.

ist nich dein ernst oder?

Ebay-Kauf "ohne Versand"?

Chassis sieht untenrum wie das "Vormodell" zur Sprint aus. Meine GT hat da auch nur 2 Streben.

Ebay-Kauf "ohne Versand"?

Chassis sieht untenrum wie das "Vormodell" zur Sprint aus. Meine GT hat da auch nur 2 Streben.

Meine Veloce BJ 76 hat auch nur 2

ist nich dein ernst oder?

doch - wieso denn nicht - ich lebe da, die Sprint ist vor meinem Haus fotografiert.

hier ist jedenfalls oft "bombenstimmung"

Ich kenne eigentlich alle ital. Sprint mit drei Streben am Trittbrett.

Es kommen immer öfters Fernost Sprints ohne "T" in der Fahrgestellnummer. Aus Malaysia oder so.

Die haben VLB1 123456 als Nummer. Wie gesagt ohne T.

Wenn Papiere dabei sind, ist das Fahrzeug auch so historisch. Egal ob es eine italienische Vespa ist oder nicht.

30 Jahre muss der Roller halt sein (Bzw. max Bj 1980)

ron

danke, also die Fahrgestellnummer trägt auch T drin. der warenverkehr von malaysia u pakistan ist kaum gegeben, daher gibt es hier die sogenannten asienroller nicht - obwohl das land ja auch in asien liegt.

Wieviel der Roller tatsächlich kosten darf bzw so ungefähr wert ist, weiss ich zwar noch immer nicht - aber, naja, morgen wird er jedenfalls mein sein...

Arbeit wird es genug sein, ich versuche jedenfalls den Lack so zu erhalten wie er ist und lese fleissig dazu im Forum. HIer nochmal 2 pics dazu.

"Hintenrum" sieht mir der Lack zu gut für einen 35-jährigen Lack aus. Niedlich ist auch die Rücklicht-Raubkopie ...

Zum Wert: denke mal, dass man "dort" andere Maßstäbe anlegen muss. Willst Du sie nach Europa überführen oder dort fahren (da Du ja dort lebst)?

"Hintenrum" sieht mir der Lack zu gut für einen 35-jährigen Lack aus. Niedlich ist auch die Rücklicht-Raubkopie ...

Zum Wert: denke mal, dass man "dort" andere Maßstäbe anlegen muss. Willst Du sie nach Europa überführen oder dort fahren (da Du ja dort lebst)?

Ich will mir jedenfalls 2 od drei mitnehmen, und eine Menge an Ersatzteilen.Leider ist ja bezüglich Zoll und Transport nicht unbeschränkt möglich.

Die Sprint Modelle sind da eher erste Wahl, weil ich fahren mit 10 Zoll wesentlich angenehmer finde. Wenn man über 1,80 gross ist, sieht man zuweilen grotesk auf dem Roller aus.

Obwohl ja die alten Modelle mit runden Backen optisch viel erotischer wirken...

Ja, also, hier wird asuch wild zusammenbebaut, was nicht immer zusammengehört. Der Vorteil, die Leute werfen nicht alles weg, es hat alles einen Gebrauchswert - deshalb ist bei uns viel altes verschrottet worden, weil das Neue ja angeblich so viel besser sein soll...

Interessant, dass hier viele Roller und Ape mit CMG (Gas) fahren. Die wurden nachträglich adaptiert.