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Blechroller im Bergischen Land


Empfohlene Beiträge

Guten Abend.

Wann wollen wir denn verladen? Habe Mittwoch schon frei genommen.

Roller ist fit, hat noch nen neuen Hinterreifen bekommen (war mir gar nicht aufgefallen, dass der alte noch ca 1mm Profil hatte :wacko: )

Geld ist Gewechselt. Tasche grob gepackt. Wetter muss noch besser werden. Kann losgehen.

Basti, hab mir glaub ich die gleiche Mopedjacke gekauft, wie du hast. Hab da noch nicht so das Gefühl für. Lässt du das Futter drin, oder ist das zu warm?

Bearbeitet von peeevie
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Wegen Klausmann: Ich find das jetzt irgendwie Banane zu sagen "Äh, da ist aber das und das, ich kann nicht" und keinen Alternativtermin vorzuschlagen. So wird das nie was.

Ansonsten Moin. Freu mich auf Morgen früh.

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Wegen Klausmann: Ich find das jetzt irgendwie Banane zu sagen "Äh, da ist aber das und das, ich kann nicht" und keinen Alternativtermin vorzuschlagen. So wird das nie was.

Da hast du Recht! Schlage daher Samstag, den 07.07.2012 vor.

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Exchange - Check!

Adaptor - Check!

Smoke stuff - Check!

Das nenn ich mal gute Vorbereitung! :wacko:

Wenn wir schon dabei sind ;)

Vespa rennt

Klamotten sind im Sack

Geld ist Gaywechselt

Werkzeug/ Ersatzteile sind schon verstaut

Kippen werde ich auf der Insel wohl nicht mehr brauchen

Bier .......äh ich muss weg :)

Bier wird überbewertet.....zumindest das englische Zeugs..... :wacko:

Ach ja.....wie sieht es denn mit Eurem Ölzeugs aus?!?!? :wacko:

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    • Hallo liebe Elektrikfüchse, ich hätte da mal ein Problem. PX alt, mit Batterie, alle Kabel am Zündschloss und Lampe sind 'eigentlich' da wo sie hingehören. Neue Hupe wurde installiert, ebenso neue Blinker hinten, Rücklicht wurde weggeschraubt und wieder montiert, original PX alt. Nachdem alles funktioniert was installiert wurde, blinkt auf einmal die grüne Kontrollleuchte beim Blinken anstatt der gelben, die gelbe BKL ist tot, Lämpchen aber gut. Also kein Leuchten bei Motor an und Licht an.  Ewig Kabel gecheckt, nichts vertauschtes gefunden. Irgendwann sich vorerst damit abgefunden, da ja sonst alles geht, Lenkerabdeckung montiert und auf einmal funktionieren die beiden Kontrollleuchten wie sie sollen!? Hääh?? Nach kurzer Probefahrt wieder alles wie vorher, grün blinkt und gelb aus.  Nächster Schritt wäre jetzt alle Kabel nochmal checken, Kabelschuhe die blank gesteckt sind, sauber verschrumpfen um so Kurzschlüsse auszuschliessen. Das schwarze Doppelkabel an Pos. 7 am Zündschloss löst sich sehr leicht, da Kabelschuh kahetsche, usw.   Aber eventuell gibt es ja irgendeinen Zusammenhang oder eine logische Erklärung, warum bei einem z.B. Massefehler die falsche Kontrollleuchte angesteuert wird? Vielleicht gab es diesen Fall schonmal und die Fehlersuche würde sich eingrenzen...    Danke schon mal für die Geduld, diesen Roman zu Ende gelesen zu haben.  
    • Nein, der wird ja per Batterie von dem Nocken auf der Kurbelwelle mechanisch ausgelöst.     d.
    • Gibts es hierzu inzwischen Neuigkeiten? Suche ein Pleuel mit 124mm, 18 Kobo und 20mm Hubzapfen.  
    • Sind die Kontakte metallisch blank, stimmt das Abrißmaß, wie hoch ist der Übergangswiderstand bei geschlossenen Kontakten?   https://www.motelek.net/bosch/wartung/unterbrecher/?file=hochohmig.jpg   Die am Bild gemessenen 250 MilliOhm, wären für einwandfreie Funktion viel zu hochohmig!    
    • Hat das keine bestimmte Position für den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt?
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